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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106274845A(43)申请公布日2017.01.04(21)申请号201610475286.8(22)申请日2016.06.24(30)优先权数据14/752,2762015.06.26US(71)申请人MVP(香港)工业有限公司地址中国香港九龙荔枝角道777号田氏企业中心17层1705单元(72)发明人德瑞克·瑞安·卡德尼(74)专利代理机构北京律盟知识产权代理有限责任公司11287代理人沈锦华(51)Int.Cl.B60S13/00(2006.01)B60S5/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称汽车台车以及制作及使用汽车台车的方法(57)摘要一种汽车台车包括具有支撑部分及轮胎接纳部分的框架。所述支撑部分具有多个车轮接受区。所述轮胎接纳部分包括一对成角度内壁及一对外壁。所述台车具有一对可旋转臂,及可反转鞍座。在经延伸配置中,每一可旋转臂以一角度在所述框架上方延伸。在经缩回配置中,每一可旋转臂在所述框架下方大体上水平地延伸。CN106274845ACN106274845A权利要求书1/2页1.一种可堆叠汽车台车,其包括:框架,其具有支撑部分及轮胎接纳部分;所述支撑部分支撑所述轮胎接纳部分且具有多个车轮接受区;所述轮胎接纳部分包括一对成角度内壁及一对外壁;一对可旋转臂;及可反转鞍座,其具有框架轨道部件及与所述框架轨道部件相对的夹紧焊接部件;其中在经延伸配置中,每一可旋转臂以一角度在所述框架上方延伸;且其中在经缩回配置中,每一可旋转臂在所述框架下方延伸。2.根据权利要求1所述的可堆叠汽车台车,其进一步包括一对固持部分;每一固持部分邻近所述对外壁中的一者。3.根据权利要求1所述的可堆叠汽车台车,其中所述支撑部分包括四个矩形板。4.根据权利要求1所述的可堆叠汽车台车,其中所述鞍座利用至少一个锁定部件以可移除方式耦合到每一可旋转臂。5.根据权利要求4所述的可堆叠汽车台车,其中所述锁定部件是U形夹销。6.根据权利要求1所述的可堆叠汽车台车,其中所述鞍座具有两个外通道及两个内通道;每一通道经配置以用于使锁定部件通过。7.根据权利要求1所述的可堆叠汽车台车,其进一步包括固定到所述支撑部分的四个脚轮。8.一种将台车从经延伸位置放置成经缩回位置的方法,所述方法包括以下步骤:提供所述台车,所述台车包括:框架,其具有支撑部分及轮胎接纳部分;第一可旋转臂及第二可旋转臂;第一固持部分及第二固持部分;所述第一可旋转臂以可枢转方式连接到所述第一固持部分;所述第二可旋转臂以可枢转方式连接到所述第二固持部分;及可反转鞍座;将所述第一可旋转臂及所述第二可旋转臂中的每一者从所述鞍座解耦合;致使所述第一可旋转臂及所述第二可旋转臂中的每一者在所述框架下方旋转;及使用至少一个锁定部件来相对于所述框架将所述第一可旋转臂、所述第二可旋转臂及所述鞍座中的每一者锁定。9.根据权利要求8所述的方法,其中至少一个所述锁定部件是U形夹销。10.根据权利要求9所述的方法,其进一步包括将所述台车堆叠于另一台车顶上的步骤。11.根据权利要求8所述的方法,其进一步包括将所述台车堆叠于另一台车顶上的步骤。12.根据权利要求8所述的方法,其中所述轮胎接纳部分进一步包括止挡壁。13.根据权利要求8所述的方法,其中所述鞍座具有夹紧焊接部件及框架轨道部件。14.根据权利要求13所述的方法,其中在所述经缩回配置中,所述夹紧焊接部件背对所述框架。15.一种汽车台车,其包括:框架,其具有支撑部分及轮胎接纳部分;所述支撑部分具有多个车轮接受区;所述轮胎2CN106274845A权利要求书2/2页接纳部分包括一对成角度内壁及一对外壁;一对可旋转臂;及可反转鞍座;其中在经延伸配置中,每一可旋转臂以一角度在所述框架上方延伸;且其中在经缩回配置中,每一可旋转臂在所述框架下方大体上水平地延伸。16.根据权利要求15所述的汽车台车,其中所述鞍座具有框架轨道部件及与所述框架轨道部件相对的夹紧焊接部件。17.根据权利要求15所述的汽车台车,其进一步包括一对固持部分,所述对可旋转臂中的每一者以枢转方式耦合到所述对固持部分中的一者。18.根据权利要求15所述的汽车台车,其中所述轮胎接纳部分是M形的。19.根据权利要求15所述的汽车台车,其中多个通道延伸穿过所述对可旋转臂中的每一者。20.根据权利要求15所述的汽车台车,其中每一车轮接受区包括在其间具有间隙的两个壁。3CN106274845A说明书1/6页汽车台车以及制作及使用汽车台车的方法技术领域[0001]本发明一般来说涉及台车(dolly)的领域。更具体来说,本发明涉及可堆叠汽车台车的领域。背景技术[0002]在汽车工业中,通常需要对车辆进行维修—例如以用于修