一种轮毂交叉式水冷边模.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106363140A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201610762059.3(22)申请日2016.08.31(71)申请人天津立中车轮有限公司地址300457天津市滨海新区经济技术开发区西区光华街58号(72)发明人王晓军刘昌刘怀远刘洋唐云峰(51)Int.Cl.B22C9/28(2006.01)B22D27/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种轮毂交叉式水冷边模(57)摘要本发明涉及轮毂模具领域，尤其是一种轮毂交叉式水冷边模，包括边模、第一进水口、第一出水口、第一冷却管、第一进水管、第一出水管、第二进水口、第二出水口、第二冷却管、第二进水管和第二出水管；边模的一个边角处设有第一进水口和第二出水口，第一进水口和第二出水口在边模中心对角位置的边模边角处设有第一出水口和第二进水口，第一进水口通过边模内的第一冷却管连通第一出水口，第二进水口通过边模内的第二冷却管连通第二出水口；本发明将边模水冷管道设置成对角交叉式两进两出结构，能够改善模具整体温度不均匀的现象。CN106363140ACN106363140A权利要求书1/1页1.一种轮毂交叉式水冷边模，其特征是：包括边模、第一进水口、第一出水口、第一冷却管、第一进水管、第一出水管、第二进水口、第二出水口、第二冷却管、第二进水管和第二出水管；边模的一个边角处设有第一进水口和第二出水口，第一进水口和第二出水口在边模中心对角位置的边模边角处设有第一出水口和第二进水口，第一进水口通过边模内的第一冷却管连通第一出水口，第二进水口通过边模内的第二冷却管连通第二出水口；第一进水口连通边模外的第一进水管，第一出水口连通边模外的第一出水管，第二进水口连通边模外的第二进水管，第二出水口连通边模外的第二出水管。2CN106363140A说明书1/2页一种轮毂交叉式水冷边模技术领域[0001]本发明涉及轮毂模具领域，尤其是一种轮毂交叉式水冷边模。背景技术[0002]汽车轮毂加工时会使用边模，边模的冷却方式通常是通入冷水；边模内设有串联水冷管道，水冷管道的进水口水温较低，出水口水温较高，导致冷却效果不稳定，边模整体温度不均匀，影响加工质量。发明内容[0003]为了克服现有的边模冷却的技术不足，本发明提供一种轮毂交叉式水冷边模，将边模水冷管道设置成对角交叉式两进两出结构，能够改善模具整体温度不均匀的现象。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂交叉式水冷边模，包括边模、第一进水口、第一出水口、第一冷却管、第一进水管、第一出水管、第二进水口、第二出水口、第二冷却管、第二进水管和第二出水管；边模的一个边角处设有第一进水口和第二出水口，第一进水口和第二出水口在边模中心对角位置的边模边角处设有第一出水口和第二进水口，第一进水口通过边模内的第一冷却管连通第一出水口，第二进水口通过边模内的第二冷却管连通第二出水口；第一进水口连通边模外的第一进水管，第一出水口连通边模外的第一出水管，第二进水口连通边模外的第二进水管，第二出水口连通边模外的第二出水管。[0005]本发明的有益效果是，一种轮毂交叉式水冷边模，将边模水冷管道设置成对角交叉式两进两出结构，能够改善模具整体温度不均匀的现象。附图说明[0006]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0007]图1是本发明的结构示意图。[0008]图中1.边模，2.第一进水口，3.第一出水口，4.第一冷却管，5.第一进水管，6.第一出水管，7.第二进水口，8.第二出水口，9.第二冷却管，10.第二进水管，11.第二出水管。具体实施方式[0009]以下结合具体实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。[0010]参照附图，一种轮毂交叉式水冷边模，包括边模1、第一进水口2、第一出水口3、第一冷却管4、第一进水管5、第一出水管6、第二进水口7、第二出水口8、第二冷却管9、第二进水管10和第二出水管11；边模1的一个边角处设有第一进水口2和第二出水口8，第一进水口2和第二出水口8在边模1中心对角位置的边模1边角处设有第一出水口3和第二进水口7，第一进水口2通过边模1内的第一冷却管4连通第一出水口3，第二进水口7通过边模1内的第二3CN106363140A说明书2/2页冷却管9连通第二出水口8；第一进水口2连通边模1外的第一进水管5，第一出水口3连通边模1外的第一出水管6，第二进水口7连通边模1外的第二进水管10，第二出水口8连通边模1外的第二出水管11。[0011]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下