一种针对汽车轮毂的温度监控系统及其工作机制.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106427949A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610955557.X(22)申请日2016.10.27(71)申请人李洪地址402760重庆市璧山县福禄镇和平村5组186号附13号(72)发明人李洪(74)专利代理机构成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224代理人杨俊华(51)Int.Cl.B60T5/00(2006.01)B60T17/22(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种针对汽车轮毂的温度监控系统及其工作机制(57)摘要本发明涉及汽车配件领域，公开了一种针对汽车轮毂的温度监控系统及其工作机制。所述温度监控系统包括直流电源、控制器、温度传感器、第一电子开关、蓄水箱、电磁阀和淋水喷头，其中，所述温度传感器安装在汽车轮毂处，所述淋水喷头安装在汽车轮毂附近位置且使喷嘴朝向汽车轮毂外表面。由此可以根据汽车轮毂的即时温度监测数据，实时控制对应水淋装置的工作状态，进而可以在轮毂温度超高时通过水淋方式降低轮毂温度，避免因轮毂温度超高而出现的故障和安全危害，保障汽车的行驶安全。此外，所述温度监控系统还具有声光报警、自动化程度高、结构简单、易于实现和成本低廉等特点，实用性强，便于实际推广和应用。CN106427949ACN106427949A权利要求书1/2页1.一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，包括直流电源、控制器、温度传感器、第一电子开关、蓄水箱、电磁阀和淋水喷头，其中，所述温度传感器安装在汽车轮毂处，所述淋水喷头安装在汽车轮毂附近位置且使喷嘴朝向汽车轮毂外表面；所述直流电源、所述第一电子开关和所述电磁阀依次电性串联，所述直流电源还电性连接所述控制器的供电输入端，所述控制器的第一输入端通信连接所述温度传感器，所述控制器的第一输出端通信连接所述第一电子开关的控制端；所述蓄水箱通过水管依次连通所述电磁阀和所述淋水喷头。2.如权利要求1所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，还包括显示屏；所述控制器的第二输出端通信连接所述显示屏。3.如权利要求2所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，还包括按键；所述控制器的第二输入端通信连接所述按键。4.如权利要求1所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，还包括第二电子开关和蜂鸣器；所述直流电源、所述第二电子开关和所述蜂鸣器依次电性串联，所述控制器的第三输出端通信连接所述第二电子开关的控制端。5.如权利要求1所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，还包括通信连接所述控制器的通信输出接口。6.如权利要求1所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，所述控制器采用型号为STM32F103系列的微控制器芯片。7.如权利要求1所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统，其特征在于，所述温度传感器为无线通信连接所述控制器的第一输出端的无线温度传感器。8.一种如权利要求1至7任意一项针对汽车轮毂的温度监控系统的工作机制，其特征在于，包括如下步骤：S101.控制器周期性地通过温度传感器获取汽车轮毂的即时温度值；S102.控制器判断所述即时温度值是否高于第一温度值，若成立则在第一输出端输出开启电平，然后执行步骤S103，否则判断所述即时温度值是否低于第二温度值，若成立则在第一输出端输出关闭电平，然后执行步骤S104，否则维持第一输出端输出电平不变，所述第二温度值低于所述第一温度值；S103.第一电子开关的控制端在处于开启电平时，导通直流电源与电磁阀之间的串联电路，进而打开电磁阀，并通过淋水喷头向汽车轮毂外表面喷水，降低汽车轮毂的温度；S104.第一电子开关的控制端在处于关闭电平时，关闭直流电源与电磁阀之间的串联电路，进而关闭电磁阀，停止喷水。9.如权利要求8所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统的工作机制，其特征在于，当所述针对汽车轮毂的温度监控系统包括显示屏时，则：控制器在判断所述即时温度值高于所述第一温度值和/或低于第三温度值时，向显示屏输出第一颜色的显示内容，所述第三温度值低于所述第二温度值；控制器在判断所述即时温度值介于所述第二温度值至所述第一温度值之间和/或介于所述第三温度值至第四温度值之间时，向显示屏输出第二颜色的显示内容，所述第四温度2CN106427949A权利要求书2/2页值高于所述第三温度值且低于所述第二温度值；控制器在判断所述即时温度值介于所述第四温度值至所述第二温度值之间时，向显示屏输出第三颜色的显示内容。10.如权利要求8所述的一种针对汽车轮毂的温度监控系统的工作机制，其特征在于，当所述针对汽车轮毂的温度监控系统包括第二电子开关和蜂鸣器时，则控制器在判断所述即时温度值高于所述第一温度值时，在第三输出端输出开启