一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106329883A(43)申请公布日2017.01.11(21)申请号201510377319.0(22)申请日2015.06.30(71)申请人刘本荣地址200071上海市闸北区宝山街道宝昌路42号(后门)(72)发明人刘本荣(51)Int.Cl.H02K53/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器(57)摘要本发明涉及一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，包括飞行器。其特征在于：飞行器安装有力矩转换装置、蓄电器组、充电器、380V交流电动机连接飞行器推进器驱动。其特征在于：有电蓄电器连组接力矩转换装置内直流电动机连接装飞轮380V交流发电机发电供电。连接380V交流电动机连接飞行器推进器驱动。其特征在于：380V交流发电机发电，接二相220V交流电连接充电器，为切换蓄电器组为切换电量不足蓄电器充电，使蓄电器连续给直流电动机供电，使直流电动机连续运转。本发明的优点是可以循环产生电力输出驱动推进器及供配电用电器使用，节能环保。CN106329883ACN106329883A权利要求书1/1页1.一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，包括飞行器。其特征在于：飞行器安装有力矩转换装置，装置内装直流电动机，装飞轮380V交流发电机，蓄电器组，充电器，380V交流电动机，连接飞行器推进器驱动。2.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：有电蓄电器组连接电动机控制器连接力矩转换装置内直流电动机连接380V交流发电机发电供电，连接380V交流电动机连接飞行器推进器，驱动飞行器。3.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：380V交流发电机发电二相220V交流电连接充电器，为切换蓄电器组电量不足的蓄电器充电，使蓄电器组连续给直流电动机供电，使直流电动机连续运转。4.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：有电蓄电器连接直流电动机，直流电动机动力以轴外花键连接装飞轮380V交流发电机轴端内花键传动。5.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：可提供380V220V交流电通过交流/直流逆变器可供直流电以提供飞行器各类用电器使用。6.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：飞轮以键与外挡圈固装在380V交流发电机轴端段上。7.按权利要求1所述的一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器，其特征在于：飞轮以380V交流发电机前部轴承与直流电动机前部轴承共同支承。2CN106329883A说明书1/2页一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器技术领域：[0001]本发明涉及一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器。背景技术：[0002]目前飞行器在航行时需要动力推进螺旋桨，现在一般的飞行器是用柴油机或燃汽轮机，但是公知的柴油机或燃汽轮机在运转时，需要消耗大量的燃料，而这些燃料就是紧缺的石油所提炼，并且造成大量的温室气体的排放，引发全球变暖，造成全球的能源短缺。如用蓄电器的纯电动飞行器但要外接充电，不能连续长途飞行。因此只有通过技术发明创新来解决飞行器动力的问题。发明内容：[0003]本发明的目的是解决现有技术中飞行器动力所存在的需要消耗大量石油资源问题，提供一种蓄电器切换自发电自充电的纯电动飞行器。本发明涉及一种自发电自充电的纯电动飞行器，包括飞行器。其特征在于：飞行器装备有力矩转换装置，装置内装直流电动机，装飞轮380V交流发电机，蓄电器组，充电器，380V交流电动机连接飞行器推进器。其特征在于：有电蓄电器组连接控制器，连接力矩转换装置内直流电动机，连接装飞轮380V交流发电机发电，供380V交流电动机，连接飞行器推进器驱动。其特征在于：380V交流发电机发电，二相220V交流电连接充电器，为切换蓄电器组电量不足的蓄电器充电，使蓄电器连续给力矩转换装置直流电动机供电，使直流电动机连续运转。其特征在于：有电蓄电器组连接直流电动机，直流电动机动力以轴外花键连接装飞轮380V交流发电机轴内花键传动。其特征在于：飞轮以键，外挡圈，固装在380V交流发电机轴端段上以惯量增量运转。其特征在于：可提供380V交流电220V交流电通过交流/直流逆变器供直流电以提供飞行器各类用电需要。其特征在于：飞轮以380V交流发电机前部轴承与直流电动机前部轴承共同支承。本发明的优点是可以循环产生电力，供飞行器驱动及供配电装置使用，节能环保。[0004]附图说明：【图1】为本发明的原理示意图。[0005]【图2】为本发明的结构示意图。[0006]下面结合附图和施工实例