制动齿轮马达组.pdf
是立****92
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相关资料
制动齿轮马达组.pdf
本申请公开了一种制动齿轮马达(1),包括:电动马达(2),具有马达轴(3);减速器(4),通过减速器的输入侧(9)而操作地连接于所述马达轴(3),以接收运动和驱动扭矩、并且通过所述减速器的输出侧(10)将运动和驱动扭矩传输到制动器;壳体(5),具有至少一个腔室(6、28、29);所述至少一个腔室(6、28、29)通过至少一个腔室壁或外罩(7)而被至少部分地界定,其中,支撑板(8)设置在所述壳体中;所述马达(2)被至少部分地安置在所述至少一个腔室(6、28、29)中;所述马达轴(3)被能自由转动地支撑在所述
组装齿轮马达的方法及设备、以及齿轮马达.pdf
本发明公开了一种组装齿轮马达的方法及设备、以及齿轮马达,其中该方法和设备用于组装齿轮马达的主动齿轮和从动齿轮。上述方法包括:使所述主动齿轮旋转;使所述从动齿轮与所述主动齿轮沿轴向互相靠近,以使所述从动齿轮的轮齿插入旋转着的主动齿轮的齿槽,以实现所述主动齿轮与所述从动齿轮的完全啮合。本发明削弱了主动齿轮和从动齿轮之间相碰的损害,大幅减少了组装齿轮马达的过程中、尤其是主动齿轮与从动之轮组装过程中产生的齿轮伤,保证了齿轮马达的组装品质。
齿轮马达及齿轮马达用连接器.pdf
本发明提供一种能够使马达的马达轴的轴心与行星齿轮装置的轮架的轴心准确地一致的齿轮马达及齿轮马达用连接器。本发明的齿轮马达(10)经由连接器(16)连结轮架(43)与壳体(54)相对旋转的行星齿轮装置(12)和马达(14),轮架具备凸部(50),该凸部在连接器(16)侧向轴向突出,并且在外周具有与该连接器相对的第1锁扣面(X1),并且马达具备与该连接器相对的第2锁扣面(X2),连接器成为如下形状,即,在径向中央具有向轴向贯穿的贯穿孔(16A),并且在贯穿孔的一端侧的内周(16A1)具有与第1锁扣面对应的相对
具有内制动器的齿轮减速器电动马达组件.pdf
公开并要求保护一种具有内制动器的小型齿轮减速器电动马达组件,其中,高速电动马达与具有大齿轮减速比的齿轮减速器互连。该组件包括:主轴;制动器,该制动器基本安装在所述高速电动马达内,并可抵抗弹簧而操作,该弹簧将所述制动器偏压成与基面接合。制动器被电致动以允许向齿轮减速器传递能量。齿轮减速器包括输入行星齿轮级、中间行星齿轮级以及输出行星齿轮级。输入级和中间级位于所述主轴内,并且所述输出行星齿轮级驱动输出齿圈。释放装置用于从制动器释放输出齿圈以允许输出齿圈旋转。
用于控制马达制动装置的方法以及马达制动装置.pdf
本发明涉及一种用于控制用于车辆中,特别是商用车中的内燃机的马达制动装置,其中马达制动装置具有进气系统、排气系统、内燃机侧的换气阀、借助至少一个集成在排气系统和进气系统中的废气涡轮增压器的废气涡轮增压以及马达制动机构,其中马达制动机构具有影响至少一个换气阀的排气阀的、依据废气背压的减压制动器以及在排气系统中布置的、使废气回流的制动活板。为了实现精确可控制的马达制动功率提出了,在马达制动运行中所要求的制动力矩(B)依据废气涡轮增压器(7)的充载压力(PL)并且依据制动活板(12)上游的废气背压(PA)予以控制