双同步离合器及行星齿轮耦合双电机动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274443A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610729127.6(22)申请日2016.08.25(71)申请人上海交通大学地址200240上海市闵行区东川路800号申请人上海凌翼动力科技有限公司(72)发明人杨林羌嘉曦(74)专利代理机构上海汉声知识产权代理有限公司31236代理人郭国中(51)Int.Cl.B60K6/38(2007.01)B60K6/387(2007.01)B60K6/365(2007.01)B60K6/543(2007.01)B60K6/28(2007.01)权利要求书2页说明书9页附图4页(54)发明名称双同步离合器及行星齿轮耦合双电机动力系统(57)摘要本发明提供了一种双同步离合器及行星齿轮耦合双电机动力系统，双同步离合器包括沿径向内外设置的内同步器和外同步器，外同步器的第一花键毂、内同步器的第二花键毂机械连接为一体化结构的花键毂盘，花键毂盘上设置有通道，内同步器的结合套上设置有轴向凸起并穿过花键毂盘上的通道与内同步器的拨叉环槽相连接，内同步器的操作机构与内同步器的拨叉环槽活动连接，外同步器的操作机构与外同步器的结合套活动连接，内同步器的结合齿圈与第一输入/输出端相连接，外同步器的结合齿圈与第二输入/输出端相连接，花键毂盘与第三输出/输入端相连接。本发明具有无级变速功能等，具有适应全地域、多用途应用要求的特点。CN106274443ACN106274443A权利要求书1/2页1.一种双同步离合器，其特征在于，包括沿径向内外设置的内同步器和外同步器，外同步器的第一花键毂、内同步器的第二花键毂机械连接为一体化结构的花键毂盘，花键毂盘上设置有通道，内同步器的结合套上设置有轴向凸起并穿过花键毂盘上的通道与内同步器的拨叉环槽相连接，内同步器的操作机构与内同步器的拨叉环槽活动连接，外同步器的操作机构与外同步器的结合套活动连接，内同步器的结合齿圈与第一输入/输出端相连接，外同步器的结合齿圈与第二输入/输出端相连接，花键毂盘与第三输出/输入端相连接。2.根据权利要求1所述的双同步离合器，其特征在于，所述双同步离合器的内同步器和/或外同步器为常压式同步器或惯性式同步器或增力式同步器，内同步器的操作机构和外同步器的操作机构为独立式或联动式，该两个操作机构采用手动或电-液控制或气-电控制或全电控制或液压控制或气压控制。3.一种行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述行星齿轮耦合双电机动力系统包括第一电机、第一行星齿轮系、第二电机、第二行星齿轮系、双同步离合器、储能装置和电机控制装置，第一行星齿轮系包括第一内齿圈、第一行星架、第一太阳轮，第二行星齿轮系包括第二内齿圈、第二行星架、第二太阳轮，第一电机的转子与第一行星齿轮系的第一内齿圈相连接，第二电机的转子分别与第一行星齿轮系的第一太阳轮、第二行星齿轮系的第二太阳轮相连接，第二行星齿轮系的第二内齿圈与壳体相连接而保持固定不动，双同步离合器的内同步器的结合齿圈与第一行星齿轮系的行星架相连接，双同步离合器的外同步器的结合齿圈与第二行星齿轮系的第二行星架相连接并实现第一行星齿轮系的第一行星架、第二行星齿轮系的第二行星架到双同步离合器的第三输出/输入端的动力传递控制，电机控制装置的输入端与储能装置相连接并进行电能传递，电机控制装置的输出端分别与第一电机、第二电机相连接并输出控制指令。4.根据权利要求3所述的行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述行星齿轮耦合双电机动力系统还包括发动机和离合器，发动机的曲轴输出端与离合器的输入端相连接，第一电机的转子还与离合器的输出端连接。5.根据权利要求3所述的行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述行星齿轮耦合双电机动力系统还包括制动锁止装置，制动锁止装置的一端与第一行星齿轮系的太阳轮相连接，制动锁止装置的另一端与壳体相连接。6.根据权利要求3所述的行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述发动机的曲轴输出端设有起动马达，该起动马达通过与曲轴输出端连接的启动齿圈和发动机的曲轴输出端相连接并实现在系统故障、低温特定条件下起动发动机。7.根据权利要求3所述的行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述行星齿轮耦合双电机动力系统设有混合动力系统电控单元，用于对所述发动机、所述电机控制装置、所述储能装置、所述离合器、所述双同步离合器、所述制动锁止装置进行协调控制以及整车控制、能量管理、再生制动或滑行、故障诊断、容错控制、数据管理通讯、标定监测；该混合动力系统电控单元独立设置或将其功能集成到所述系统或车辆的其它控制装置中。8.根据权利要求3所述的行星齿轮耦合双电机动力系统，其特征在于，所述行星齿轮耦合双电机动力系统设有纯电驱动电控单