预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/7
2/7
3/7
4/7
5/7
6/7
7/7

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106370354A(43)申请公布日2017.02.01(21)申请号201610888803.4(22)申请日2016.10.12(71)申请人浙江工业大学地址310014浙江省杭州市下城区潮王路18号(72)发明人翁泽宇唐杰游红武关慈明翁聪李豫川刘旭星余来娟朱甫宏(74)专利代理机构杭州天正专利事务所有限公司33201代理人黄美娟王兵(51)Int.Cl.G01M3/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机,包括机架,还包括安装在机架上的主轴部件、模拟轴承部件、倾角调整机构和盛有试验介入泥浆的泥浆池;主轴部件包括电机和主轴,电机和主轴传动连接,主轴可绕机架上方的主体上的转轴摆动;模拟轴承部件包括模拟外圈、密封圈和模拟内圈,模拟外圈安装在主体上,模拟内圈安装在主轴上,模拟外圈和模拟内圈的相对位置确定,模拟外圈和模拟内圈之间安装有密封圈;倾角调整机构包括倾角微调机构和摆臂,当调整倾角微调机构时,摆臂、电机和主轴绕转轴相对于主体在转轴处转动,模拟外圈的轴线和模拟内圈的轴线之间产生倾角。本发明能够通过试验获得反映密封圈的密封性能的工作寿命。CN106370354ACN106370354A权利要求书1/1页1.汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机,包括机架,其特征在于:还包括安装在机架上的主轴部件、模拟轴承部件、倾角调整机构和盛有试验介入泥浆的泥浆池;所述的主轴部件包括电机和主轴,所述的电机和所述的主轴传动连接,所述的主轴可绕机架上方的主体上的转轴摆动;所述的模拟轴承部件包括模拟外圈、密封圈和模拟内圈,所述的模拟外圈安装在所述的主体上,所述的模拟内圈安装在所述的主轴上,并且所述的模拟内圈随所述的主轴转动;所述的模拟外圈和模拟内圈的相对位置确定,所述的模拟外圈与模拟内圈相对转动;所述的模拟外圈和模拟内圈之间安装有所述的密封圈;所述的倾角调整机构包括倾角微调机构和摆臂,所述的倾角微调机构与所述的摆臂的下端连接,所述的摆臂的上端与所述的电机连接,所述的倾角微调机构用以调节摆臂的倾角;当调整所述的倾角微调机构时,所述的摆臂、电机和主轴绕所述的转轴相对于主体在转轴处转动,所述的模拟外圈的轴线和所述的模拟内圈的轴线之间产生倾角。2.如权利要求1所述的汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机,其特征在于:还包括控制器和安装在机架上的用以检测试验介入泥浆泄漏情况的传感器,所述的控制器分别与所述的电机、传感器连接。2CN106370354A说明书1/4页汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机技术领域[0001]本发明涉及一种汽车轮毂轴承单元密封圈密封性能试验机。背景技术[0002]汽车轮毂轴承工作环境恶劣,在轮毂轴承的两侧均采用了专用的密封圈进行密封,以避免灰尘、水、泥浆等异物进入轴承内部,进而污染和锈蚀轮毂轴承内部滚道和滚动体,从而保证轴承的工作性能和使用寿命。因此,密封圈密封性能的好坏对轮毂轴承显得尤为重要。[0003]汽车轮毂轴承的结构:汽车轮毂轴承均由内圈、外圈和两列滚动体组成,两列滚动体在内圈和外圈之间,通过这两列滚动体保证了内圈和外圈的相对位置关系,即在正常状态时内圈的轴线和外圈的轴线保持一致,并且内圈和外圈可以围绕轴线相对转动。一个完整汽车轮毂轴承,有两个密封圈,分别安装在两列滚动体的外侧,其作用是防止灰尘、水、泥浆等异物进入两列滚动体所在的滚道位置(内圈和两列滚动体接触的部位上设有滚道,外圈和两列滚动体接触的部位上也设有滚道),避免滚动体及滚道的锈蚀和磨损。[0004]汽车轮毂轴承密封属于动密封,即具有相对运动的零件之间的密封,并且两侧的密封圈都是接触式密封,长时间工作时会发生磨损失效。密封圈的密封性能可以用密封圈在某种特定工况下持续运行到密封失效的运行时间来表示。目前,常见的对密封圈的密封性能进行评价的试验方法是在实际轴承上进行试验,将被试验轮毂轴承在泥浆水介入的条件下,采用定时运行试验,即试验运行时间到了预先设定值时,自动停止,人工拆解被试验轴承,观察轴承内部有无进入泥浆水的痕迹(由于实际轴承两侧均为密封状态,只有破坏该轴承才能够检测密封圈的状态,否则难以判断密封圈是否失效)。若轴承内部没有泥浆水的痕迹,则表示密封圈还没有失效,但并不知道该密封圈还能工作多长时间;若轴承内部有泥浆水的痕迹,则表示密封圈已经失效,仍然无法获知具体的有效工作时长。因此,这种试验方法和试验装备无法实时检测密封圈是否失效,进而无法明确得知密封圈失效前运行了多长时间,即无法得知密封圈密封性能如何。发明内容[0005]为了克服现有技术方法存在的无法实时检测密封