双路复合双速双模插电式混合动力总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106541820A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201611123227.0(22)申请日2016.12.08(71)申请人广州市新域动力技术有限公司地址510000广东省广州市萝岗区云展路8号(72)发明人段福海王豫陈军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.B60K6/40(2007.01)权利要求书2页说明书11页附图1页(54)发明名称双路复合双速双模插电式混合动力总成(57)摘要本发明公开了双路复合双速双模插电式混合动力总成，其发动机、弹性减震器、主离合器、主驱电机、双速变速模块依次同轴安装；其BSG皮带轮、第一离合器、BSG电机、第二离合器、空调压缩机依次同轴安装；其曲轴皮带轮与发动机输出轴连接，所述组合式V带分别与曲轴皮带轮和BSG皮带轮连接；第一离合器、第二离合器、主离合器、双速变速模块均分别与制动器连接；控制器分别与制动器、BSG电机、主驱电机、储能电源电性连接；所述BSG电机、主驱电机均分别与储能电源电性连接。本发明功率密度更高、传动效率和可靠性更高、油耗低、具有更高的性价比。CN106541820ACN106541820A权利要求书1/2页1.双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，包括发动机、弹性减震器、主离合器、主驱电机、双速变速模块、储能电源、曲轴皮带轮、组合式V带、BSG皮带轮、第一离合器、BSG电机、第二离合器、空调压缩机、控制器、制动器；所述发动机、弹性减震器、主离合器、主驱电机、双速变速模块依次同轴安装；所述BSG皮带轮、第一离合器、BSG电机、第二离合器、空调压缩机依次同轴安装；所述曲轴皮带轮与发动机输出轴连接，所述组合式V带分别与曲轴皮带轮和BSG皮带轮连接；所述第一离合器、第二离合器、主离合器、双速变速模块均分别与制动器连接；所述控制器分别与制动器、BSG电机、主驱电机、储能电源电性连接；所述BSG电机、主驱电机均分别与储能电源电性连接。2.根据权利要求1所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述第一离合器、第二离合器、主离合器结构均相同，均包括行星轮、行星架、太阳轮、内齿圈，所述行星轮安装到行星架上，所述太阳轮与行星轮外啮合连接，所述行星轮与内齿圈内啮合连接。3.根据权利要求2所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，双速变速模块包括第一太阳轮、第一行星轮、第一内齿圈、第二太阳轮、第二行星轮、第二内齿圈和整体行星架；所述第一行星轮、第二行星轮均与整体行星架安装；所述第一太阳轮与第一行星轮内啮合连接；所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接；所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接，所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接。4.根据权利要求3所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述BSG皮带轮通过花键副与第一离合器的行星架连接；所述第一离合器的太阳轮通过花键副与BSG电机的输入轴连接；所述制动器与第一离合器的内齿圈连接。5.根据权利要求4所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述BSG电机的输出轴通过花键副与第二离合器的太阳轮连接，所述第二离合器的行星架与空调压缩机输入轴连接；所述制动器与第二离合器的内齿圈连接。6.根据权利要求5所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述弹性减震器的输出轴通过花键副与主离合器的太阳轮连接；所述主离合器的行星架与主驱电机的输入轴连接；所述制动器与主离合器的内齿圈连接。7.根据权利要求6所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述主驱动电机的输出轴分别通过花键副与第一太阳轮、第二太阳轮连接；所述第一内齿圈与制动器连接；所述第二内齿圈与制动器连接。8.根据权利要求7所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，所述控制器包括主控制器、BSG电机控制器、整车信号采集器，所述主控制器分别与储能电源、制动器、主驱电机、BSG电机控制器、整车信号采集器、以及与主离合器和双速变速模块连接的制动器电性连接；所述整车信号采集器还分别与油门踏板、制动踏板、BSG电机控制器电性连接；所述BSG电机控制器还与BSG电机、以及与第一离合器和第二离合器连接的制动器电性连接。9.根据权利要求8所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成，其特征在于，还包括BSG电机测速传感器、主驱动电机测速传感器、主测速传感器，所述BSG电机测速传感器与2CN106541820A权利要求书2/2页BSG电机控制器电性连接；所述主驱动电机测速传感器、主测速传感器均分别与主控制器电性连接。10.根据权利要求9所述的双路复合双速双模插电式混合动力总成