水冷式轮毂.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106043254A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610438005.1(22)申请日2016.06.19(71)申请人黑龙江省太平洋货车网络科技有限公司地址155100黑龙江省双鸭山市经济技术开发区(72)发明人关瑞鹏丁国庆(74)专利代理机构双鸭山欣合专利事务所23203代理人张亚力(51)Int.Cl.B60T5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称水冷式轮毂(57)摘要一种水冷式轮毂,包括轮毂本体，所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔上有冷却水进水孔和冷却出水孔，所述冷却水进水孔和冷却出水孔与车载冷却水进水管和车载冷却水出水管连接,在水冷轮毂本体壁中设置了冷却水套，冷却水套设置了进出水孔，使水冷轮毂本体与于其配套的刹车盆和轴式进出水组件、盘式进出水组件适配组合，获得了防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的有益效果。CN106043254ACN106043254A权利要求书1/1页1.一种水冷式轮毂,包括轮毂本体，其特征是：所述轮毂本体为铸造成型，所述轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔和与车桥水冷系统中的水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口，所述轮毂本体包括水冷轮毂本体壁，所述轮毂本体壁中有水套，所述轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔相通的有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有冷却水进水孔和冷却水出水孔，所述轮毂本体的内径中有轴承安装口，所述冷却水进水孔和冷却出水孔上有密封圈安装槽，所述轮毂本体上有轮毂的入水口和轮毂的出水口、与刹车盆连接的紧固螺栓配合孔。2.根据权利要求1所述的一种水冷式轮毂，其特征是：本发明的冷却水的循环原理是：外接的冷却水进水管与冷却水进水孔连接，外接的冷却水出水管与冷却水出水孔连接，冷却水经外接的冷却水进水管和进水道进入水套进水腔和水套出水腔，水套出水腔中的冷却水再经出水道、出水道上的冷却出水孔和外接的冷却水出水管循环。2CN106043254A说明书1/2页水冷式轮毂技术领域[0001]本发明涉及机动车刹车系统技术领域，尤其是一种水冷式轮毂。背景技术[0002]现有的鼓式刹车，多数被大型货车、特种车辆的驱动桥和挂车桥上的轮毂的散热性能差，产生的热能向内可传到轮毂轴承等部件，严重影响轴承使用寿命，增加了轮毂维护量，当热能传到轮胎上时，会使轮胎内部气压上升，产生爆胎或燃胎的现象，对车辆安全行驶具有一定的危害性。发明内容[0003]本发明为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种水冷式轮毂，该水冷式轮毂不但能保证车辆的正常行驶，而且能达到防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的目的。[0004]本发明解决其问题的技术方案是，包括水冷轮毂本体，所述水冷轮毂本体为铸造成型，所述水冷轮毂本体上有轮毂进水管工艺孔和与车桥水冷系统中的水冷刹盆上的定位架配合的刹车架止口，所述水冷轮毂本体包括水冷轮毂本体壁，所述水冷轮毂本体壁中有水套，所述水冷轮毂本体壁中的水套中有隔板，所述隔板将水冷轮毂本体壁中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述水套进水腔和水套出水腔相通的有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有冷却水进水孔和冷却水出水孔，所述水冷轮毂本体的内径中有轴承安装口，所述冷却水进水孔和冷却出水孔上有密封圈安装槽，所述水冷轮毂本体上有轮毂的入水口和轮毂的出水口、与刹车盆连接的紧固螺栓配合孔；本发明的冷却水的循环原理是：外接的冷却水进水管与冷却水进水孔连接，外接的冷却水出水管与冷却水出水孔连接，冷却水经外接的冷却水进水管和进水道进入水套进水腔15和水套出水腔，水套出水腔中的冷却水再经出水道、出水道上的冷却出水孔和外接的冷却水出水管循环。[0005]本发明的有益效果是：在水冷轮毂本体壁中设置了冷却水套，冷却水套设置了进出水孔，使水冷轮毂本体与于其配套的刹车盆和轴式进出水组件、盘式进出水组件适配组合，获得了防止轮毂过热而导致变形而导致爆胎或燃胎的安全隐患和延长车桥零部件使用寿命的有益效果。[0006]附图说明：图1、为本发明的结构主视图；图2、为本发明图1的左视图；图3、为本发明图1的右视图；图4、为本发明图1的A-A剖视图；图5、为本发明图1的剖视俯视图；图6、为本发明图1的B-B的剖视图；3CN106043254A说明书2/2页下面结合附图对本发明进一步说明。[0007]具体实施方式：本发明的具体实施方