轮毂电机、电动车以及电动车的供电、充电和制动方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106411080A(43)申请公布日2017.02.15(21)申请号201611033678.5(22)申请日2016.11.21(71)申请人王晓冬地址161000黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区通东街道繁荣路合作8号楼8单元2号(72)发明人王晓冬(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人郭俊霞(51)Int.Cl.H02K16/04(2006.01)H02J7/14(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称轮毂电机、电动车以及电动车的供电、充电和制动方法(57)摘要本发明提供了一种轮毂电机、电动车以及电动车的供电、充电和制动方法，涉及交通工具的技术领域，所述轮毂电机包括转子和第一定子，所述第一定子被通电后产生磁场，所述转子在所述第一定子产生的磁场下相对所述第一定子旋转；所述轮毂电机还包括第二定子，所述第二定子切割所述转子转动产生的旋转磁场，而产生感应电势。本发明提供的轮毂电机，在驱动轮胎旋转的同时，可以产生一定的感应电势，补充电动车电量的消耗，改善现有技术中的轮毂电机只能靠外接电源提供电力，无法为电动车补充电力的技术问题，有效延长了电动车的行驶时间和充电周期。CN106411080ACN106411080A权利要求书1/2页1.一种轮毂电机，包括转子和第一定子，所述第一定子被通电后产生磁场，所述转子在所述第一定子产生的磁场下相对所述第一定子旋转，其特征在于，所述轮毂电机还包括第二定子；所述第二定子切割所述转子转动产生的旋转磁场，而产生感应电势。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子环绕在所述第一定子外部，所述第二定子在所述转子外且将所述转子环绕在内；或者所述转子环绕在所述第二定子外部，所述第一定子在所述转子外且将所述转子环绕在内。3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一定子和第二定子为线圈绕组；所述第一定子与电源连接，所述第二定子与蓄电器连接。4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括轮毂壳体和定子壳体；所述轮毂壳体具有环形的转子容纳腔，所述转子固定设置在所述转子容纳腔内；所述定子壳体具有环形的定子容纳腔，所述第一定子和所述第二定子分别设置在所述定子容纳腔的两个侧壁上；所述轮毂壳体和所述定子壳体相互扣合，将所述转子嵌合在所述第一定子和所述第二定子之间。5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括驱动接线盘和发电接线盘；所述驱动接线盘用于连接所述第一定子和所述电源；所述发电接线盘用于连接所述第二定子和所述蓄电器。6.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括轴承；所述轴承的内圈与所述定子壳体连接，外圈与所述轮毂壳体连接。7.一种电动车，其特征在于，所述电动车的轮胎上安装有权利要求1-6任一项所述的轮毂电机。8.权利要求7所述电动车的供电方法，其特征在于，所述电动车包括多个电源，多个所述电源与所述轮毂电机连接，且多个所述电源彼此并联；所述电动车的供电方法包括：S1，电量高于预设电量的电源择一地与所述轮毂电机连接，向所述轮毂电机供电；S2，检测与所述轮毂电机连接的电源的电量是否高于预设电量；S3，若与所述轮毂电机连接的电源的电量低于预设电量，则重复步骤S1；若与所述轮毂电机连接的电源的电量高于预设电量，则所述电源继续向所述轮毂电机供电。9.根据权利要求8所述的电动车的供电方法，其特征在于，多个所述电源包括控制电源和驱动电源；所述步骤S1包括下述步骤：若所述控制电源和所述驱动电源的电量均高于预设电量，则所述驱动电源与所述轮毂电机连接，向所述轮毂电机供电；若所述驱动电源的电量低于预设电量，则所述控制电源与所述轮毂电机连接，向所述轮毂电机供电。10.权利要求7所述电动车的充电方法，其特征在于，所述电动车包括多个电源，多个所2CN106411080A权利要求书2/2页述电源与所述轮毂电机连接，且多个所述电源彼此并联；所述电动车的充电方法包括：S1，所述轮毂电机择一地与电源连接，向所述电源充电；S2，检测与所述轮毂电机连接的电源的电量是否高于预设电量；S3，若与所述轮毂电机连接的电源的电量高于预设电量，则重复步骤S1；若与所述轮毂电机连接的电源的电量低于预设电量，则所述轮毂电机继续向所述电源充电。11.根据权利要求10所述的电动车的充电方法，其特征在于，多个所述电源包括控制电源和驱动电源；所述步骤S1包括下述步骤：若所述驱动电源的电量高于预设电量，则所述轮毂电机与所述控制电源连接，向所述控制电源充电；若所述驱动电源的电量低于预设电量和/或所述控制电源充满电，则所述轮毂电机与所述驱动电源连接，向所述驱动电源充电。12.