车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108275104A(43)申请公布日2018.07.13(21)申请号201810072172.8(22)申请日2016.07.01(62)分案原申请数据201610513091.82016.07.01(71)申请人上海理工大学地址200093上海市杨浦区军工路516号(72)发明人郭凯杨丽红(74)专利代理机构上海德昭知识产权代理有限公司31204代理人郁旦蓉李兵(51)Int.Cl.B60R19/54(2006.01)B60R16/023(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法(57)摘要本发明提供了一种车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，将车轮挡水装置设置在车轮的中心轴上，当轿车行驶在有积水处时，按下车内开关，轿车的中央处理器发送信号给无线接收单元，该无线接收单元将信号发送给电极自动转换单元来控制电磁继电器内电流的方向，使电磁继电器产生与磁极相斥的磁力加上弹簧的弹力，伸缩轴沿着贯通圆孔的轴线方向水平向左移动而使得挡水盘伸出将污水挡住；当路上没有积水时，按下车内开关，轿车的中央处理器发送信号给无线接收单元，该无线接收单元将信号发送给电极自动转换单元来控制电磁继电器内电流的方向，使电磁继电器产生与磁极相吸的磁力加上弹簧的拉力，伸缩轴沿着贯通圆孔的轴线方向水平向右移动而使得挡水盘收缩。CN108275104ACN108275104A权利要求书1/2页1.一种车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，将车轮挡水装置设置在车轮的中心轴上，当所述车轮转动时，用于挡住所述车轮溅起的污水，其特征在于，所述车轮挡水装置包括：连接轴，一端与所述车轮的中心轴同心且固定连接；套筒单元，包括套筒，设置在所述贯穿圆孔内且位于所述连接轴与所述伸缩轴之间的首尾相连的磁极、弹簧以及电磁继电器，所述套筒内部具有贯穿圆孔，所述套筒单元的一端与所述连接轴的另一端转动连接；挡水盘，该挡水盘的中心处与所述套筒单元的另一端固定连接，用于挡住所述车轮溅起的污水；以及电池盒，设置在所述套筒单元上，所述电池盒内设置有无线接收单元和电极自动转换单元，所述无线接收单元用于控制电极转换，所述电极自动转换单元用于控制所述电磁继电器内电流的方向，所述电磁继电器与所述伸缩轴固定连接，所述磁极与所述连接轴固定连接，所述电磁继电器通电后与所述磁极相互作用而带动所述伸缩轴沿所述贯穿圆孔的轴线方向水平滑动，该方法包括：当轿车行驶在有积水处时，车主按下车内开关，轿车的中央处理器发送信号给所述无线接收单元，该无线接收单元将信号发送给所述电极自动转换单元，该电极自动转换单元控制所述电磁继电器内电流的方向，使所述电磁继电器产生与所述磁极相斥的磁力，加上所述弹簧的弹力，所述伸缩轴沿着贯通圆孔的轴线方向水平向左移动，从而使得所述挡水盘伸出，当所述车轮溅出污水时，所述挡水盘将污水挡住；当路上没有积水时，车主按下车内开关，轿车的中央处理器发送信号给所述无线接收单元，该无线接收单元将信号发送给所述电极自动转换单元，该电极自动转换单元控制所述电磁继电器内电流的方向，使所述电磁继电器产生与所述磁极相吸的磁力，加上所述弹簧的拉力，所述伸缩轴沿着贯通圆孔的轴线方向水平向右移动，从而使得所述挡水盘收缩。2.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述套筒单元还包括伸缩轴，所述伸缩轴的一端与所述贯穿圆孔远离所述车轮的一端套接且可沿所述贯穿圆孔的轴线方向水平滑动，所述伸缩轴的另一端与所述挡水盘的中心处固定连接。3.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述套筒单元还包括滚动轴承，所述滚动轴承设置在所述贯穿圆孔内且与所述连接轴套接。4.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述套筒单元远离所述车轮的一端设置有弹性件，所述伸缩轴的两端的外壁设置有至少一个凹槽，所述凹槽与所述弹性件相匹配，用于卡合定位。5.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述挡水盘与所述车轮的水平距离为0.1～0.6m。6.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述挡水盘包括挡水圆盘以及至少一层设置在所述挡水圆盘边缘且沿周向绕成环形的多个挡水条。2CN108275104A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，多层所述挡水条相互错开设置。8.根据权利要求1所述的车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法，其特征在于：其中，所述挡水盘的直径比车轮的直径小2～4CM。3CN108275104A说明书1/4页车轮挡水装置阻挡车轮溅水的方法技术领域[