用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106468530A(43)申请公布日2017.03.01(21)申请号201610692836.1(22)申请日2016.08.19(30)优先权数据102015010803.42015.08.21DE(71)申请人奥厄卡塞尔有限公司地址德国卡塞尔(72)发明人A·努尔丁(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人金林辉吴鹏(51)Int.Cl.G01B5/00(2006.01)G01B5/255(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图7页(54)发明名称用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置(57)摘要本发明涉及一种用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置，该装置具有用于以限定的方式定位轮轴(118)轮毂(120)的轮毂支座(110)。也可利用所提出的用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置保持即便是具有分段式轮毂的轮轴，该装置将轮轴保持在精确限定的位置中并且可成本有利地制造，这通过以下方式实现，即，轮毂支座(110)具有与轮毂(120)的外侧面对应构造的、精确配合地包围轮毂(120)的轮毂钟形罩(122)。CN106468530ACN106468530A权利要求书1/1页1.一种用于对机动车的轮轴的几何形状进行测量的装置，该装置具有轮毂支座(10、110)，该轮毂支座用于以限定的方式定位所述轮轴(18、118)的轮毂(20、120)，其特征在于，所述轮毂支座(10、110)具有与轮毂(20、120)的外侧面对应构造的、以精确配合的方式包围轮毂(20、120)的轮毂钟形罩(22、122)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述轮毂钟形罩(22、122)上设置有面对轮毂(20、120)的支承面(26、126)，所述支承面(26、126)环绕地构造在轮毂钟形罩(22、122)的内侧上。3.根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，在轮毂钟形罩(22、122)上设置有面对轮毂(20、120)的导入倒角(24、124)，该导入倒角用于抓住轮毂(20、120)和/或用于将轮毂(20、120)导入轮毂钟形罩(22、122)中，其中，所述导入倒角(24、124)被构造成相对于轮轴(18、118)的纵轴线(16、116)倾斜30°至60°的角度、优选地倾斜45°的角度。4.根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，在轮毂支座(110)中设置有轮毂心轴(130)以抓住轮毂(120)和/或用于将轮毂(120)导入轮毂钟形罩(122)中。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述轮毂心轴(130)在其面向轮毂(120)的侧上具有用于抓住轮毂(120)和/或用于将轮毂(120)引入轮毂钟形罩(122)中的导入斜面(132)，其中，该导入斜面(132)相对于轮轴(118)的纵轴线(116)倾斜30°至60°的角度、优选地倾斜45°的角度。6.根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，设置有用于产生轴向地作用到轮毂钟形罩(22、122)上的压紧力的器件(14、114)，从而使轮毂钟形罩(22、122)压靠在轮轴(18、118)上。7.根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，在轮毂钟形罩(222)中构造有多个区段齿(234)，所述区段齿(234)被构造成与分段式轮毂(20)相对应，以将装置的旋转运动以形状配合的方式传递到轮轴(18)上。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述区段齿(234)一体地设置在轮毂钟形罩(222)上。9.根据上述权利要求中至少一项所述的装置，其特征在于，在轮毂支座(110)旁边平行于纵轴线(116)地设置有能轴向移动的带动销(336)，该带动销能插入在轮轴(118)中的开口(138)中。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，弹簧(340)作用在所述带动销(336)上，以保持带动销(336)接合。2CN106468530A说明书1/5页用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置技术领域[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置。背景技术[0002]从文献DE112004000875B4中已知一种用于测量机动车的轮轴的几何形状的装置，在其中，轮缘容纳部被构造成具有三个可径向移动的夹紧块的卡盘，其中，夹紧块通过径向地抓住毂部并且相应地固定毂部而将轮轴保持在所述装置上。通过这种固定的位置，可使机动车的轮毂旋转并且由此也使轮轴旋转，以测量轮轴的几何形状。为了测量几何形状，多至三个测头驶向制动盘，从而在制动盘的表面上拍照多至三个测量点，之后可从中求得待测量的轮轴的轮距、外倾和轴向偏摆。[0003]在实际中，可能出现的是，卡盘在歪斜的位置中抓住毂部，从而