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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107013679A(43)申请公布日2017.08.04(21)申请号201710390585.6(22)申请日2017.05.27(71)申请人苏州绿控传动科技有限公司地址215000江苏省苏州市吴江区交通南路1268号(72)发明人李磊王灿滨吕小科王艳坤(74)专利代理机构苏州国诚专利代理有限公司32293代理人陈文爽(51)Int.Cl.F16H61/28(2006.01)F16H61/34(2006.01)F16H63/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种AMT自动选换挡机构(57)摘要本发明提供了一种AMT自动选换挡机构,其通过滚珠丝杆机构完成换挡操作,通过锥齿轮传动完成选挡操作,使得传动效率高、响应快,整个结构紧凑。其包括换挡电机、选挡电机,所述选挡电机的输出端连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的中心轴的上端布置有选挡角位移传感器,所述第二锥齿轮的中心轴下端固定套装有选挡拨头的输入端,所述选挡拨头的输出端卡装于套筒结构下凸对应空间内,所述套筒结构下凸设置有换挡拨头,所述套筒结构即为所述换挡拨头的输入端,所述套筒结构的内环面为花键槽,换挡轴的花键部分的前端插装于所述花键槽内,所述换挡轴的非花键部分的对应端布置有换挡角度传感器。CN107013679ACN107013679A权利要求书1/1页1.一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:其包括换挡电机、选挡电机,所述选挡电机的输出端连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮,所述第二锥齿轮的中心轴的上端布置有选挡角位移传感器,所述第二锥齿轮的中心轴下端固定套装有选挡拨头的输入端,所述选挡拨头的输出端卡装于套筒结构下凸对应空间内,所述套筒结构下凸设置有换挡拨头,所述套筒结构即为所述换挡拨头的输入端,所述套筒结构的内环面为花键槽,换挡轴的花键部分的前端插装于所述花键槽内,所述换挡轴的非花键部分的对应端布置有换挡角度传感器,所述花键部分上还套装有换挡推块的输出套筒,所述输出套筒通过花键槽套装于所述花键部分,所述换挡推块的输入部分卡装住丝杆螺母的对应侧凸,所述丝杆螺母螺纹连接滚珠丝杆,所述滚珠丝杆的输入端连接所述换挡电机的输出端。2.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:所述换挡电机、选挡电机分别沿着变速箱的轴向布置,所述换挡电机、选挡电机平行向布置。3.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:所述套筒结构对应于所述选挡拨头的输出端的两侧分别设置有下凸的侧挡条、换挡拨头,所述换挡拨头和所述侧挡条之间所形成的空间内放置所述选挡拨头的输出端。4.如权利要求3所述的一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:所述套筒结构、换挡拨头、花键槽、侧挡条四者为整体成型结构。5.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:所述输出套筒套装于所述换挡轴的花键部分的相对靠近所述换挡角度传感器的位置,所述套筒结构套装于所述换挡轴的花键部分的相对远离所述换挡角度传感器的位置,所述输出套筒和所述套筒结构间保留足够的安全运动距离。6.如权利要求1所述的一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:所述丝杆螺母的两侧分别布置有侧凸,所述换挡推块的输入部分对应于侧凸位置分别设置有定位槽,两侧的所述侧凸分别卡装于对应的定位槽内,所述侧凸为圆柱形结构,所述定位槽的下端为和所述圆柱形结构半径相同的内凹圆弧槽。2CN107013679A说明书1/3页一种AMT自动选换挡机构技术领域[0001]本发明涉及汽车变速箱的技术领域,具体为一种AMT自动选换挡机构。背景技术[0002]目前电控机械式自动变速箱(AMT)选换挡机构绝大多数是液压和气动的,通过控制电磁阀来实现选挡和换挡动作。其缺点是结构复杂,成本较高,动作过程存在动力损失。现有的电控机械式AMT换挡机构,其包括选挡和换挡两个部分,由各自的电机驱动,经过减速增扭机构,将电机的动力传递到选换挡方向上。换挡拨头拨动变速器C形块换挡,随着换挡次数增多,机械零件磨损导致传动间隙增大后,使得选换挡位置信息变化较大,甚至会超过系统预先设计的阈值,导致程序误判,选换挡功能失效,且现有的选换挡机构的选换挡电机和变速箱杂乱排布,使得整车的安装布置复杂,且现有的减速增扭机构结构复杂,传动效率低,使得选换挡响应慢,使得操控性降低。发明内容[0003]针对上述问题,本发明提供了一种AMT自动选换挡机构,其通过滚珠丝杆机构完成换挡操作,通过锥齿轮传动完成选挡操作,使得传动效率高、响应快,整个结构紧凑。[0004]一种AMT自动选换挡机构,其特征在于:其包括换挡电机、选挡电机,所述选挡电机的输出端连接有第一锥