一种乘用车备胎架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106515882A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611188436.3(22)申请日2016.12.20(71)申请人山东国金汽车工程技术有限公司地址255000山东省淄博市高新区卫固镇南岭新村(72)发明人苏金河李秀维王欢(51)Int.Cl.B62D43/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种乘用车备胎架(57)摘要本发明公开了一种乘用车备胎架，包括后地板、备胎坑、轴一、齿轮、夹盘、旋转盘、轴二、卡盘、吸盘槽、吸盘、通孔、吸盘连杆、轴三和把手，后地板设置有备胎坑，备胎坑与轴一螺纹连接，轴一上套装有齿轮，轴一依次与夹盘和旋转盘螺纹连接，备胎坑上设置有若干轴二，轴二上套装有卡盘，旋转盘上设置有若干吸盘槽，吸盘槽底部设置有通孔，吸盘槽内放置有吸盘，吸盘与吸盘连杆固定连接，吸盘连杆穿过通孔，吸盘连杆通过轴三与把手连接。本发明结构紧凑，拆装方便，可摆放备用车胎，不存在备胎掉落的风险，不仅可防止备用车胎左右晃动，也可防止备用车胎上下颠簸，还可将旋转盘当做托盘摆放工具箱或是其他箱体，且各箱体更换方便，适宜推广使用。CN106515882ACN106515882A权利要求书1/1页1.一种乘用车备胎架，包括后地板(1)、备胎坑(2)、轴一(3)、齿轮(4)、夹盘(5)、旋转盘(6)、轴二(7)、卡盘(8)、吸盘槽(9)、吸盘(10)、通孔(11)、吸盘连杆(12)、轴三(13)和把手(14)，其特征在于，所述后地板(1)设置有所述备胎坑(2)，所述备胎坑(2)与所述轴一(3)螺纹连接，所述轴一(3)上套装有所述齿轮(4)，所述轴一(3)依次与所述夹盘(5)和所述旋转盘(6)螺纹连接，所述备胎坑(2)上设置有若干所述轴二(7)，所述轴二(7)上套装有所述卡盘(8)。2.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述旋转盘(6)上设置有若干所述吸盘槽(9)，所述吸盘槽(9)底部设置有所述通孔(11)，所述吸盘槽(9)内放置有所述吸盘(10)，所述吸盘(10)与所述吸盘连杆(12)固定连接，所述吸盘连杆(12)穿过所述通孔(11)，所述吸盘连杆(12)通过所述轴三(13)与所述把手(14)连接。3.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述轴一(3)设有一凸台，所述齿轮(4)内圈设有一凹槽。4.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述卡盘(8)为半圆盘结构，所述卡盘(8)上设有卡齿，且卡齿与所述齿轮(4)啮合。5.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述旋转盘(6)上表面设有指示标志，且所述卡盘旋转盘(6)侧面安装有防滑套。6.根据权利要求1所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述旋转盘(6)下端部分与所述轴一(3)螺纹连接。7.根据权利要求2所述的一种乘用车备胎架，其特征在于，所述吸盘槽(9)为倒台型。2CN106515882A说明书1/3页一种乘用车备胎架技术领域[0001]本发明涉及一种汽车领域，特别涉及一种乘用车备胎架。背景技术[0002]随着社会的发展，科技的不断进步，生活水平的不断提高，汽车已成为较为广泛的代步工具，给人们旅游逛街带来方便。但有时难免会遇到突发状况，比如车胎漏气或损坏，这时吧便需要备用车胎顶替下，但由于车胎体积较大，尺寸也不全部相同，若直接摆在后备箱不仅不好放别的东西，还可能在运动时撞击车辆造成车辆或自身损坏，若放在车外又存在掉落的危险。因此针对上述问题，我们提出了一种乘用车备胎架。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服备用车胎摆放不稳定易对车体或车胎自身造成损坏的缺陷，提供一种乘用车备胎架。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：[0005]本发明一种乘用车备胎架，包括后地板、备胎坑、轴一、齿轮、夹盘、旋转盘、轴二、卡盘、吸盘槽、吸盘、通孔、吸盘连杆、轴三和把手，所述后地板设置有所述备胎坑，所述备胎坑与所述轴一螺纹连接，所述轴一上套装有所述齿轮，所述轴一依次与所述夹盘和所述旋转盘螺纹连接，所述备胎坑上设置有若干所述轴二，所述轴二上套装有所述卡盘。[0006]作为本发明的一种优选技术方案，所述旋转盘上设置有若干所述吸盘槽，所述吸盘槽底部设置有所述通孔，所述吸盘槽内放置有所述吸盘，所述吸盘与所述吸盘连杆固定连接，所述吸盘连杆穿过所述通孔，所述吸盘连杆通过所述轴三与所述把手连接。[0007]作为本发明的一种优选技术方案，所述轴一设有一凸台，所述齿轮内圈设有一凹槽。[0008]作为本发明的一种优选技术方案，所述卡盘为半圆盘结构，所述卡盘上设有卡齿，且卡齿与所述齿轮啮合。[0009]作为本发明的一种优选技