带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106523549A(43)申请公布日2017.03.22(21)申请号201611140418.8(22)申请日2016.12.12(71)申请人浙江亚太机电股份有限公司地址311203浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号(72)发明人崔娇喻刚朱中其汪永胜(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人林超(51)Int.Cl.F16D51/24(2006.01)F16D65/08(2006.01)F16D65/18(2012.01)F16D65/56(2006.01)F16D121/04(2012.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器(57)摘要本发明公开了一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器。还包括间隙自调机构装置，制动底板总成安装在车架上，制动轮缸总成固定安装在制动底板总成端面的中部，前置蹄总成和后置蹄总成均通过相同的压簧机构安装在制动底板总成端面的两侧，间隙自调机构装置安装在前置蹄总成和后置蹄总成上并与制动底板总成上的蹄支撑销连接，前置蹄总成和后置蹄总成上端均连接到制动底板总成上的蹄支撑销，前置蹄总成和后置蹄总成下端之间通过间隙自调机构装置连接以进行间隙自调整。本发明能够自动调整蹄鼓间隙，能实时准确的调整蹄鼓间隙，且避免了手动调节的不便性和不准确性。CN106523549ACN106523549A权利要求书1/2页1.一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器，包括制动底板总成(5)、制动鼓(4)、前置蹄总成(16)、后置蹄总成(1)、制动蹄挡板(2)和制动轮缸总成(14)，特征在于：还包括间隙自调机构装置，制动底板总成(5)安装在车架上，制动轮缸总成(14)固定安装在制动底板总成(5)端面的中部，前置蹄总成(16)和后置蹄总成(1)均通过相同的压簧机构安装在制动底板总成(5)端面的两侧，间隙自调机构装置安装在前置蹄总成(16)和后置蹄总成(1)上并与制动底板总成(5)上的蹄支撑销(17)连接，前置蹄总成(16)和后置蹄总成(1)上端均连接到制动底板总成(5)上的蹄支撑销(17)，前置蹄总成(16)和后置蹄总成(1)下端之间通过间隙自调机构装置连接以进行间隙自调整。2.根据权利要求1所述的一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于：所述的前置蹄总成(16)包括前置蹄筋(21)、前置制动蹄摩擦片(23)、前置上回位弹簧(25)以及安装在前置蹄筋(21)和前置制动蹄摩擦片(23)之间起支撑连接作用的前置蹄片，前置上回位弹簧(25)的一端连接在前置蹄筋(21)上，另一端钩接到蹄支撑销(17)；所述的后置蹄总成(1)包括后置蹄筋(22)、后置制动蹄摩擦片(24)、后置上回位弹簧(3)以及安装在后置蹄筋(22)和后置制动蹄摩擦片(25)之间起支撑连接作用的后置蹄片，后置上回位弹簧(3)的一端连接在后置蹄筋(22)上，另一端钩接到蹄支撑销(17)；所述的制动轮缸总成(14)包括制动轮缸和活塞顶杆(26)，制动轮缸通过螺栓固定在制动底板总成(5)端面上，制动轮缸的活塞顶杆(26)顶接在前置蹄总成(16)的前置蹄筋(21)内侧边缘的开槽处；前置蹄筋(21)和后置蹄筋(22)的中部均通过压簧机构连接到制动底板总成(5)，前置蹄筋(21)和后置蹄筋(22)的上端均靠接在蹄支撑销(17)的阶梯轴上，前置蹄筋(21)和后置蹄筋(22)的下端之间通过间隙自调机构装置中的调隙棘轮总成(8)连接。3.根据权利要求2所述的一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于：所述的压簧机构包括压簧拉杆(18)、压簧座(19)和压簧(20)，压簧拉杆(18)一端连接在制动底板总成(5)，另一端穿过前置蹄筋(21)或者后置蹄筋(22)和压簧座(19)连接，压簧座(19)与前置蹄筋(21)或者后置蹄筋(22)之间的压簧拉杆(18)上套装压簧(20)。4.根据权利要求1所述的一种带有间隙自调机构装置的自增力式鼓式制动器，其特征在于：所述的间隙自调机构装置包括调隙棘轮总成(8)、调隙拉线总成(15)、拉线导向座(13)、调隙拨板(12)和调隙拨板回位弹簧(6)，拉线导向座(13)通过套筒销铰接安装在前置蹄总成(16)的前置蹄筋(21)中部，前置上回位弹簧(25)一端端部沿轴向穿过套筒销形成钩接，调隙拨板(12)为近似L形板，L形板的中部通过钩头挂钩在前置蹄筋(21)的下部，使得调隙拨板(12)和前置蹄筋(21)之间形成铰接，L形板的一端作为用于与调隙棘轮总成(8)连接的拨齿端，L形板的另一端作为挂孔端，挂孔端位于拨齿端上方；调隙拉线总成(15)包括分别位于两端的拉环端、拉钩端以