一种油润滑轴承的密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103115072A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103115072103115072A(43)申请公布日2013.05.22(21)申请号201310046832.2(22)申请日2013.01.30(71)申请人中国北方车辆研究所地址102202北京市丰台区槐树岭4号院(72)发明人马晓枫马长军孙占春盖江涛马田张欣万帆(74)专利代理机构中国兵器工业集团公司专利中心11011代理人刘东升(51)Int.Cl.F16C33/72(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图2页附图2页(54)发明名称一种油润滑轴承的密封结构(57)摘要本发明涉及密封技术领域，特别针对油润滑轴承的密封结构，解决了高速油润滑轴承的密封问题。该密封结构包括轴承内盖(3)和第一密封件(8)，所述第一密封件(8)包括叶轮(9)和密封件基体，第一密封件(8)套装在转轴(10)上，轴承内盖(3)套装在第一密封件(8)的密封件基体上，轴承内盖(3)设置左空腔与右空腔，轴承内盖(3)的右空腔与轴承座(2)上的空腔构成轴承室(5)，轴承内盖(3)的左空腔与第二密封件(12)端部的空腔构成密封腔(6)；轴承内盖(3)与密封件基体上的多个环槽之间构成密封间隙(7)，第二密封件的多个环槽与轴承内盖(3左空腔内周构成密封间隙(13)。CN103115072ACN103572ACN103115072A权利要求书1/1页1.一种油润滑轴承的密封结构，其特征是：该密封结构包括轴承内盖(3)和第一密封件(8)；所述第一密封件(8)包括叶轮(9)和密封件基体，叶轮(9)焊接在密封件基体一端，密封件基体另一端外周有多个环槽，该多个环槽沿密封件基体轴线方向依次分布；叶轮(9)由多个叶片构成，多个叶片沿密封件基体圆周方向均匀分布，第一密封件(8)套装在转轴(10)上，并与转轴(10)固定连接，且叶片面向内腔(15)；轴承内盖(3)套装在第一密封件(8)的密封件基体上，且固定安装在轴承座(2)上，轴承座(2)固定在端盖(1)上，轴承内盖(3)两端各设置一个空腔，即左空腔与右空腔，轴承内盖(3)的右空腔与轴承座(2)上的空腔构成轴承室(5)，轴承内盖(3)的左空腔与第二密封件(12)端部的空腔构成密封腔(6)；轴承内盖(3)与密封件基体上的多个环槽之间构成密封间隙(7)，第二密封件(12)套装在转轴(10)上，且位于第一密封件(8)左空腔内，且叶轮边缘紧邻第二密封件(12)的左空腔壁面，第二密封件(12)的外周设置多个环槽，第二密封件的多个环槽与轴承内盖(3)左空腔内周构成密封间隙(13)，第二密封件(12)上沿轴线方向设置有多个进气孔(11)，多个进气孔(11)沿圆周方向均匀分布，多个进气孔(11)与叶轮(9)的多个叶片窄端相对；轴承内盖(3)沿径向开有一个调压孔(14)，调压孔(14)贯通密封腔(6)与内腔(15)；轴承内盖(3)和端盖(1)上均设有通气孔(16)，通气孔(16)将内腔(15)与轴承室(5)连通。2.如权利要求1所述一种油润滑轴承的密封结构，其特征是：叶片具有中心窄外缘宽的形状，即叶片位于叶轮中心端窄，远离叶轮中心端宽。3.如权利要求1所述一种油润滑轴承的密封结构，其特征是：所述密封间隙(7)尺寸为0.1～0.5mm。2CN103115072A说明书1/3页一种油润滑轴承的密封结构技术领域：[0001]本发明涉及密封技术领域，特别针对油润滑轴承的密封结构，适用于高速电机等多种应用领域。背景技术：[0002]轴承一般采用脂润滑和油润滑两种润滑方式，相对于脂润滑，油润滑方式具有更好的润滑效果。油润滑轴承常用的密封方法有：接触式密封，迷宫密封。其中接触式密封由于存在摩擦，降低了密封件的使用寿命，当振动较大或转速较高时，密封效果大大降低，其应用场合受最高运行转速限制。迷宫密封属于非接触密封方式，具体结构种类很多，简单的迷宫密封结构密封泄漏量较大，复杂迷宫结构具有更好的密封效果，但会大大增加制造难度，而且迷宫效果的好坏会受到密封件的加工精度的影响。发明内容：[0003]本发明提供了一种油润滑轴承的密封结构，解决了高速运行条件下润滑油泄漏量大，容易进入内腔污染电气部件的不足，提高了油润滑轴承在高速运行时的可靠性。[0004]本发明的技术方案是，一种油润滑轴承的密封结构包括轴承内盖和第一密封件；所述第一密封件包括叶轮和密封件基体，叶轮焊接在密封件基体一端，密封件基体另一端外周有多个环槽，该多个环槽沿密封件基体轴线方向依次分布；叶轮由多个叶片构成，多个叶片沿密封件基体圆周方向均匀分布，第一密封件套装在转轴上，并与转轴固定连接，且叶片面向内腔；轴承内盖套装在第一密封件的密封件基体上，且