一种轮胎磨损检测方法及装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111412848A(43)申请公布日2020.07.14(21)申请号201910008942.7(22)申请日2019.01.04(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450061河南省郑州市管城区宇通路(72)发明人赵亚涛(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人崔旭东(51)Int.Cl.G01B11/08(2006.01)B60C11/24(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种轮胎磨损检测方法及装置(57)摘要本发明提供一种轮胎磨损检测方法及装置，属于轮胎磨损检测技术领域。该轮胎磨损检测方法，包括以下步骤：记录设定胎压下，轮胎的水平直径设计值S1和轮毂的水平直径设计值S2；在所述设定胎压下，检测轮胎水平直径T1和轮毂水平直径T2；计算轮毂水平直径T2与轮毂的水平直径设计值S2的换算比值r：r＝T2/S2；利用所述换算比值r将轮胎水平直径T1转换为轮胎的空载水平直径d：d＝T1/r；根据轮胎的水平直径设计值S1与轮胎的空载水平直径d确定轮胎磨损程度。本发明利用换算比值，将设定胎压下的轮胎水平直径统一折算到空载情况，使得磨损前后的轮胎水平直径有统一的比对标准，据此测量得到的轮胎磨损程度与实际情况相比偏差小，测量结果更准确。CN111412848ACN111412848A权利要求书1/1页1.一种轮胎磨损检测方法，其特征在于，包括以下步骤：记录设定胎压下，轮胎的水平直径设计值S1和轮毂的水平直径设计值S2；在所述设定胎压下，检测轮胎水平直径T1和轮毂水平直径T2；计算轮毂水平直径T2与轮毂的水平直径设计值S2的换算比值r：r＝T2/S2；利用所述换算比值r将轮胎水平直径T1转换为轮胎的空载水平直径d：d＝T1/r；根据轮胎的水平直径设计值S1与轮胎的空载水平直径d确定轮胎磨损程度。2.根据权利要求1所述的轮胎磨损检测方法，其特征在于，还包括以下步骤：记录x天内，同个轮胎在胎压一致情况下的空载水平直径dx，x＝1,2,3,…；针对同个轮胎，计算其平均磨损程度△dx：△dx＝(x*S1-∑dx)/x；针对同个轮胎，计算其寿命t：t＝(S1-a)/△dx，a为轮胎的最大允许磨损程度。3.根据权利要求1所述的轮胎磨损检测方法，其特征在于，还包括以下步骤：记录同一天，y辆车辆的同类轮胎在胎压一致情况下的空载水平直径dy，y＝1,2,3,…；筛选出同类轮胎中空载水平直径dy最小的轮胎，该轮胎所在的车辆为轮胎磨损最严重的车辆。4.根据权利要求1-3任一项所述的轮胎磨损检测方法，其特征在于，通过拍摄轮胎的正面图像，对所述图像进行处理以获得轮胎水平直径T1和轮毂水平直径T2。5.一种轮胎磨损检测装置，其特征在于，包括处理器和存储器，所述处理器用于运行存储在存储器中的程序指令以实现如下方法：记录设定胎压下，轮胎的水平直径设计值S1和轮毂的水平直径设计值S2；在所述设定胎压下，检测轮胎水平直径T1和轮毂水平直径T2；计算轮毂水平直径T2与轮毂的水平直径设计值S2的换算比值r：r＝T2/S2；利用所述换算比值r将轮胎水平直径T1转换为轮胎的空载水平直径d：d＝T1/r；根据轮胎的水平直径设计值S1与轮胎的空载水平直径d确定轮胎磨损程度。6.根据权利要求5所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于，还包括以下步骤：记录x天内，同个轮胎在胎压一致情况下的空载水平直径dx，x＝1,2,3,…；针对同个轮胎，计算其平均磨损程度△dx：△dx＝(x*S1-∑dx)/x；针对同个轮胎，计算其寿命t：t＝(S1-a)/△dx，a为轮胎的最大允许磨损程度。7.根据权利要求5所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于，还包括以下步骤：记录同一天，y辆车辆的同类轮胎在胎压一致情况下的空载水平直径dy，y＝1,2,3,…；筛选出同类轮胎中空载水平直径dy最小的轮胎，该轮胎所在的车辆为轮胎磨损最严重的车辆。8.根据权利要求5-7任一项所述的轮胎磨损检测装置，其特征在于，通过拍摄轮胎的正面图像，对所述图像进行处理以获得轮胎水平直径T1和轮毂水平直径T2。2CN111412848A说明书1/3页一种轮胎磨损检测方法及装置技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎磨损检测方法及装置，属于轮胎磨损检测技术领域。背景技术[0002]车辆的轮胎由于与地面常年接触，磨损不可避免。轮胎磨损严重时，会影响车辆的制动性能，存在很大的安全隐患。[0003]现有的轮胎磨损检测方法，一般采用目测的方法，通过人的主观判断来确定轮胎磨损程度，由于该方法的主观因素较大，无法保证精确性；或者使用花纹深度测量尺，对轮胎的花纹深度进行测量，该测量方法为接触式测量，检测效率低；还有通过探针、激光