用于运行内燃机的方法和用于实施该方法的控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106257023A(43)申请公布日2016.12.28(21)申请号201610431546.1(22)申请日2016.06.17(30)优先权数据102015007646.92015.06.17DE(71)申请人曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司地址德国奥格斯堡(72)发明人M.布格施A.德林(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人周志明宣力伟(51)Int.Cl.F02D41/14(2006.01)F02D19/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称用于运行内燃机的方法和用于实施该方法的控制装置(57)摘要一种用于运行内燃机（1）、尤其是用重油来运行的船舶柴油内燃机的方法，其中所述内燃机（1）具有用于使燃料燃烧的燃烧马达（2）和布置在所述燃烧马达（2）后面的废气后处理系统（3），该废气后处理系统用于在使用还原剂和/或吸收剂的情况下对在燃料燃烧时产生的废气进行净化，并且其中根据有待在所述燃烧马达（2）中燃烧的燃料的成本并且根据有待在用于进行废气后处理的废气后处理系统（3）中使用的还原剂和/或吸收剂的成本来自动地在一工作点中运行所述内燃机（1），在所述工作点中产生燃料和还原剂和/或吸收剂的最小的运行介质成本。CN106257023ACN106257023A权利要求书1/2页1.用于运行内燃机（1）、尤其是用重油来运行的船舶柴油内燃机的方法，其中所述内燃机（1）具有用于使燃料燃烧的燃烧马达（2）和布置在所述燃烧马达（2）后面的废气后处理系统（3），该废气后处理系统用于在使用还原剂和/或吸收剂的情况下对在燃料燃烧时产生的废气进行净化，其特征在于，根据有待在所述燃烧马达（2）中燃烧的燃料的成本并且根据有待在用于进行废气后处理的废气后处理系统（3）中所使用的还原剂和/或吸收剂的成本在一工作点中运行所述内燃机（1），在所述工作点中产生燃料和还原剂和/或吸收剂的最小的运行介质成本。2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下马达参数中的至少一个马达参数的改变：-燃料-/空气比；-燃料喷射压力；-燃料喷射时刻；-喷射的数量；来以下述方式自动地调节所述燃烧马达（2）的废气中的未处理排放：由于为了在所述废气后处理系统（3）中进行废气后处理所需要的还原剂量和/或吸收剂量而产生燃料和还原剂和/或吸收剂的最小的运行介质成本。3.按权利要求1和2所述的方法，其特征在于，为了改变所述内燃机的未处理排放和废气后处理装置的转化特性并且由此根据所需要的还原剂量和/或吸收剂量而参考组合特性曲线。4.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，对所述燃料的成本和所述还原剂和/或吸收剂的成本进行更新。5.按权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，自动地以下述方式确定所述工作点：在遵守排放极限值的情况下运行所述内燃机（1）。6.按权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述内燃机（1）的运行位置和/或运行时间来对所述排放极限值进行更新。7.按权利要求4或5所述的方法，其特征在于，自动地借助于至少一个传感器（11）或者在当前的位置、也就是所在地的基础上，尤其通过卫星辅助系统（GPS）来对所述排放极限值的遵守情况进行监控，并且在不遵守所述排放极限值时在考虑到有待降低到最低限度的运行介质成本的情况下自动地对所述工作点进行调整。8.按权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，自动地以下述方式确定所述工作点：在遵守构件负荷极限值的情况下运行所述内燃机（1）。9.按权利要求7述的方法，其特征在于，自动地借助于至少一个传感器对所述构件负荷极限值的遵守情况进行监控，并且在不遵守所述构件负荷极限值时在考虑到有待降低到最低限度的运行介质成本的情况下自动地对所述工作点进行调整。10.按权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，在马达参数和废气后处理参数的基础上形成至少一个特性数值、所谓的标识符，从所述标识符中得知所有与排放相关的调节量，并且所述标识符显示出排放极限的遵守情况和/或相应的组合特性曲线的使用情况。11.按权利要求10所述的方法，其特征在于，在废气后处理失效时自动地以下述方式选2CN106257023A权利要求书2/2页择马达的未处理排放和/或燃料种类，从而遵守相应有效的极限值。12.按前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，能够用不同的燃料来运行马达并且在用不同的燃料来运行时参考相应不同的组合特性曲线。13.用于运行内燃机的控制装置，其特征在于，该控制装置具有用于实施按权利要求1至8中任一项所述的方法的器件。3CN106257023A说明书1/5页用于运行内燃机的方法和用于实施该方法的控制装置技术领域[0001]本发明涉及一种按权利