一种通用型AMT电机选换挡机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106321812A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201610780799.X(22)申请日2016.08.31(71)申请人上海易巴汽车动力系统有限公司地址201108上海市闵行区春光路88号A栋301(72)发明人唐航波杨守亮李付相黄可程敏周平(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.F16H63/30(2006.01)F16H61/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种通用型AMT电机选换挡机构(57)摘要本发明公开了一种通用型AMT电机选换挡机构，包括底座，所述底座的侧壁设有轴承，所述轴承内旋转连接有换挡输入轴，所述换挡输入轴的一段连接在换挡电动机的转动轴上所述支撑板通过轴承旋转连接有换挡丝杠，所述换挡丝杠的末端设有第二换挡齿轮，所述换挡齿扇与换挡丝杠相啮合，所述换挡板的中间设有换挡轴，所述换挡板的上方设有旋转轴，换挡板通过旋转轴旋转连接换挡驱动块，所述换挡驱动块连接在换挡杆上，且换挡杆通过轴承转动连接在支撑板上。换挡机构选用滚珠丝杠传动，效率高，结构紧凑简单，有利于提高可靠性，在选挡齿扇的旋转运动过程中实现换挡轴的轴向运动而完成精确选挡。CN106321812ACN106321812A权利要求书1/1页1.一种通用型AMT电机选换挡机构，包括底座（2），其特征在于：所述底座（2）的侧壁设有轴承（3），所述轴承（3）内旋转连接有换挡输入轴（4），所述换挡输入轴（4）的一端连接在电动机（1）的转动轴上，所述换挡输入轴（4）的另一端设有第一换挡齿轮（5），所述底座（2）的上方设有换挡装置（7），所述底座（2）的上方设有支撑板（71），所述支撑板（71）通过轴承（3）旋转连接有换挡丝杠（78），所述换挡丝杠（78）的末端设有第二换挡齿轮（6），所述第一换挡齿轮（5）与第二换挡齿轮（6）啮合连接，所述换挡丝杠（78）上端设有换挡板（76），所述换挡板（76）的下端设有第一换挡齿扇（77），所述第一换挡齿扇（77）与换挡丝杠（78）相啮合，所述换挡板（76）的中间设有换挡轴（75），所述换挡板（76）的上方设有旋转轴（74），所述换挡板（76）通过旋转轴（74）旋转连接第一换挡驱动块（73），所述第一换挡驱动块（73）连接在第一换挡杆（72）上，且第一换挡杆（72）通过轴承（3）转动连接在支撑板（71）上。2.根据权利要求1所述一种通用型AMT电机选换挡机构，其特征在于：所述底座（2）的上方设有换挡支撑板（711），所述换挡支撑板（711）通过轴承（3）旋转连接有选挡蜗杆（716），所述选挡蜗杆（716）的末端设有第二换挡齿轮（6），所述第一换挡齿轮（5）与第二换挡齿轮（6）啮合连接，所述选挡蜗杆（716）上端设有换挡支板（714），所述换挡支板（714）的下端设有第二换挡齿扇（715），所述第二换挡齿扇（715）与选挡蜗杆（716）相啮合，所述换挡支板（714）的上方设有换挡旋转轴（713），所述换挡支板（714）通过换挡旋转轴（713）旋转连接固定块（79），所述固定块（79）连接在换挡支撑板（711）上，所述换挡支板（714）的末端旋转连接在第二换挡驱动块（712），所述第二换挡驱动块（712）连接在第二换挡杆（710）上。3.根据权利要求1所述一种通用型AMT电机选换挡机构，其特征在于：所述第一换挡齿轮（5）与第二换挡齿轮（6）的表面设有防磨涂层。4.根据权利要求1所述一种通用型AMT电机选换挡机构，其特征在于：所述换挡电动机（1）的表面设有隔音层。2CN106321812A说明书1/3页一种通用型AMT电机选换挡机构技术领域[0001]本发明涉及机械领域，具体为一种通用型AMT电机选换挡机构。背景技术[0002]选换挡机构是AMT控制的关键零部件，现有市场上有多款换挡机构，但原理上还存在些缺点，现有电机式选换挡机构的选换挡多采用滚珠丝杠，由于丝杠成本的一般较高，导致机构的成本提高，本发明采用蜗轮蜗杆+滚珠丝杠的组合方式完成选换挡机构的设计，由于蜗轮蜗杆的低成本性，有效降低了整个选换挡机构的成本，现有选换挡机构一般一款变速箱对应一个选换挡机构，通用性差，频谱繁多，提高了机械的成本，现有选换挡机构因系统匹配不当，出现了换挡力不够的现象。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种通用型AMT电机选换挡机构，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用型AMT电机选换挡机构，包括底座，所述底座的侧壁设有轴承，所述轴承内旋转连接有换挡输入轴，所述换挡输入轴的一端连接在电动机的转动轴上，所述