新型防爆轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107471917A(43)申请公布日2017.12.15(21)申请号201710712595.7(22)申请日2017.08.18(71)申请人吕黄兵地址430070湖北省武汉市洪山区鲁磨路306号(72)发明人吕黄兵(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人史霞(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称新型防爆轮胎(57)摘要本发明公开了一种新型防爆轮胎，包括：套设在轮辋上的轮胎本体；至少一个隔层沿所述轮胎本体的轴向设置，将轮胎本体内腔分隔成至少两个独立的腔体，至少一个隔层包括可拆卸的相互衔接的第一环片和第二环片，第一环片自轮胎本体的内侧壁向其腔室内径向延伸设置；第二环片为自轮辋的外周面向轮胎本体的腔室延伸设置，且第一环片的环宽大于第二环片的环宽；至少两个充气口，其分别对应设置在两个独立的腔体上；一充气嘴，其通过充气管分别与至少两个充气口连通，并同时充气。本发明的防爆轮胎的设置结构不会影响原有传统轮胎转向的便捷性和人们乘坐车辆的舒适性，却大大提高了轮胎遇到爆胎情况下的安全性，结构简单，适于大规模生产。CN107471917ACN107471917A权利要求书1/1页1.一种新型防爆轮胎，其特征在于，包括：套设在轮辋上的轮胎本体；至少一个隔层，其沿所述轮胎本体的轴向设置，将所述轮胎本体内腔分隔成至少两个独立的腔体，所述至少一个隔层包括可拆卸的相互衔接的第一环片和第二环片，所述第一环片自所述轮胎本体的内侧壁向其腔室内径向延伸设置；所述第二环片为自轮辋的外周面向轮胎本体的腔室延伸设置；至少两个充气口，其分别对应设置在两个独立的腔体上；一充气嘴，其通过充气管分别与至少两个充气口连通，并同时充气。2.如权利要求1所述的新型防爆轮胎，其特征在于，所述充气管贯通轮辋设置。3.如权利要求1所述的新型防爆轮胎，其特征在于，第一环片的内环周缘通过其上设置的卡槽可拆卸的卡置在第二环片的外环周缘上。4.如权利要求3所述的新型防爆轮胎，其特征在于，所述卡槽的深度与所述第二环片的环宽的比例为1:4-1:2。5.如权利要求1所述的新型防爆轮胎，其特征在于，一个轮胎本体内设置两个或多个隔层时，对应设置的两个或多个第一环片的环宽均相等。6.如权利要求1所述的新型防爆轮胎，其特征在于，在垂直于轮辋的中心线的方向上，轮缘的高度大于等于第二环片的高度。7.如权利要求1所述的新型防爆轮胎，其特征在于，所述轮胎本体由至少两个相对独立的子轮胎本体轴向拼接而成，拼接处为由两个轮胎本体上的子隔层对应贴合成的至少一个隔层。8.如权利要求7所述的新型防爆轮胎，其特征在于，所述至少一个隔层的第一环片的环宽大于第二环片的环宽，且在垂直于轮辋的中心线的方向上，轮缘的高度大于等于第二环片的高度。9.如权利要求7所述的新型防爆轮胎，其特征在于，所述至少一个隔层的第一环片的环宽小于第二环片的环宽，且至少一个隔层的宽度与所述第二环片的环宽的差值至少为1cm。2CN107471917A说明书1/3页新型防爆轮胎技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，特别涉及一种新型防爆轮胎。背景技术[0002]随着社会的进步，人们的生活水平不断提高，自行车、小汽车、公共汽车等车辆已完全取代步行成为人们日常生活的主要交通工具，作为这些车辆的重要部件—轮胎，其质量的好坏直接关系到车辆行驶的安全。现有的轮胎主要分为两种，一种是实心轮胎；另一种由只有一个充气腔1的充气轮胎2(如图1所示)。充气轮胎造价低，但是安全性能差，因为当轮胎胎体被尖硬物刺破时，空气就会从充气腔内突然流失，轮胎迅速变形，车速慢时可能会碾断轮胎胎侧帘布，使整个轮胎报废，车速快时，往往造成如翻车、“打横”等恶性事故。如果爆胎发生的是前轮，则后果更具灾难性。尤其是在机动车辆高速运行的高速公路上，一旦出现爆胎的现象，车辆将无法在高速运行中得到缓冲和调整，将会造成无法估量的损失。再者，当爆胎的车辆远离维修站时，无法利用破坏了的轮胎行驶至维修站，因此也给车辆的维修带来极大的不便。发明内容[0003]本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。[0004]本发明还有一个目的是提供一种在轮胎本体内设置多个独立腔体的新型防爆轮胎，其能够在一个腔体损坏失效时，保持剩下的一个或多个腔体继续工作，从而有效避免车辆失控。[0005]为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种新型防爆轮胎，包括：[0006]套设在轮辋上的轮胎本体；[0007]至少一个隔层，其沿所述轮胎本体的轴向设置，将所述轮胎本体内腔分隔成至少两个独立的腔体，所述至少一个隔层包括可拆卸的相互衔接的第