用于打开和关闭车辆的内部设备中的开口的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106458028A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580021994.8(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2015.05.0511105代理人侯宇(30)优先权数据102014212796.32014.07.02DE(51)Int.Cl.B60K35/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K37/00(2006.01)2016.10.25B60R11/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2015/0598712015.05.05(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/000852DE2016.01.07(71)申请人大众汽车有限公司地址德国沃尔夫斯堡(72)发明人C.朔伊勒特R.米尔克权利要求书1页说明书6页附图4页(54)发明名称用于打开和关闭车辆的内部设备中的开口的装置(57)摘要建议一种装置，用于借助能够调节的遮盖件(5)打开和关闭设在车辆的、尤其机动车的内部设备(1)的遮盖面(2)内的开口(3)。遮盖件(5)具有两个平行的且相互间隔布置的并且指向遮盖件(5)的调节方向(7)的齿杆(8、9)，其在一侧分别与所配属的齿轮(10、11)相啮合，其中，这些齿轮(10、11)旋转地支承在与内部设备(1)相连接的框架件(12)上并且借助被旋转驱动的轴(13)相互连接，其中，至少一个齿轮(10、11)抗扭地与轴(13)连接，并且其中，遮盖件(5)由于与齿杆(8、9)相啮合的齿轮(10、11)的转动能够相对于框架件(12)和因此相对于开口(3)被调节。优选地在打开开口(3)时，遮盖件(5)沉入内部设备(1)的限定开口(3)的边界的遮盖面(2)的下方。CN106458028ACN106458028A权利要求书1/1页1.一种装置，用于借助能够调节的遮盖件(5)打开和关闭设在车辆的、尤其机动车的内部设备(1)的遮盖面(2)内的开口(3)，其中，所述遮盖件(5)由平面件构成并且能够从关闭位置(6a)过渡到打开位置(6b)并反之，在关闭位置(6a)上所述遮盖件(5)遮盖所述开口(3)，在打开位置(6b)上所述遮盖件(5)通过调节自身敞开所述开口(3)，其特征在于，所述遮盖件(5)具有两个平行的且相互间隔布置的并且指向遮盖件(5)的调节方向(7)的齿杆(8、9)，所述齿杆(8、9)在一侧分别与所配属的齿轮(10、11)相啮合，其中，这些齿轮(10、11)旋转地支承在与所述内部设备(1)相连接的框架件(12)上并且借助被旋转驱动的轴(13)相互连接，其中，至少一个齿轮(10、11)抗扭地与所述轴(13)连接，并且其中，所述遮盖件(5)由于与所述齿杆(8、9)相啮合的齿轮(10、11)的转动能够相对于所述框架件(12)和因此相对于所述开口(3)被调节。2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，在打开开口(3)时，所述遮盖件(5)沉入所述内部设备(1)的限定所述开口(3)的边界的遮盖面(2)的下方。3.根据权利要求1或2所述装置，其特征在于，所述齿杆(8、9)具有相同的、使齿轮(10、11)滚动的滚动轮廓，其中，所述滚动轮廓或者a)分别通过直线形的第一齿杆段(8a、9a)构成，所述第一齿杆段(8a、9a)过渡为弯曲的且由内齿形的正齿区段构成的第二齿杆段(8b、9b)，或者，b)分别通过弯曲的且由内齿形的正齿区段构成的第一齿杆段(8a、9a)所构成，所述第一齿杆段(8a、9a)过渡为弯曲的且由内齿形的正齿区段构成的第二齿杆段(8b、9b)，其中，所述第一齿杆段(8a、9a)的节圆直径是所述第二齿杆段(8b，9b)的节圆直径的数倍。4.根据权利要求3所述装置，其特征在于，所述齿杆段(8a、9a；8b、9b)安置在所述遮盖件(5)上，使得在所述遮盖件(5)的关闭位置(6a)上所述第二齿杆段(8b，9b)与齿轮(11、12)啮合，相对地在所述遮盖件(5)的打开位置(6b)上所述第一齿杆段(8a，9a)与齿轮(11、12)啮合。5.根据权利要求1至4之一所述装置，其特征在于，沿遮盖件(5)的调节方向(7)观察，在遮盖件的两侧分别安置有前部的和后部的导引销(15、16；17、18)，这些导引销(15、16；17、18)在所述框架件(12)的导引槽(19、20)中被可移动地强制导引。6.根据权利要求5所述装置，其特征在于，所述导引槽(19、20)通过前部的和后部的导引槽部段(19a、19b；20a、20b)构成。7.根据权利要求6所述装置，其特征在于，所述导引槽部段(19a、19b；20a、20b)在每一侧分别相互独立。8.根据权利要求7所述装置，其特征在于，所述导引槽部段(19a