一种新型轮胎防爆系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106427421A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201610984227.3(22)申请日2016.11.09(71)申请人郭思齐地址300304天津市东丽区华明街弘泽大街茗润轩9号楼1门1004号(72)发明人郭思齐(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)B60C5/20(2006.01)B60T7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种新型轮胎防爆系统(57)摘要本发明公开了一种新型轮胎防爆系统，包括防爆系统主体和安装在车内的控制主机，其中防爆系统主体主要由车胎状态监测系统、应力分布监测系统、车速监测系统、制动系统和车胎构成，车胎状态监测系统由安装在车胎上的胎温胎压监测仪构成，本发明对于车胎有着全方位检测，同时对于爆胎后的车况安全以及形式状态及时调整，从而降低了危险事故的发生。CN106427421ACN106427421A权利要求书1/1页1.一种新型轮胎防爆系统，其特征在于，包括防爆系统主体和安装在车内的控制主机，其中防爆系统主体主要由车胎状态监测系统、应力分布监测系统、车速监测系统、制动系统和车胎构成，车胎状态监测系统由安装在车胎上的胎温胎压监测仪构成；应力分布监测系统由安装在车轴上的车轴应力测量矩阵构成；车速监测系统由安装在车轴上的车速测量仪构成；制动系统主要包括安装在轮毂上的车辆紧急制动系统构成。2.根据权利要求1所述的新型轮胎防爆系统，其特征在于，所述车胎采用子午线轮胎，且车胎采用双胎腔结构，双胎腔结构主要由第一胎腔和第二胎腔构成，且第一胎腔和第二胎腔内设有相互独立的内胎。3.根据权利要求1所述的新型轮胎防爆系统，其特征在于，所述胎温胎压监测仪主要由车胎温度测量仪、车胎气压测量仪和车胎气压变化测量仪构成，其中车胎温度测量仪、车胎气压测量仪和车胎气压变化测量仪均通过数据输送线连接车内安装的控制主机。4.根据权利要求1所述的新型轮胎防爆系统，其特征在于，所述车轴应力测量矩阵主要由四个安装在靠近轮毂位置的压力传感器，其中压力传感器接入主机。5.根据权利要求1所述的新型轮胎防爆系统，其特征在于，所述车速测量仪主要包括车速测量传感器构成，车辆紧急制动系统由车辆紧急制动装置构成，其中车轴上还安装有后桥差速器速度测量仪，其中后桥差速器速度测量仪通过测量与车轮直接相连的锥齿轮的转速来测量差速。2CN106427421A说明书1/3页一种新型轮胎防爆系统技术领域[0001]本发明涉及车辆防爆胎系统，具体是一种新型轮胎防爆系统。背景技术[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。[0003]随着经济社会的不断发展，人们生活水平提高，汽车已经成为人们生活中的不可或缺的一环。越来越多的家庭拥有了汽车，但是由此也有许许多多的隐患，许多交通事故也随之而来，其中汽车轮胎爆胎引发的交通事故占有很大的比重，特别是由于夏季气温较高，胎压异常，轮胎状况不佳，路况不好和超速行驶等原因导致汽车爆胎，而且车辆一旦爆胎，车会发生侧滑，驾驶员为自救，用力控制方向盘，导致转向过度，更容易翻车。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种新型轮胎防爆系统，以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型轮胎防爆系统，包括防爆系统主体和安装在车内的控制主机，其中防爆系统主体主要由车胎状态监测系统、应力分布监测系统、车速监测系统、制动系统和车胎构成，车胎状态监测系统由安装在车胎上的胎温胎压监测仪构成；应力分布监测系统由安装在车轴上的车轴应力测量矩阵构成；车速监测系统由安装在车轴上的车速测量仪构成；制动系统主要包括安装在轮毂上的车辆紧急制动系统构成。[0006]作为本发明进一步的方案：所述车胎采用子午线轮胎，且车胎采用双胎腔结构，双胎腔结构主要由第一胎腔和第二胎腔构成，且第一胎腔和第二胎腔内设有相互独立的内胎，这样在单条内胎爆胎时整体依然可以实现运行，同时采用增大侧壁壁厚的形式，减少汽车对内胎的依赖性，这样便可减少侧壁增厚的外胎对车毂的伤害，延长其使用寿命的同时，也可以维持车辆以一个较为平稳的车速行驶，方便驾驶员将车辆停靠在安全地点或者直接开往修理店。[0007]作为本发明再进一步的方案：所述胎温胎压监测仪主要由车