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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106438869A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201611044039.9(22)申请日2016.11.21(71)申请人聊城大学地址252000山东省聊城市湖南路1号(72)发明人王振友孙群郭洪强(74)专利代理机构山东舜天律师事务所37226代理人李新海(51)Int.Cl.F16H3/083(2006.01)F16H61/32(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种双输入单输出无动力间断耦合器及其换挡方法(57)摘要本发明提供一种双输入单输出无动力间断耦合器及其换挡方法,所述的耦合器包括两个输入轴、一个输出轴、八个定轴齿轮、三个结合套、六个同步器齿轮。为了实现无动力中断换挡,本发明基于耦合器的动力输入输出模式无动力间断换挡方法,制定了三种驱动模式,在同步器作用下,通过变换同步器齿轮啮合实现三种驱动模式间的切换,且切换过程无动力间断,提高了纯电动前驱汽车的动力性能。CN106438869ACN106438869A权利要求书1/1页1.一种双输入单输出无动力间断耦合器,包括电机A、电机B、输入轴、输出轴及啮合齿轮,其特征在于:所述的电机A通过联轴器与输入轴A(1)相连,常啮合齿轮A(11)、常啮合齿轮B(12)固定在输入轴A上;常啮合齿轮A(11)与常啮合齿轮E(111)啮合,常啮合齿轮E(111)与同步器A(311)和结合套A(31)配合,结合套A(31)固定在输出轴(3)上;常啮合齿轮B(12)与常啮合齿轮F(121)啮合,常啮合齿轮F(121)一边与同步器D(322)和结合套B(32)配合,另一边与同步器E(331)和结合套C(33)配合,结合套B、结合套C都固定在输出轴(3)上;电机B通过联轴器与输入轴B(2)相连,常啮合齿轮C(21)、常啮合齿轮D(22)固定在输入轴B(2)上;常啮合齿轮C(21)与常啮合齿轮G(211)啮合,常啮合齿轮G(211)一边与同步器B(312)和结合套A(31)配合,另一边与同步器C(321)和结合套B(32)配合;常啮合齿轮D(22)与常啮合齿轮H(221)啮合,常啮合齿轮H(221)通过同步器F(332)和结合套C(33)配合。2.根据权利要求1所述的双输入单输出无动力间断耦合器的换挡方法,其特征在于:该耦合器有三种驱动模式,且在三种模式切换过程中无动力间断;所述三种驱动模式包括:模式A、模式B、模式C,所述模式A是低速档,向汽车提供低速、大扭矩;所述模式C是高速档,向汽车提供高速、小扭矩;所述模式B是中速档,提供速度大于模式A、小于模式C,提供扭矩小于模式A、大于模式C;所述模式A为:换挡拨叉拨动结合套B(32)使之与同步器D(322)结合,电动机A发出动力从输入轴A(1)经常啮合齿轮B(12)、常啮合齿轮F(121)、同步器D(322)和结合套B(32)到达输出轴(3);同时,换挡拨叉拨动结合套C(33)使之与同步器F(332)结合,电动机B发出动力从输入轴B(2)经常啮合齿轮D(22)、常啮合齿轮H(221)、同步器F(332)和结合套C(33)到达输出轴(3);所述模式B为:换挡拨叉拨动结合套B(32)使之与同步器D(322)分离,此时,换挡拨叉拨动结合套A(31),使之与同步器A(311)结合,电动机A发出动力从输入轴A(1)经常啮合齿轮A(11)、常啮合齿轮E(111)、同步器A(311)和结合套A(31)到达输出轴(3);输入轴B(2)的输出路径不变;所述模式C为:换挡拨叉拨动结合套C(33)使之与同步器F(332)分离,此时,换挡拨叉拨动结合套B(32),使之与同步器C(321)结合,电动机B发出动力从输入轴B(2)经常啮合齿轮C(21)、常啮合齿轮G(211)、同步器C(321)和结合套B(32)到达输出轴(3);输入轴A(1)的输出路径不变。3.根据权利要求2所述的双输入单输出无动力间断耦合器换挡方法,其特征在于:从模式A到模式B再到模式C是升档过程;从模式C到模式B再到模式C是降档过程。2CN106438869A说明书1/3页一种双输入单输出无动力间断耦合器及其换挡方法技术领域[0001]本发明涉及耦合器,确切地说是一种双输入单输出无动力间断耦合器及其换挡方法。技术背景[0002]无动力间断输出可以很好的提高汽车的动力性和经济性,是汽车发展的一个重要研究方向。目前传统换挡采用变速器和离合器结合的方式实现,换挡使离合器的分离造成动力输出中断、能量流失,对汽车动力性造成严重影响,尤其在上坡等特殊路段,还会影响汽车行驶安全性。[0003]申请号为201510569881.3的发明专利实现了双输入单输出无动力间断变速器及换挡方法,该专利