一种柴油机飞轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106958622A(43)申请公布日2017.07.18(21)申请号201710349586.6(22)申请日2017.05.17(71)申请人江苏江宇动力机械有限公司地址224015江苏省盐城市盐都区张庄工业园区建业路88号(72)发明人徐海山(51)Int.Cl.F16F15/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种柴油机飞轮(57)摘要本发明公开了一种柴油机飞轮；本发明的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括固定轮，所述固定轮一侧设置有螺丝孔，所述固定轮一侧设置有穿孔A，所述固定轮另一侧设置有飞轮，所述飞轮表面设置有齿轮，所述齿轮一侧设置有防护皮带，所述飞轮中间设置有穿孔B，所述飞轮一侧设置有防滑轮，所述防滑轮中间设置有穿孔C，所述防滑轮一侧设置有带轮，所述带轮一侧设置有穿孔D；该种更牢固的柴油机飞轮防滑轮与飞轮的作用，这样可起到飞轮老化后在转动时带不动的情况,节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。CN106958622ACN106958622A权利要求书1/1页1.一种柴油机飞轮，包括固定轮（1），其特征在于，所述固定轮（1）一侧设置有螺丝孔（2），所述固定轮（1）一侧设置有穿孔A（5），所述固定轮（1）另一侧设置有飞轮（3），所述飞轮（3）表面设置有齿轮（4），所述齿轮（4）一侧设置有防护皮带（6），所述飞轮（3）中间设置有穿孔B（7），所述飞轮（3）一侧设置有防滑轮（8），所述防滑轮（8）的数量为四个，且所述防滑轮（8）表面设置有防滑纹路，所述防滑轮（8）中间设置有穿孔C（9），所述防滑轮（8）一侧设置有带轮（10），所述螺丝孔（2）均匀的分布在所述固定轮（1）、所述飞轮（3）、所述防滑轮（8）与所述带轮（10）表面，所述带轮（10）一侧设置有穿孔D（11）。2.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，所述防护皮带（6）通过尼龙搭扣将自身一端与另一端相连，将所述齿轮（4）盖在其下。3.根据权利要求1所述的一种柴油机飞轮，其特征在于，所述防滑轮（8）的数量至多四个，至少两个，且所述防滑轮（8）通过螺丝螺母与所述飞轮（3）、所述带轮（10）相连。2CN106958622A说明书1/3页一种柴油机飞轮技术领域[0001]本发明涉及一种柴油机飞轮，特别涉及一种柴油机飞轮，属于机械工件应用技术领域。背景技术[0002]柴油机飞轮转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。平衡纠正一下不对，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。装在发动机曲轴后端，具有转动惯性，它的作用是将发动机能量储存起来，克服其他部件的阻力，使曲轴均匀旋转;通过安装在飞轮上的离合器，把发动机和汽车传动连接起来;与起动机接合，便于发动机起动。并且是曲轴位置传感和车速传感的集成处，在作功行程中发动机传输给曲轴的能量，除对外输出外，还有部分能量被飞轮吸收，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多，除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。但市面上有些飞轮老化后在转动时容易带不动机械，而导致事故发生，因此一种柴油机飞轮必将有用良好的市场前景。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种柴油机飞轮,节约了大量的成本，使用简单方便。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：本发明提供一种柴油机飞轮，包括固定轮，所述固定轮一侧设置有螺丝孔，所述固定轮一侧设置有穿孔A，所述固定轮另一侧设置有飞轮，所述飞轮表面设置有齿轮，所述齿轮一侧设置有防护皮带，所述飞轮中间设置有穿孔B，所述飞轮一侧设置有防滑轮，所述防滑轮的数量为4个，且所述防滑轮表面设置有防滑纹路，所述防滑轮中间设置有穿孔C，所述防滑轮一侧设置有带轮，所述螺丝孔均匀的分布在所