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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109610956A(43)申请公布日2019.04.12(21)申请号201910091339.X(22)申请日2019.01.30(71)申请人广州小鹏汽车科技有限公司地址510000广东省广州市中新广州知识城九佛建设路333号245室(72)发明人黄奔(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人任毅(51)Int.Cl.E05B83/18(2014.01)E05B81/20(2014.01)E05B77/00(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种背门锁的开启结构(57)摘要本发明公开了一种背门锁的开启结构,棘爪的底部与一棘爪推板的底端活动连接,棘爪的顶部向棘爪推板所在平面的方向弯曲延伸,棘爪推板上设有推动件,推动件卡在自吸推杆背面凸起的下方,自吸过程中拨动推动件,推动件将自吸推杆推开,从而凸出件与挂钩的接触脱离,吸合动作终止;又拨动推动件后,棘爪推板与棘爪顶部弯曲部位接触并带动棘爪转动,使棘爪与棘轮的接合脱开,棘轮自动复位,使得汽车尾门在背门锁出现故障的情况下能实现正常开启,操作方便可靠。此发明用于汽车背门锁技术领域。CN109610956ACN109610956A权利要求书1/1页1.一种背门锁的开启结构,包括棘轮(1)、与所述棘轮(1)接合锁定的棘爪(2)、与所述棘轮(1)接触配合的自吸推杆(4),其特征在于:所述棘轮(1)上设有向上方伸出的挂钩,所述自吸推杆(4)与一旋转装置相连接,所述自吸推杆(4)的下侧设有与挂钩相接触的凸出件,所述棘爪(2)的底部与一棘爪推板(3)的底端活动连接,所述棘爪(2)的顶部向棘爪推板(3)所在平面的方向弯曲延伸,所述棘爪推板(3)上设置有推动件(5),所述自吸推杆(4)的背面设有凸起,所述凸起的厚度大于推动件(5)与自吸推杆(4)间的距离。2.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述凸起为一长条形凸缘(41),所述长条形凸缘(41)的底边形状为楔形。3.根据权利要求2所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述长条形凸缘(41)位于自吸推杆(4)的背面顶部。4.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述推动件(5)为一推板铆轴,所述推板铆轴位于棘爪推板(3)的中间位置,所述推板铆轴的底端穿过棘爪推板(3)与自吸推杆(4)的背面相接触。5.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述凸出件为勾板,进行锁定时所述勾板与挂钩的凹入部位相贴合。6.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述棘轮(1)靠近棘爪(2)的一侧带有至少两个棘轮齿,所述棘爪(2)上设有与棘轮齿接合的棘爪颚部。7.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述旋转装置为一齿轮组,所述自吸推杆(4)的头部连接在齿轮组中的主动齿轮(7)的侧面。8.根据权利要求7所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述主动齿轮(7)与自吸推杆(4)之间设置有自吸推杆连接板(8),所述自吸推杆连接板(8)通过一连接轴(9)与主动齿轮(7)同轴固定,所述自吸推杆(4)的头部固定在自吸推杆连接板(8)上。9.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述棘爪(2)与棘爪推板(3)通过棘爪轴(6)相连接。10.根据权利要求1所述的背门锁的开启结构,其特征在于:所述棘爪推板(3)上安装有应急拨杆,所述应急拨杆与棘爪推板(3)相铰接。2CN109610956A说明书1/3页一种背门锁的开启结构技术领域[0001]本发明涉及汽车背门锁技术领域,特别是涉及一种背门锁的开启结构。背景技术[0002]随着电动尾门装车越来越普及,用户在使用过程中发现偶尔因背门锁故障出现电动尾门不能打开,通过应急开启也无法打开,在此情况下,电动背门锁增加安全开启结构可以解决类似问题。[0003]现有的电动背门锁电动吸合通过吸合推杆推动棘轮从半锁到全锁,吸合推臂未完全复位导致导致棘轮被卡住,推动棘轮推板,棘轮也无法复位。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种可任意终止电动吸合动作并实现正常开锁的背门锁的开启结构。[0005]本发明所采取的技术方案是:[0006]一种背门锁的开启结构,包括棘轮、与所述棘轮接合锁定的棘爪,以及与所述棘轮接触配合的自吸推杆,所述棘轮上设有向上方伸出的挂钩,所述自吸推杆与一旋转装置相连接,所述自吸推杆的下侧设有与挂钩相接触的凸出件,所述棘爪的底部与一棘爪推板的底端活动连接,所述棘爪的顶部向棘爪推板所在平面的方向弯曲延伸,所述棘爪推板上设置有推动件,所述自吸推杆的背面设有凸起,所述凸起的厚度大于推动件与自吸推杆间的距离。[0007]进一步作为本发明技术方案的改进,所