用于车辆的后背门打开和关闭装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108204186A(43)申请公布日2018.06.26(21)申请号201710638859.9E05F15/77(2015.01)(22)申请日2017.07.31(30)优先权数据10-2016-01732592016.12.19KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔申请人起亚自动车株式会社平和精工株式会社(72)发明人任龙赫卓文培(74)专利代理机构北京戈程知识产权代理有限公司11314代理人程伟王锦阳(51)Int.Cl.E05F15/614(2015.01)E05F15/40(2015.01)权利要求书2页说明书8页附图12页(54)发明名称用于车辆的后背门打开和关闭装置(57)摘要本发明公开了一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，该用于车辆的后背门打开和关闭装置可以包括：主齿轮，其布置在所述基座并且通过驱动电机驱动；以及杆组件，其具有数个通过主齿轮操作的连杆，用于通过爪状件锁定或解锁撞销。CN108204186ACN108204186A权利要求书1/2页1.一种用于车辆的后背门打开和关闭装置，其包括：基座，在所述基座的第一侧形成有第一插入孔，撞销配置为插入到所述插入孔中或从所述插入孔中抽出；主齿轮，其布置在所述基座的第二侧并且通过驱动电机而能够转动；爪状件，其能够转动地布置在所述基座的第一插入孔的一侧，并且形成有第二插入孔，所述第二插入孔配置为用于接收所述撞销，从而当所述撞销插入到第一插入孔和第二插入孔中时锁定所述撞销；以及杆组件，其包括误差杆、棘爪杆和释放杆；所述误差杆邻近所述主齿轮和所述爪状件布置并且在主齿轮和爪状件之间延伸穿过，所述棘爪杆用于锁定或解锁所述爪状件，所述释放杆连接到所述误差杆和所述棘爪杆，并且能够围着转动轴枢转。2.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述驱动电机安装到所述基座的第二侧邻近所述主齿轮的位置，蜗轮设置在驱动电机处，以在驱动电机的驱动期间转动所述主齿轮。3.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述杆组件还包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆安装到安装有所述主齿轮的转动轴，其中在主齿轮转动期间所述第一连杆转动；所述第二连杆布置为在其第一端部与所述释放杆接合或脱离，而在其第二端部能够枢转地联接到所述第一连杆，形成联接件以在第一连杆转动期间枢转第二连杆。4.根据权利要求3所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述释放杆形成有接合凹槽，所述接合凹槽在所述释放杆面向所述第二连杆的表面处向所述释放杆内凹陷；所述第二连杆在其第一侧形成有能够与所述接合凹槽接合的接合突出部，其中，第二连杆的接合突出部根据在驱动电机的驱动期间主动齿轮转动时执行的第二连杆的操作而选择性地插入接合凹槽或与接合凹槽接合或从接合凹槽脱离。5.根据权利要求4所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述第二连杆在其中央部分处在所述基座的前后方向上弯曲以形成阶梯状结构，其中相对于所述基座，所述第二连杆的第二端部低于所述第二连杆的第一端部，并且所述第二连杆的第二端部联接到所述误差杆的前部。6.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中：所述误差杆形成有第一引导狭槽，所述第一引导狭槽在所述误差杆的纵向方向延伸；第三连杆布置在所述误差杆的后侧；所述第三连杆从所述释放杆弯曲到所述爪状件的转动轴；所述第三连杆在其内侧形成有第二引导狭槽，所述第二引导狭槽在所述第三连杆的纵向方向延伸；收紧销能够滑动地联接到所述误差杆的第一引导狭槽和所述第三连杆的第二引导狭槽，以延伸穿过所述第一引导狭槽和所述第二引导狭槽，其中所述收紧销在所述杆组件的操作期间沿着所述第一引导狭槽和所述第二引导狭槽滑动，以枢转释放杆并且转动爪状件，锁定或解锁撞销。7.根据权利要求6所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述棘爪杆朝向所述爪状件延伸，并且在所述释放杆的下侧能够枢转地安装到所述释放杆，所述误差杆能够2CN108204186A权利要求书2/2页枢转地安装到释放杆的转动轴并朝着释放杆延伸预定长度，然后弯曲以在所述基座和所述爪状件之间横向延伸，其中所述棘爪杆和所述误差杆同时围着转动轴枢转并且两者之间保持恒定距离，以锁定或解锁所述爪状件。8.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，第一弹性元件布置在所述释放杆的转动轴处，以朝着所述爪状件持续地推动所述释放杆。9.根据权利要求1所述的用于车辆的后背门打开和关闭装置，其中，所述爪状件具有第一接合台阶、第二接合台阶和第三接合台阶，所述第一接合台阶、所述第二接合台阶和所述第三接合台阶沿着所述爪状件的外周表面形成，其中所述棘爪杆以逐步的方式与接合台阶接合，实现了