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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107503595A(43)申请公布日2017.12.22(21)申请号201710720537.9(22)申请日2017.08.21(71)申请人上海恩井汽车科技有限公司地址200000上海市奉贤区柘林镇浦卫公路8261号第1幢(72)发明人吴雄锋(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.E05B81/06(2014.01)E05B81/34(2014.01)E05B81/90(2014.01)E05B85/24(2014.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车电动开启背门锁(57)摘要本发明提出了一种汽车电动开启背门锁,包括锁体组件和执行器组件。所述执行器组件含有一个马达,与马达轴连接的蜗杆将马达的动力传递给蜗轮,蜗轮的旋转运动可以带动锁体组件的棘爪释放杆,从而带动棘爪的旋转运动,实现电动解锁,解锁后如锁体的锁舌如果没有达到解锁的位置,棘爪释放杆弹簧将限位在锁舌的凸起特征上,不会导致棘爪重新回到上锁位置,直到锁舌离开上锁的位置后,棘爪限位在锁舌上实现完全解锁。在整车未上电或者电源匮乏时,可使用手动解锁功能解锁。同时,该门锁还能输出门锁状态的电信号,该电信号由门锁锁体的棘爪探测,只有门锁完全上锁后才翻转,增强了安全性。CN107503595ACN107503595A权利要求书1/2页1.一种汽车电动开启背门锁,包括锁体组件和执行器组件,其特征在于:所述锁体组件包括锁体壳体(101)、锁舌铆钉(102)、锁舌(103)、底板(104)、棘爪(105)、棘爪铆钉(106)、棘爪释放杆(107)、棘爪开关拉杆(108)、棘爪压簧(109)、锁舌扭簧(110)、棘爪扭簧(111)、棘爪释放件扭簧(112)和锁扣缓冲块(113)。所述棘爪铆钉(106)的一端铆接在所述底板(104)上,所述棘爪铆钉(106)的另一端依次穿过所述锁体壳体(101)、棘爪释放杆扭簧(112)、棘爪释放杆(107)、棘爪扭簧(111)、棘爪(105)和棘爪开关拉杆(108),所述棘爪释放杆(107)上套设有所述棘爪扭簧(111),所述棘爪扭簧(111)的两端分别与所述棘爪(105)和所述锁体壳体(101)配合连接,所述棘爪释放杆(107)上设有第一凸起特征与第二凸起特征,所述第一凸起特征与所述棘爪开关拉杆(108)接触,所述第二凸起特征与所述执行器组件接触;所述锁舌铆钉(102)的一端铆接在所述底板(104)上,所述锁舌铆钉(102)的另一端依次穿过所述锁体壳体(101)、所述锁舌扭簧(109)和所述锁舌(103),所述锁舌(103)上套设有所述锁舌扭簧(109),所述锁舌扭簧(109)的两端分别与所述锁体壳体(101)和所述锁舌(103)配合连接,所述棘爪开关拉杆(108)上设有第一凸起特征与第二凸起特征,第一凸起特征与执行器组件的开关接触,第二凸起特征与棘爪压簧(109)接触;所述执行器组件包括锁体壳体(101)、电器组件(201)、执行器盖板(202)、蜗轮(203)、电机(204)、蜗杆(205)、手动开启连杆(206)、棘爪开关(207)和连接螺钉(208)。所述锁体壳体(101)与所述执行器盖板(202)通过卡扣连接并且用连接螺钉(208)加固,所述执行器盖板(202)内装配有电器组件(201)、棘爪开关(207)和电机(204),所述电器组件(201)与棘爪开关(207)连接,所述电机(204)端子与门锁接插件连接,所述电机(204)的输出轴连接有所述蜗杆(205),所述蜗杆(205)传动连接有所述蜗轮(203),所述蜗轮(203)的一端设有与所述蜗杆(205)啮合的齿形,另一端设有与所述棘爪(105)配合的凸起特征,所述蜗轮(203)的中心固定在锁体壳体(201)和执行器盖板(202)中间。2.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述棘爪(105)可探测门锁输出的电信号,只有门锁完全上锁后才翻转。3.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述棘爪(105)与棘爪开关拉杆(108)的第一凸起特征装配连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述棘爪开关(207)由棘爪开关拉杆(108)触发,棘爪开关拉杆(108)与棘爪(105)同步。5.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述手动开启连杆(206)为一种可用于手动解锁的构件。6.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述手动开启连杆(206)具有塑料簧片特征,无需另外加装机械弹簧。7.根据权利要求1所述的一种汽车电动开启背门锁,其特征在于,所述锁