具车用导引灯装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106476682A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201510546259.0(22)申请日2015.08.31(71)申请人王显城地址中国台湾台中市(72)发明人王显城(74)专利代理机构北京泰吉知识产权代理有限公司11355代理人张雅军(51)Int.Cl.B60Q1/32(2006.01)B60R1/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图6页(54)发明名称具车用导引灯装置的车辆(57)摘要一种具车用导引灯装置的车辆，包含一个车体及一个车用导引灯装置，该车体包括一个车身轴线及两个前车轮，该车用导引灯装置包括至少一个导引灯，于所述前车轮实质平行于该车身轴线时，该导引灯位于该车体的两侧与所述前车轮的内侧面间，该导引灯的照射光呈平面状，且该导引灯的照射光平面平行于该车体的车身轴线并实质上垂直于该车体的水平面，该导引灯的照射光的最高位置皆不高于其自身的安装位置的水平面，借此，能够提供光线导引以指示车辆的行进方向，供驾驶人判断车辆行进路线上是否存在障碍物，能降低事故的发生机率，并具有使用上的方便性。CN106476682ACN106476682A权利要求书1/1页1.一种具车用导引灯装置的车辆，包含一个车体，该车体包括一个车身轴线及两个位于该车体底部两侧靠近前端的前车轮，所述前车轮分别具有一个邻近该车身轴线的内侧面及一个远离该车身轴线的外侧面，其特征在于：该车辆还包含一个车用导引灯装置，该车用导引灯装置包括至少一个设置于该车体的导引灯，于所述前车轮实质平行于该车身轴线时，该导引灯位于该车体的两侧与所述内侧面间，该导引灯的照射光呈平面状，且该导引灯的照射光平面平行于该车体的车身轴线并实质上垂直于该车体的水平面，该导引灯的照射光的最高位置皆不高于其自身的安装位置的水平面。2.根据权利要求1所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：该车用导引灯装置包括多个导引灯。3.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：于所述前车轮实质平行于该车身轴线时，所述导引灯分别位于该车体前端靠近所述外侧面处。4.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：该车体包括两个位于该车体两侧的后照镜，且所述导引灯分别设置于所述后照镜。5.根据权利要求4所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：所述导引灯分别位于所述后照镜前端外侧。6.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：于所述前车轮实质平行于该车身轴线时，所述导引灯分别位于该车体前端靠近所述外侧面处及所述后照镜前端外侧，且安装于该车体前端靠近所述外侧面处的所述导引灯及安装于所述后照镜前端外侧的所述导引灯的照射光颜色不同。7.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：所述导引灯的照射光呈朝向该车体前方延伸的平面状。8.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：每一个导引灯具有一个雷射发光源及一个对应该雷射发光源设置的半圆柱镜，该雷射发光源所发出的点光源垂直入射该半圆柱镜的平面，并经折射后变成线光源。9.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：所述导引灯为能够调整方向地设置于该车体。10.根据权利要求2所述的具车用导引灯装置的车辆，其特征在于：所述导引灯具有两种以上的不同颜色。2CN106476682A说明书1/3页具车用导引灯装置的车辆技术领域[0001]本发明涉及一种车辆，特别是涉及一种具车用导引灯装置的车辆。背景技术[0002]由于一般汽车的设计中，当驾驶人坐在驾驶座时，会存在许多视线死角，造成行车时的盲点，当驾驶人本身经验较不足时，容易发生不必要的擦撞，或是发生因未能准确判断与路边距离而使轮胎落入水沟的情况。[0003]参阅图1，现有技术是通过在一个汽车10车头前端两侧各设置一个旗杆11，以提示驾驶人该汽车10车头前端两侧的位置作为导引，然而，所述旗杆11本身也会造成部分视线遮挡，且所述旗杆11的位置与实际车身宽度及轮胎12位置仍有差距，驾驶人仍需依本身经验去进行推估，对经验不足的新手驾驶人而言，使用上仍然不够便利。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种能够提供导引功能的具车用导引灯装置的车辆。[0005]本发明具车用导引灯装置的车辆，包含一个车体及一个车用导引灯装置。[0006]该车体包括一个车身轴线及两个位于该车体底部两侧靠近前端的前车轮，所述前车轮分别具有一个邻近该车身轴线的内侧面及一个远离该车身轴线的外侧面。[0007]该车用导引灯装置包括至少一个设置于该车体的导引灯，于所述前车轮实质平行于该车身轴线时，该导引灯位于该车体的两侧与所述内侧面间，该导引灯的照射光呈平面状，且该导引灯的照射光平面平行于该