一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106441945A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201611093512.2(22)申请日2016.12.01(71)申请人天津得丰光合科技有限公司地址300392天津市滨海新区高新区华苑产业区鑫茂科技园AB座四层B单元B441(72)发明人李朕(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人刘莹(51)Int.Cl.G01M17/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置(57)摘要本发明提供了一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，包括制动机构和磨损机构；所述制动机构包括第一支撑体、转轴、电机和前后调节件；所述转轴通过轴承贯穿第一支撑体，所述转轴一端与轮胎可拆卸固定；所述转轴另一端与电机通过联轴器相连；所述前后调节件设置在第一支撑体底部；所述磨损机构包括夹持体；所述夹持体为两个，以制动机构为对称轴镜像分布。本发明所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎测试装置，轮胎磨损测试时脱离整车四轮，占地面积小，安全性能高。CN106441945ACN106441945A权利要求书1/1页1.一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：包括制动机构和磨损机构；所述制动机构包括第一支撑体(1)、转轴(2)、电动机(3)和前后调节件；所述转轴(2)通过轴承贯穿第一支撑体(1)，所述转轴(2)一端与轮胎(11)可拆卸固定；所述转轴(2)另一端与电动机(3)通过联轴器相连；所述前后调节件设置在第一支撑体(1)底部；所述磨损机构包括夹持体；所述夹持体为两个，以制动机构为对称轴镜像分布；所述夹持体包括第二支撑体(6)、磨损部件、上下调节件和左右调节件；所述第二支撑体(6)底部设置左右调节件；所述第二支撑体(6)侧部凹陷处设置上下调节件；所述上下调节件包括第三支杆(82)，所述第三支杆(82)上端通过第四支杆(10)连接磨损部件。2.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述磨损部件包括模拟板(71)，所述模拟板(71)为半圆形弧板；所述模拟板(71)半径与轮胎(11)半径相同，所述模拟板(71)宽度大于轮胎(11)宽度。3.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述磨损部件包括模拟板(71)，所述模拟板(71)为直板，所述模拟板(71)与轮胎(11)接触面宽度大于轮胎(11)宽度。4.根据权利要求2或3所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述模拟板(71)与轮胎(11)相接触面粘贴磨损面(72)。5.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述第四支杆(10)与磨损部件之间设置弹簧(73)。6.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述电动机(3)与转轴(2)之间连接变速器。7.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述前后调节件包括第一滑轨(41)、第一气缸(42)和第一滑块(43)，所述第一滑轨(41)为两个，分设在第一支撑体(1)底端；与第一支撑体(1)底部相固定的第一滑块(43)滑接在第一滑轨(41)上；所述第一支撑体(1)外侧壁底部通过第一支杆(44)连接第一气缸(42)。8.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述左右调节件包括第二滑轨(91)、第二气缸(92)和第二滑块(93)；所述第二滑轨(91)为两个，分设在第二支撑体(6)底端；与第二支撑体(6)底部相固定的第二滑块(92)滑接在第二滑轨(91)上；所述第二支撑体(6)外侧壁底部通过第二支杆(94)连接第二气缸(92)。9.根据权利要求1所述的一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，其特征在于：所述上下调节件包括第三气缸(81)，所述第三支杆(82)底端连接第三气缸(81)。2CN106441945A说明书1/3页一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置技术领域[0001]本发明属于汽车制造领域，尤其是涉及一种轮胎检测装置。背景技术[0002]轮胎的制造和设计包括对胎面磨损性能的测试。轮胎测试路试磨耗可预判轮胎实际使用寿命并验证轮胎在实际使用过程中是否出现早期磨损、偏磨等异常磨损现象；但是，目前的测试方法大体基于整车四轮测试方法，这需要人机操作，在轮胎稳定性没有得到保证时进行行驶测试，有安全隐患，而且耗时、效率低下。发明内容[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种具有制动和磨损机构的轮胎检测装置，以实现在室内、单轮进行轮胎路面磨耗模拟测试。[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的