架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106382357A(43)申请公布日2017.02.08(21)申请号201610926985.XF16H57/029(2012.01)(22)申请日2016.10.31F16H57/04(2010.01)(71)申请人中车株洲电力机车有限公司地址412001湖南省株洲市石峰区田心高科园(72)发明人陈国胜陈宇向张又孔易兴利喻佳文祝贺邓小星申长宏邹文辉何烨廖志伟张冲(74)专利代理机构长沙正奇专利事务所有限责任公司43113代理人卢宏(51)Int.Cl.F16H57/021(2012.01)F16H57/027(2012.01)F16H57/028(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构(57)摘要一种架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，包括与车轮连接且穿过齿轮箱体内部的六连杆机构空心轴，该六连杆机构空心轴通过带橡胶关节的六连杆、端齿传动盘连接大齿轮心。大齿轮心两端外侧分别通过第一、二圆柱轴承支撑在安装于齿轮箱体上的轴承座上；端齿传动盘经端齿和螺栓固定于大齿轮心，通过端齿传动盘内的螺栓销压紧第一密封环实现第一圆柱轴承轴向定位；齿轮箱体及轴承座上设置进油通道、回油通道以及挡油板实现第一、二圆柱轴承的油润滑和齿轮箱体的密封；齿轮箱体两侧润滑油通过第一、二、三道迷宫腔、第一、二、三回油通道及中间缓冲腔、最终缓冲腔后间接回流到齿轮箱体内腔。CN106382357ACN106382357A权利要求书1/1页1.一种架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，包括与车轮连接且穿过齿轮箱体（1）内部的六连杆机构空心轴（23），该六连杆机构空心轴（23）通过带橡胶关节的六连杆（24）和端齿传动盘（21）连接大齿轮（25）的大齿轮心（251），其特征在于，大齿轮心（251）两端外侧分别通过第一圆柱轴承（9）和第二圆柱轴承（10）支撑在安装于齿轮箱体（1）上的轴承座（4）上；大齿轮心（251）与端齿传动盘（21）间设置端齿（8），并通过螺栓将端齿传动盘固定于大齿轮心；第一圆柱轴承的外侧设置第一密封环（261），第二圆柱轴承的外侧设置第二密封环（262），通过端齿传动盘内的螺栓销（7）压紧第一密封环实现第一圆柱轴承的轴向定位，第二圆柱轴承（10）直接采用第二密封环过盈的方式实现轴向定位，并用螺栓将第二密封环锁固定；齿轮箱体的内壁上方设置挡油板（2），且齿轮箱体的前、后端内侧上部分别设置第一集油槽（3）、与第一集油槽连通的第一进油通道(27)，第一圆柱轴承和第二圆柱轴承的轴承座上部分别设置第二集油槽(29)、与第二集油槽连通的第二进油通道(30)；第一密封环、第二密封环分别包括由内及外顺序连通且彼此独立的第一道迷宫腔（15）、第二道迷宫腔（13）和第三道迷宫腔（12），第一圆柱轴承和第二圆柱轴承的轴承座下部由内及外分别设置与第一道迷宫腔连通的第一回油通道（16）、与第二道迷宫腔连通的第二回油通道（141）、与第三道迷宫腔连通的第三回油通道（142）；齿轮箱体的前、后端内侧下部分别设置三个不在同一层面但结构相似的与第一回油通道连通的第一中间缓冲腔（171）、与第二回油通道连通的第二中间缓冲腔（172）、与第三回油通道相通的第三中间缓冲腔（173）；齿轮箱体的前、后端底部设置最终缓冲腔（19），第一中间缓冲腔、第二中间缓冲腔、第三中间缓冲腔分别与最终缓冲腔连通，最终缓冲腔与齿轮箱体的内腔之间设置齿轮箱底部通过孔（20）。2.根据权利要求1所述的架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，其特征在于，齿轮箱体两侧的最终缓冲腔处设置通气器（18）。3.根据权利要求1所述的架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，其特征在于，第一密封环的外侧设置防气罩（11）。4.根据权利要求1所述的架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，其特征在于，螺栓销（7）的外侧设置带限位槽的压板（6），并用第二螺栓（5）将压板与端齿传动盘连接。5.根据权利要求1所述的架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构，其特征在于，第一进油通道（27）上设置加油口（28）。2CN106382357A说明书1/3页架悬式承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构技术领域[0001]本发明涉及轨道机车车辆架悬式驱动装置，尤其是一种架悬式驱动装置的承载齿轮箱轴承的定位及润滑密封结构。背景技术[0002]客运机车（或动力车）驱动装置基本上都采用架悬式，齿轮箱一般为承载式结构。架悬式驱动装置的牵引电机输出端直接与设于承载式齿轮箱中的小齿轮的小齿轮轴连接，小齿轮与同样位于承载式齿轮箱中的大齿轮外啮合，大齿轮心通过端齿传动盘与六连杆机构空心轴连接，六连杆机构空心轴通过