载重子午线轮胎气密层橡胶组合物.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106543575A(43)申请公布日2017.03.29(21)申请号201611055510.4C08K3/04(2006.01)(22)申请日2016.11.25C08K3/36(2006.01)C08K3/22(2006.01)(71)申请人青岛双星轮胎工业有限公司C08K7/00(2006.01)地址266400山东省青岛市黄岛区泊里镇C08K3/34(2006.01)港兴大道66号C08K3/06(2006.01)(72)发明人高洋黄义钢吴洪全高升日C08K5/09(2006.01)李勇(74)专利代理机构青岛联信知识产权代理事务所37227代理人傅培(51)Int.Cl.C08L23/28(2006.01)C08L7/00(2006.01)C08L23/34(2006.01)C08K13/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称载重子午线轮胎气密层橡胶组合物(57)摘要本发明提供了一种载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，属于橡胶轮胎领域，能够用于载重子午线轮胎气密层，可以有效提高气密性，同时提高其他性能并降低生产成本。该载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，按照重量份数其由下述原料组成：基体橡胶100份、活性剂5.0～7.0份、炭黑30～40份、白炭黑10～25份、无机填充剂5.0～15份、纳米填料20～33份、软化剂3.0～5.0份、氧化镁0.8～1.5份、增粘树脂5.0～10份、烃类树脂混合物5.0～15份、硅烷偶联剂2.0～6.0份、硫化剂0.5～1.5份、促进剂1.0～2.0份、防焦剂0.1～0.5份。CN106543575ACN106543575A权利要求书1/1页1.载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，按照重量份数其由下述原料组成：基体橡胶100份、活性剂5.0～7.0份、炭黑30～40份、白炭黑10～25份、无机填充剂5.0～15份、纳米填料20～33份、软化剂3.0～5.0份、氧化镁0.8～1.5份、增粘树脂5.0～10份、烃类树脂混合物5.0～15份、硅烷偶联剂2.0～6.0份、硫化剂0.5～1.5份、促进剂1.0～2.0份、防焦剂0.1～0.5份。2.根据权利要求1所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，所述基体橡胶由天然橡胶、溴化丁基橡胶和氯磺化聚乙烯橡胶组成，其中天然橡胶为5～15份，溴化丁基橡胶70～90份，氯磺化聚乙烯橡胶5～15份。3.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述活性剂中，含有预分散母粒氧化锌-802.0～5.0份，其余为硬脂酸。4.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述无机填充剂为轻质活性碳酸钙。5.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述纳米填料为具有片状纳米结构的硅酸铝填料。6.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述软化剂为环保芳烃油。7.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述增粘树脂为对叔辛基苯酚甲醛树脂。8.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述硫化剂为硫磺。9.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述促进剂为二硫化二苯并噻唑。10.根据权利要求1或2所述的载重子午线轮胎气密层橡胶组合物，其特征在于，上述防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺。2CN106543575A说明书1/6页载重子午线轮胎气密层橡胶组合物技术领域[0001]本发明涉及橡胶轮胎领域，尤其涉及一种载重子午线轮胎气密层橡胶组合物。背景技术[0002]现代无内胎载重子午线轮胎的出现在很多方面要得益于具有良好气密性的气密层的发明和使用，气密层是无内胎载重子午线轮胎的一个关键部件，其主要作用是替代轮胎内胎密封空气，保证气压相对稳定，气密层的低透气性是很重要的。由于卤化丁基橡胶的透气系数小，具有良好的空气气密性，因此常常用在轮胎气密层中。虽然卤化丁基橡胶在降低空气泄漏量方面效果显著，但获得的橡胶组合物的滞后损失较大，并且所含卤化丁基橡胶的量越大，从而汽车的节油性能也越差。同时在使用过程中存在着卤化丁基橡胶价格昂贵，合成工艺复杂等缺点。[0003]近年来，随着轮胎技术的发展和革新，对气密层提出了越来越高的要求，开发新的气密层是势在必行的。氯磺化聚乙烯橡胶具有优良的气密性，因此可以被用来在轮胎气密层中部分代替溴化丁基橡胶，同时降低生产成本，但未对气密层的研究带来革命性的改变。现今，新兴起的片状纳米材料给气密层的革新带来了新的契机，自问世以来受到了广泛关注。片状纳米材料具有与