一种电动车发电自充电系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115492734A(43)申请公布日2022.12.20(21)申请号202211287688.7(22)申请日2022.10.20(71)申请人张晓升地址338099江西省新余市渝水区劳动北路165号(72)发明人张晓升曾敏毅(51)Int.Cl.F03G7/08(2006.01)F03D9/11(2016.01)F03D9/32(2016.01)H01M10/613(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种电动车发电自充电系统(57)摘要本发明属于电动汽车发电领域，尤其涉及一种电动车发电自充电系统，包括底盘,车轮，其特征在于，底盘下方四角处转动设置有车轮，车轮圆心处转动设置有转动轴，转动轴一端外侧设置有连轴管，连轴管上方于底盘底部端面上设置有避震座，避震座内滑动设置有避震杆，避震杆伸出避震座底部端面一端连接设置于连轴管上，避震杆靠近连轴管一端上设置有联动板，联动板上端面两侧转动设置有第一转动连轴，联动板上方两侧于底盘底部端面上设置有滑动产电仓，底盘底部一侧设置有进风仓，进风仓内沿直线方向均匀转动设置有多个第一转动叶轮，第一转动叶轮靠近电池一端连接设置有第一转动产电块，本发明能够有效降低电池使用温度并在行驶过程中进行能量回收。CN115492734ACN115492734A权利要求书1/2页1.一种电动车发电自充电系统，包括底盘(10),车轮(12)，其特征在于，所述底盘(10)下方四角处转动设置有车轮(12)，所述车轮(12)圆心处转动设置有转动轴(37)，所述转动轴(37)一端设置于底盘(10)底部，所述转动轴(37)设置于底盘(10)底部一端外侧设置有连轴管(38)，所述连轴管(38)上方于底盘(10)底部端面上设置有避震座(41)，所述避震座(41)内滑动设置有避震杆(39)，所述避震杆(39)一端伸出避震座(41)底部端面，所述避震杆(39)伸出避震座(41)底部端面一端连接设置于连轴管(38)上，所述避震杆(39)靠近连轴管(38)一端上设置有联动板(40)，所述联动板(40)上端面两侧转动设置有第一转动连轴(44)，所述联动板(40)上方两侧于底盘(10)底部端面上设置有与避震座(41)避震运动中产生电力的滑动产电仓(43)，所述底盘(10)中部设置有电池箱(11)，所述电池箱(11)内设置有电池(15)，所述电池(15)一侧于底盘(10)底部设置有进风仓(18)，所述进风仓(18)内沿直线方向均匀设置有多个进风管道(19)，所述进风管道(19)内转动设置有第一转动叶轮(27)，所述第一转动叶轮(27)靠近电池(15)一端连接设置有靠第一转动叶轮(27)转动产生电量的第一转动产电块(26)。2.根据权利要求1所述的一种电动车发电自充电系统，其特征在于，所述进风管道(19)远离降温口(17)一侧面上设置有进风口(23)，所述进风口(23)内于第一转动产电块(26)之间连接设置有第二连接线(56)，所述进风管道(19)两侧于进风仓(18)内设置有第二储电块(55)，所述第二连接线(56)两端连接设置于第二储电块(55)上。3.根据权利要求1所述的一种电动车发电自充电系统，其特征在于，所述电池箱(11)下方于底盘(10)底部设置有转动盘(36)，所述转动盘(36)底部设置有多个底盘进风口(35)，所述转动盘(36)圆心处转动设置有自转轴(31)，所述自转轴(31)外侧于转动盘(36)内设置有自转叶轮(34)，所述转动盘(36)靠近进风仓(18)一端连通设置有进气管道(24)，所述进气管道(24)另一端连通设置于进风管道(19)底部，所述进气管道(24)内设置有干燥器(30)。4.根据权利要求3所述的一种电动车发电自充电系统，其特征在于，所述电池箱(11)与转动盘(36)连接处靠近进风管道(19)一侧设置有单向进气口(32)，所述单向进气口(32)上方于电池箱(11)内连通设置有降温管道(16)，所述降温管道(16)绕制于电池(15)外侧，所述降温管道(16)靠近电池(15)一侧面设置有多个降温口(17)。5.根据权利要求4所述的一种电动车发电自充电系统，其特征在于，所述转动盘(36)另一侧于底盘(10)底部设置有排风仓(20)，所述排风仓(20)内沿直线方向均匀设置有多个排风管道(21)，所述排风管道(21)靠近转动盘(36)一端设置有第二转动产电块(28)，所述第二转动产电块(28)输出端转动设置有第二转动叶轮(29)，所述第二转动叶轮(29)一侧于排风管道(21)侧壁上设置有排风口(22)，所述第二转动产电块(28)之间连接设置有第三连接线(58)，所述排风仓(20)两端内设置有第三储电块(57)，所述第三连接线(58)