用于车辆的后背门打开和关闭装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108204184A(43)申请公布日2018.06.26(21)申请号201711193465.3(22)申请日2017.11.24(30)优先权数据10-2016-01732602016.12.19KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社平和精工株式会社(72)发明人任龙赫安基沦(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟郭海娜(51)Int.Cl.E05F15/608(2015.01)权利要求书2页说明书8页附图15页(54)发明名称用于车辆的后背门打开和关闭装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其可以包括主齿轮和杆组件，所述主齿轮设置于基座，主齿轮由驱动电机驱动，所述杆组件具有故障杆、棘爪杆、释放杆和收紧杆。杆组件根据主齿轮的旋转而枢转，通过爪形件实现撞销的锁定或解锁。CN108204184ACN108204184A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其包括：基座，在其第一侧上形成有第一插入孔，撞销被构造成插入到所述第一插入孔中或从所述第一插入孔中退出；主齿轮，其设置在所述基座的第二侧，同时通过驱动电机围绕第一旋转轴能够旋转；爪形件，其能够旋转地设置在所述基座的所述第一插入孔的一侧，同时形成有用于容纳所述撞销的第二插入孔，以在所述撞销插入所述第一插入孔和所述第二插入孔时锁定所述撞销；以及杆组件，其包括故障杆、棘爪杆、释放杆以及收紧构件，所述故障杆邻近所述主齿轮和所述爪形件设置同时延伸穿过所述主齿轮与所述爪形件之间，所述棘爪杆被构造成用于锁定或解锁所述爪形件，所述释放杆连接至所述故障杆和所述棘爪杆同时围绕第二旋转轴能够枢转，所述收紧构件在其第一侧连接至所述释放杆同时在其第二侧连接至所述故障杆，使得收紧构件能够枢转，从而使所述爪形件锁定或解锁撞销。2.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，驱动电机安装到与所述主齿轮相邻的位置处的所述基座的第二侧，蜗轮设置于驱动电机以在驱动电机的操作过程中旋转所述主齿轮。3.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述杆组件进一步包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆安装到旋转轴，所述主齿轮安装到所述旋转轴，其中所述第一连杆在所述主齿轮的旋转过程中旋转，所述第二连杆在其第一端部处可枢转地联接至所述释放杆同时在其第二端部处可枢转地联接至所述第一连杆，从而形成第一联接器和第二联接器以在所述第一连杆的旋转过程中枢转所述第二连杆。4.根据权利要求3所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述释放杆在其第一端部处可枢转地联接至所述第二连杆同时在其第二端部处通过第二旋转轴联接至所述基座，所述释放杆在其中央部弯曲成具有台阶结构，其中所述释放杆的第二端部比所述释放杆的第一端部更靠近基座。5.根据权利要求4所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述故障杆设置在基座与释放杆之间，同阶进时在故障杆的第一端部处可枢转地联接至第二旋转轴；所述故障杆沿着基座的竖直长度从故障杆的第一端部向上延伸到故障杆的第二端部；所述故障杆在其中央部形成有延伸部；以及所述延伸部在其内部形成有导向狭缝，并且所述延伸部设置在主齿轮与爪形件之间。6.根据权利要求5所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述延伸部的所述导向狭缝具有横过所述基座延伸的形状，其中所述导向狭缝横过所述基座延伸预定长度，然后通过预定角度向下倾斜的同时横过所述基座延伸预定长度，最后横过所述基座延伸预定的长度，从而以阶进的方式锁定撞销。7.根据权利要求5所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述收紧构件设置在所述释放杆的在所述释放杆和所述故障杆之间的第一侧处，其中所述收紧构件的第一端部可枢转地联接至所述释放杆，从而形成第三联接器，并且导向突出部从收紧构件的第二端部突出，其中所述导向突出部突出到导向狭缝，以在杆组件的操作过程中沿着导向狭缝能够滑动，用于锁定或解锁的爪形件。2CN108204184A权利要求书2/2页8.根据权利要求7所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述导向突出部进一步延伸超过所述导向狭缝，其中第二连杆在中断操作过程中与所述导向突出部能够接合。9.根据权利要求7所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，第一弹性构件设置在所述释放杆和所述收紧构件联接的第三联接器处，以朝向所述爪形件连续地推动所述释放杆。10.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述棘爪杆与所述释放杆和所述故障杆一起通过第二旋转轴可枢转地联接至基座；所述棘爪杆在其第一侧形成有朝向所述爪形件延伸的接合突出部，以防止或允许所述爪形件