一种背门锁的开启结构.pdf
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一种背门锁的开启结构.pdf
本发明公开了一种背门锁的开启结构,棘爪的底部与一棘爪推板的底端活动连接,棘爪的顶部向棘爪推板所在平面的方向弯曲延伸,棘爪推板上设有推动件,推动件卡在自吸推杆背面凸起的下方,自吸过程中拨动推动件,推动件将自吸推杆推开,从而凸出件与挂钩的接触脱离,吸合动作终止;又拨动推动件后,棘爪推板与棘爪顶部弯曲部位接触并带动棘爪转动,使棘爪与棘轮的接合脱开,棘轮自动复位,使得汽车尾门在背门锁出现故障的情况下能实现正常开启,操作方便可靠。此发明用于汽车背门锁技术领域。
一种汽车电动开启背门锁.pdf
本发明提出了一种汽车电动开启背门锁,包括锁体组件和执行器组件。所述执行器组件含有一个马达,与马达轴连接的蜗杆将马达的动力传递给蜗轮,蜗轮的旋转运动可以带动锁体组件的棘爪释放杆,从而带动棘爪的旋转运动,实现电动解锁,解锁后如锁体的锁舌如果没有达到解锁的位置,棘爪释放杆弹簧将限位在锁舌的凸起特征上,不会导致棘爪重新回到上锁位置,直到锁舌离开上锁的位置后,棘爪限位在锁舌上实现完全解锁。在整车未上电或者电源匮乏时,可使用手动解锁功能解锁。同时,该门锁还能输出门锁状态的电信号,该电信号由门锁锁体的棘爪探测,只有门锁
一种汽车门锁开启缓释结构.pdf
本发明公开了一种汽车门锁开启缓释结构,它涉及汽车门锁技术领域。它包括基座、缓释臂、棘轮、棘爪,所述缓释臂围绕安装在基座上的缓释臂轴转动,缓释臂上设置有能够使得缓释臂转动后回位的缓释臂扭簧;所述棘轮围绕安装在基座上的棘轮轴转动,棘轮上设置有能够使得棘轮转动后回位的棘轮扭簧;所述棘爪围绕安装在基座上的棘爪轴转动,棘爪上设置有能够使得棘爪转动后回位的棘爪扭簧,所述缓释臂上设计有缓释弧面、限位面、装簧面。所述缓释臂上设置的缓释弧面与棘轮相互联动,使得棘轮在开启和锁闭过程中推动缓释臂时摩擦力小,运动平滑顺畅。本发明
一种汽车门锁电动开启结构.pdf
本申请公开了一种汽车门锁电动开启结构,所述汽车门锁电动开启结构由马达接线端子、马达、蜗轮、蜗轮弹簧、蜗杆、执行臂、蜗轮轴、棘爪和锁舌组成,马达接线端子与电源连接,马达驱动蜗杆,蜗杆带动蜗轮绕着蜗轮轴转动,蜗轮内部设有使其复位的蜗轮弹簧,蜗轮内部设有限位块,限位块拨动执行臂,执行臂推动棘爪,棘爪与锁舌相匹配,锁舌设有使其旋转的弹簧。其优点表现在:本申请的汽车门锁电动开启结构简单可靠,定位准确,有效避免干涉,对电机只需施加一个方向的电压即实现可循环解锁操作,传动效率高,有限位装置,在长时间工作中能够保持良好的
一种门锁旋转自锁开启结构.pdf
一种门锁旋转自锁开启结构,包括面板、反锁旋钮、第一弹性件、固定座、反锁装置和方条;所述面板设置有活动通孔,所述活动通孔的内壁设置有至少一个限位凸台;所述反锁旋钮包括转动体;所述转动体内设有离合腔,所述转动体的外缘处设置有至少两段阻挡裙边,相邻两段阻挡裙边之间形成离合缺口;所述固定座与所述离合腔相对设置,当按压所述反锁旋钮时,所述固定座套入所述离合腔内;所述第一弹性件的一端抵在所述离合腔的底端,所述第一弹性件的另一端抵在所述固定座的底端;所述反锁装置安装于所述面板上,用于实现门锁的反锁;所述方条穿过所述反锁