一种轮毂电机的壳体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106300760A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201510260449.6(22)申请日2015.05.20(71)申请人天津方世车业有限公司地址301721天津市武清区自行车王国产业园区兴国路20号(72)发明人方加维(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人杨慧玲(51)Int.Cl.H02K5/04(2006.01)B60B3/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种轮毂电机的壳体(57)摘要本发明提供了一种轮毂电机的壳体，包括轮圈、轮辐、电机、端盖、固定件、凹槽和转轴。本发明所述的轮毂电机结构简单，轮辐有两个连接板和一个支撑板组成形成立体的连接件，加强了车轮的牢固度，立体折叠结构的设计也减小了电动车在行驶过程中的阻力，提高了电动车的驱动效率，端盖上设有固定件和凹槽，在保证牢固度的情况下提高了电动车车轮的美观度。CN106300760ACN106300760A权利要求书1/1页1.一种轮毂电机的壳体，其特征在于：包括轮圈、轮辐、电机、端盖、固定件、凹槽和转轴，所述轮圈和电机之间通过若干组轮辐连接，所述轮辐包括连接板和支撑板，所述连接板设有两个，连接板分别连接轮圈和电机相对应的一侧，支撑板连接两个连接板，所述电机两侧分别设有端盖，所述端盖上设有若干个固定件，所述固定件连接电机和端盖，所述固定件之间呈间隔性的设有凹槽，所述电机圆心处设有转轴。2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的壳体，其特征在于：所述轮辐设有5个以上。3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的壳体，其特征在于：所述固定件通过螺栓连接电机和端盖。4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机的壳体，其特征在于：所述固定件设有10个。2CN106300760A说明书1/2页一种轮毂电机的壳体技术领域[0001]本发明涉及电动车技术领域，具体涉及一种轮毂电机的壳体。背景技术[0002]电动车作为新时代的代步工具，其廉价、便捷、环保、易操作等特点已越来越受到广大消费者的青睐。电动车的核心部件是轮毂电机，轮毂电机的性能决定了电动车的正常行驶和爬坡性能。[0003]随着电动车的发展和普及，电动车逐渐被推广到乡村，但由于乡村多山，道路坡陡路况差，城市用的常规电动车应用到乡村会出现动力不足，爬坡无力等现象，电动机失效率陡然上升，严重影响电动车在乡村的使用和推广。因此，需要设计一款电动车轮毂电机轮，在成本不增加的前提下，改变轮毂电机轮的结构，提高电动车的驱动性能。发明内容[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种轮毂电机的壳体，该轮毂电机结构简单，组成结构上的改变提高了电机的驱动能力，提高了轮毂的牢固度和美观度。[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：[0006]一种轮毂电机的壳体，包括轮圈、轮辐、电机、端盖、固定件、凹槽和转轴，所述轮圈和电机之间通过若干组轮辐连接，所述轮辐包括连接板和支撑板，所述连接板设有两个，连接板分别连接轮圈和电机相对应的一侧，支撑板连接两个连接板，所述电机两侧分别设有端盖，所述端盖上设有若干个固定件，所述固定件连接电机和端盖，所述固定件之间呈间隔性的设有凹槽，所述电机圆心处设有转轴。[0007]进一步的，所述轮辐设有5个以上。[0008]进一步的，所述固定件通过螺栓连接电机和端盖。[0009]进一步的，所述固定件设有10个。[0010]相对于现有技术，本发明所述的一种轮毂电机的壳体具有以下优势：该轮毂电机结构简单，轮辐有两个连接板和一个支撑板组成形成立体的连接件，加强了车轮的牢固度，立体折叠结构的设计也减小了电动车在行驶过程中的阻力，提高了电动车的驱动效率，端盖上设有固定件和凹槽，在保证牢固度的情况下提高了电动车车轮的美观度。附图说明[0011]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：[0012]图1为本发明实施例所述的整体结构示意图；[0013]图2为本发明实施例所述的右视图。[0014]附图标记说明：[0015]1-轮圈，2-轮辐，21-连接板，22-支撑板，3-电机，4-端盖，41-固定件，42-凹槽，3CN106300760A说明书2/2页5-转轴。具体实施方式[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[0017]另外，在本发明的实施例中所提到的一种轮毂电机的壳体，包括轮圈1、轮辐2、电机3、端盖4、固定件41、凹槽42和转轴5，所述轮圈1和电机3之间通过若干组轮辐2连接，所述轮辐2包括连接板21和支撑板22，所述连接板21设有两个，连接