双电机多模复合前驱插电式混合动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106560336A(43)申请公布日2017.04.12(21)申请号201611113277.0(22)申请日2016.12.06(71)申请人广州市新域动力技术有限公司地址510000广东省广州市天河区体育路103号维多利广场A塔2701(72)发明人段福海王豫陈军(74)专利代理机构北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411代理人张清彦(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)B60K6/50(2007.01)B60K1/02(2006.01)权利要求书2页说明书20页附图1页(54)发明名称双电机多模复合前驱插电式混合动力系统(57)摘要本发明公开了双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其发动机、弹性减震器、离合器、第一电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第二电机依次同轴安装；第一制动器连接盘与第一电机的输出轴连接；第二制动器连接盘与第一行星排连接；第三制动器连接盘与第三行星排连接；第四制动器连接盘分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排连接；第五制动器连接盘与第二电机的输出轴连接；第三行星排与输出齿轮组连接，输出齿轮组分别与左输出半轴、右输出半轴连接。本发明系统配置更合理、结构更紧凑、损耗低、可靠性高，实现了发动机多种速比单独驱动模式，发动机、电机多梯度联合ECVT驱动模式，多种速比单电机驱动模式等工作模式。CN106560336ACN106560336A权利要求书1/2页1.双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，包括发动机、弹性减震器、离合器、第一电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第二电机、第一制动器连接盘、第二制动器连接盘、第三制动器连接盘、第四制动器连接盘、第五制动器连接盘、输出齿轮组、左输出半轴、右输出半轴；所述发动机、弹性减震器、离合器、第一电机、第一行星排、第二行星排、第三行星排、第二电机依次同轴安装；所述第一电机的输出轴为空心轴，第一电机的输出轴与第一行星排连接，所述离合器的输出轴穿过第一电机的输出轴与第二行星排连接；所述第二电机的输出轴与第三行星排连接；所述第一制动器连接盘与第一电机的输出轴连接；所述第二制动器连接盘与第一行星排连接；所述第三制动器连接盘与第三行星排连接；所述第四制动器连接盘分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排连接；所述第五制动器连接盘与第二电机的输出轴连接；所述第三行星排与输出齿轮组连接，所述输出齿轮组分别与左输出半轴、右输出半轴连接。2.根据权利要求1所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第一行星排包括第一太阳轮、中间行星轮、中间行星轮轴、第一行星轮、第一行星轮轴、第一内齿圈、第一行星架，所述第一行星轮轴、中间行星轮轴均与第一行星架连接；所述中间行星轮通过花键副与中间行星轮轴连接；所述第一行星轮通过花键副与第一行星轮轴连接；所述第一太阳轮、中间行星轮、第一行星轮依次外啮合连接；所述第一行星轮与第一内齿圈内啮合连接。3.根据权利要求2所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第一电机的输出轴与第一太阳轮连接；所述第一制动器连接盘与第一电机的输出轴前端连接；所述第二制动器连接盘与第一内齿圈连接。4.根据权利要求3所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第一行星轮轴、第二内齿圈，所述第二行星轮通过花键副与第一行星轮轴连接；所述第二太阳轮与第二行星轮外啮合连接；所述第二行星轮与第二内齿圈内啮合连接。5.根据权利要求4所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第三制动器连接盘与第二内齿圈连接。6.根据权利要求5所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星轮、第三行星轮轴、第二行星架、第三内齿圈，所述第三行星轮轴通过行星轮轴承与第二行星架连接；所述第三行星轮通过花键副与第三行星轮轴连接；所述第三太阳轮与第三行星轮外啮合连接；所述第三行星轮与第三内齿圈内啮合连接。7.根据权利要求6所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第四制动器连接盘分别与第一行星架、第三内齿圈连接。8.根据权利要求7所述的双电机多模复合前驱插电式混合动力系统，其特征在于，所述第二电机的输出轴前端与第三太阳轮连接；所述第二电机的输出轴后端与第五制动器连接盘连接。9.根据权利要求8所述的插电式混合动力车辆前驱动力系统，其特征在于，所述输出齿轮组包括第一齿轮、第二齿轮、中间轴、第三齿轮、第四齿轮、差速器总成，所述中间轴两端2CN106560336A权利要求书2/2页分别与第二齿轮、第三齿轮连接；所述第一齿轮与第二齿