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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106346393A(43)申请公布日2017.01.25(21)申请号201610737590.5(22)申请日2016.08.26(71)申请人合肥江淮朝柴动力有限公司地址230000安徽省合肥市双凤工业区(72)发明人钟华张丽军(74)专利代理机构合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙)34120代理人周发军(51)Int.Cl.B25B11/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种柴油机飞轮安装用具(57)摘要本发明公开了一种柴油机飞轮安装用具,包括作为载体的车体,所述车体的下端设有移动滚轮,上端对称固定有两个液压座,所述液压座的驱动杆上设有用于夹持分轮工件的卡座,所述卡座的卡槽底部铺放有橡胶防护块,所述液压座的侧部设有油路接口,所述油路接口用于连接可拆卸的液压控制装置,通过所述液压控制装置来控制液压座中驱动杆的上升及下降,所述车体的上端位于两个液压座的外侧还固定有插座,所述插座中插接有可拆卸的推把手净。本发明安装用具采用地面移动的车体作为载体,对空间高度要求低,各部件结构简单,便于生产或获得,能够以较低的成本实现分轮工件装配效率的提高。CN106346393ACN106346393A权利要求书1/1页1.一种柴油机飞轮安装用具,其特征在于:包括作为载体的车体,所述车体的下端设有移动滚轮,上端对称固定有两个液压座,所述液压座的驱动杆上设有用于夹持分轮工件的卡座,所述卡座的卡槽底部铺放有橡胶防护块,所述液压座的侧部设有油路接口,所述油路接口用于连接可拆卸的液压控制装置,通过所述液压控制装置来控制液压座中驱动杆的上升及下降,所述车体的上端位于两个液压座的外侧还固定有插座,所述插座中插接有可拆卸的推把手。2.根据权利要求1所述的柴油机飞轮安装用具,其特征在于:所述移动滚轮上设有自锁机构。3.根据权利要求1所述的柴油机飞轮安装用具,其特征在于:所述卡座中卡槽的宽度与分轮工件的宽度相配合,卡槽及橡胶防护块整体呈与分轮工件配合的弧形结构。4.根据权利要求1所述的柴油机飞轮安装用具,其特征在于:所述油路接口与液压控制装置通过插接方式实现快速连接。5.根据权利要求1所述的柴油机飞轮安装用具,其特征在于:所述插座的上端面低于液压座的上端面。6.根据权利要求1所述的柴油机飞轮安装用具,其特征在于:所述推把手呈U型结构,由两个直管和一个弯管组成。2CN106346393A说明书1/3页一种柴油机飞轮安装用具技术领域[0001]本发明涉及发动机技术领域,具体涉及一种柴油机飞轮安装用具。背景技术[0002]在装配车用柴油机时,需要将飞轮进行吊运,然后安装在柴油机飞轮壳内,用多颗螺栓固定在曲轴上,飞轮在未吊运前为水平(中心孔轴线竖直方向),飞轮在吊运时,需要竖直(中心孔轴线水平方向)安装。目前,在不借助吊具时,仅由人工搬运和安装飞轮,安装时需手动调整飞轮姿态,工人劳动强度大,并且存在较大的安全隐患。[0003]申请号为201610192632.1的中国发明专利公开了一种车用柴油机飞轮吊具,包括吊板、支撑块、限位块、支撑杆和支撑台。吊板包括一体设置的水平段和折弯段,折弯段尾部设有吊索安装孔。支撑台为一根变直径的圆柱体,并分别与水平段和限位块可拆卸连接。支撑块固定设在邻近折弯段的水平段底部,支撑块具有至少两个支撑面。支撑杆的长度大于吊板的厚度。采用上述结构后,在吊升飞轮时,原本水平放置的飞轮在重力作用下连同吊具旋转为竖直方向,无需人工调整飞轮姿态,并且可以适用多种型号飞轮的吊运,提高飞轮与机体的安装效率。但是这种吊具对装配车间的空间高度要求较高,且需要在车间上部设置吊运机构,装配成本较高。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题,提供一种柴油机飞轮安装用具,对车间的空间高度要求低,能够以较低成本提高飞轮安装效率。[0005]为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本发明是通过以下技术方案实现:[0006]一种柴油机飞轮安装用具,包括作为载体的车体,所述车体的下端设有移动滚轮,上端对称固定有两个液压座,所述液压座的驱动杆上设有用于夹持分轮工件的卡座,所述卡座的卡槽底部铺放有橡胶防护块,所述液压座的侧部设有油路接口,所述油路接口用于连接可拆卸的液压控制装置,通过所述液压控制装置来控制液压座中驱动杆的上升及下降,所述车体的上端位于两个液压座的外侧还固定有插座,所述插座中插接有可拆卸的推把手。[0007]进一步地,所述移动滚轮上设有自锁机构。[0008]进一步地,所述卡座中卡槽的宽度与分轮工件的宽度相配合,卡槽及橡胶防护块整体呈与分轮工件配合的弧形结构。[0009]进一步地,所述油路接口与液压控制装置通过插接方式实现快速连接