用于电动汽车的自动换挡系统.pdf
茂学****23
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用于电动汽车的自动换挡系统.pdf
本发明涉及一种用于电动汽车的自动换挡系统,其中包括拨叉换挡机构、换挡齿轮传动机构和换挡电机,拨叉换挡机构包括拨叉本体和设置于拨叉本体上的位置检测装置,拨叉本体上还具有一拨叉安装孔,所述的位置检测装置与位置传感器相连接,所述的拨叉本体上还具有一拨槽和一圆弧型凸起,所述的拨叉本体通过圆弧形凸起还与同步器齿套相切合,所述的换挡齿轮传动机构包括拨头和换挡齿轮,所述的拨头与所述的拨槽嵌合连接,所述的换挡齿轮与换挡电机的输出轴相连接。采用该种结构的用于电动汽车的自动换挡系统,使得系统整体结构简单,制造及维护成本低,减
电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统.pdf
一种电动汽车、自动变速箱及电动汽车的自动换挡系统,其中自动换挡系统包括:电机、与所述电机的输出轴连接的传动部;还包括:换挡轴,所述换挡轴上设有拨叉,所述拨叉能够随所述换挡轴同步运动以进行挡位的切换;所述传动部与所述换挡轴连接,以带动所述换挡轴沿轴向运动;所述传动部经过一次运动转换将所述电机的周向运动转换为直线运动,所述直线运动平行于所述输出轴或者沿所述输出轴的轴向。本发明的自动换挡系统换挡效率高。
用于电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构.pdf
本发明涉及用于电动汽车两挡自动变速器的丝杠螺母换挡机构。包括两根相互平行的输入轴和中间轴;输入轴上分别固定设有一挡主动齿轮和二挡主动齿轮,中间轴上分别依次设有二挡从动齿轮、一挡从动齿轮、主减主动齿轮和同步器,其中一挡主动齿轮和一挡从动齿轮常啮合,二挡主动齿轮和二挡从动齿轮常啮合;与主减主动齿轮配合设有主减从动齿轮,安装使用时,主减从动齿轮通过螺栓固定于差速器法兰盘上;还包括拨叉换挡机构,拨叉换挡机构的拨叉套设在同步器的接合套上。本发明采用丝杠与丝杠螺母机构,提高了换挡精确性和可靠性;不仅结构简单,安装方便
电动汽车自动变速器换挡装置.pdf
一种电动汽车自动变速器换挡装置,包括同步器接合齿套、拨叉、导向杆、凸轮、连接轴、壳体、蜗轮、蜗杆和电动机,其中拨叉活套在导向杆上,拨叉下部的卡脚与同步器接合齿套圆周上的环槽卡接配合,在所述拨叉的上部对称设置有一对上卡脚,这两个上卡脚与凸轮卡接配合,所述凸轮固套在连接轴上,该连接轴伸入壳体内,且伸入部分套装有蜗轮,所述蜗轮与蜗杆啮合,该蜗杆与电动机的输出轴连接。本发明不仅操纵简单、控制环节少、变挡可靠性好,而且结构简单紧凑、装配容易、重量轻、制造成本低,能有效降低电动汽车的生产成本,有利于电动汽
用于车辆自动换挡的装置.pdf
本申请涉及一种用于车辆自动换挡的装置,其可以包括:旋转轴,其连接至输出轴以与输出轴一起旋转;第一连接构件,所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部,该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转;第二连接构件,所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部;滑动件,其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的任意一个,并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动;以及换