驱动轴装置.pdf
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相关资料
驱动轴装置.pdf
本发明涉及一种用于重型车辆的驱动轴装置。该驱动轴装置包括空心轮毂(2),能旋转地支承在空心轮毂(2)的外圆周上的轮体(6)和具有第一行星传动级(10)和第二行星传动级(20)的行星齿轮传动装置,行星传动级分别包括太阳轮(12,22)、空心轮(18,28)和具有在其中能旋转地支承的行星齿轮(16,26)的行星架(14,24),行星齿轮既与太阳轮(12,22)啮合,还与空心轮(18,28)啮合。驱动轴装置还包括轴向地穿引过空心轮毂(2)和第二级(20)的太阳轮(22)的驱动轴(4),在驱动轴的远离车辆的外部端
驱动轴对接装置.pdf
本发明提供了一种驱动轴对接装置,涉及发动机测试的技术领域,该驱动轴对接装置,包括台架基座,在所述台架基座上设置有举升气缸,在所述举升气缸上端设置有支撑平台;在所述支撑平台上设置有支撑架和旋转气缸。本发明提供的驱动轴对接装置的对接旋转齿轮固定在驱动轴,举升气缸通过使支撑平台升降,进而使对接旋转齿轮升降,这样就实现了驱动轴的高度的调节,这样就方便使驱动轴上的母花键轴与发动机上的公花键轴处于同轴;为了使母花键轴能够与公花键轴顺利对接,旋转气缸使对接旋转齿轮旋转,进而使驱动轴发生旋转,这样使驱动轴上的母花键轴能够
多轴驱动装置.pdf
本发明提供一种多轴驱动装置,对于将输出轴的旋转朝可动机构传递的动力传递构件而言,与以往的采用可挠性线缆的情况相比,使得构造简单从而提高生产率。在离合器单元(2)的多个输出部(30)中的第二输出部(30B)和第三输出部(30C)中,将输出轴(31)的旋转朝可动机构传递的动力传递构件是以往的扭转线缆,但是在第一输出部(30A)中,将包括与输出轴(31A)同轴且一体地形成的蜗杆(71)的齿轮箱(3)作为动力传递构件。
多轴驱动装置.pdf
本发明提供一种多轴驱动装置,能够在输出侧锥齿轮与输入侧锥齿轮啮合的状态下获得适当的齿隙。被螺旋弹簧朝输入侧锥齿轮的方向施力的输出侧锥齿轮(35)在其与输入侧锥齿轮啮合的状态下与安装于壁部(17)的轴承衬套抵接。由此,能够限制输出侧锥齿轮(35)的施力方向上的行程末端。并且,上述壁部(17)设置于固定在对输入侧锥齿轮进行支承的装置外壳(10)的齿轮支架(15),因此能够将输出侧锥齿轮(35)的轴向位置定位于始终与输入侧锥齿轮适当地啮合的一定位置。
多轴驱动装置.pdf
本发明的多轴驱动装置,能够对齿条以及小齿轮进行保护以防止它们因输入至选择器的操作载荷而受到损伤。多轴驱动装置具备:传递马达的动力的输入侧锥齿轮(52);以及将从该输入侧锥齿轮(52)传递的动力朝可动机构传递的输出侧锥齿轮(34)。另外,多轴驱动装置具备:对输出侧锥齿轮(34)与输入侧锥齿轮(52)的啮合进行断开/连接的选择器(10);以及借助齿条(18)及小齿轮(17)而使该选择器(10)滑动的旋转轴(16)。进而,通过使小齿轮(17)的端部与壳体(1)的纵壁部(1A)抵接而对旋转轴(16)的旋转角度进行