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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106564563A(43)申请公布日2017.04.19(21)申请号201610910525.8(22)申请日2016.10.19(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人覃刚胡发国刘俊赵天梁白宗(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人徐立(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称一种海上综合补给系统的试验装置(57)摘要本发明公开了一种海上综合补给系统的试验装置,属于船用机械领域。该试验装置包括滑轨支架、滑轨、小车、滑轮组件、曲柄绞车和牵引绳,滑轨固定安装在滑轨支架的顶部,小车设置在滑轨上,滑轮组件设置在滑轨支架上,牵引绳的一端固定在滑轨支架上,另一端绕过曲柄绞车和滑轮组件后固定在小车上,同时海上综合补给系统的钢丝绳也固定在小车上,通过曲柄绞车包括曲柄和动力机构,曲柄的一端与动力机构连接,通过在曲柄的另一端上设置动滑轮,牵引绳绕在动滑轮上,使得在动力机构驱动曲柄转动时,动滑轮与滑轮组件之间的距离发生周期性的变化,可以通过牵引绳和钢丝绳的共同作用使小车沿着滑轨做往复运动,从而模拟在海洋环境中,钢丝绳的运动状态。CN106564563ACN106564563A权利要求书1/1页1.一种海上综合补给系统的试验装置,其特征在于,所述试验装置包括滑轨支架(10)、滑轨(20)、小车(30)、滑轮组件(40)、曲柄绞车(50)和牵引绳(60),所述滑轨(20)固定安装在所述滑轨支架(10)的顶部,所述小车(30)设置在所述滑轨(20)上,所述滑轮组件(40)设置在所述滑轨支架(10)上,且位于所述滑轨(20)的一端,所述曲柄绞车(50)包括曲柄(51)和用于驱动所述曲柄(51)转动的动力机构(52),所述曲柄(51)的一端与所述动力机构(52)连接,所述曲柄(51)的另一端设置有动滑轮(511),且所述动滑轮(511)所在的平面与所述曲柄(51)的转动平面平行,所述牵引绳(60)的一端固定在所述滑轨支架(10)上,所述牵引绳(60)的另一端依次绕过所述动滑轮(511)和所述滑轮组件(40),并固定连接在所述小车(30)上,待试验的海上综合补给系统的钢丝绳(61)与所述小车(30)连接,所述小车(30)能够在所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引下沿所述滑轨(20)滑动,且所述牵引绳(60)和所述钢丝绳(61)的牵引方向相反。2.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于,所述滑轮组件(40)包括第一滑轮(41)和第二滑轮(42),所述第一滑轮(41)设置在所述滑轨支架(10)顶部位于所述滑轨(20)一端的位置,所述第二滑轮(42)设置在所述滑轨支架(10)的底部。3.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于,所述滑轨(20)的至少一端设置有用于限制所述小车(30)的滑动范围的限位结构。4.根据权利要求3所述的试验装置,其特征在于,所述限位结构包括挡板(12),所述挡板(12)竖直设置在所述滑轨(20)上。5.根据权利要求4所述的试验装置,其特征在于,所述小车(30)朝向所述挡板(12)的一端设置有缓冲结构(301)。6.根据权利要求1~5任一项所述的试验装置,其特征在于,所述小车(30)上设置有连接座(31),所述连接座(31)的中部与所述小车(30)连接,所述连接座(31)的两端分别设置有第一连接孔(31a)和第二连接孔(31b),所述连接座(31)通过所述第一连接孔(31a)与所述钢丝绳(61)连接,通过所述第二连接孔(31b)与所述牵引绳(60)连接。7.根据权利要求1~5任一项所述的试验装置,其特征在于,所述小车(30)上设置有连接座(31)和卸扣(32),所述连接座(31)的中部与所述小车(30)连接,所述连接座(31)的两端分别设置有第一连接孔(31a)和第二连接孔(31b),所述连接座(31)通过所述第一连接孔(31a)与所述卸扣(32)连接,所述卸扣(32)与所述钢丝绳(61)连接,所述连接座(31)通过所述第二连接孔(31b)与所述牵引绳(60)连接。8.根据权利要求1~5任一项所述的试验装置,其特征在于,所述动力机构(52)包括液压马达(521)和变速器(524),所述液压马达(521)的转轴与所述变速器(524)的输入轴连接,所述变速器(524)的输出轴与所述曲柄(51)连接。9.根据权利要求1~5任一项所述的试验装置,其特征在于,所述试验装置还包括用于测量所述牵引绳(60)上的张力的张力传感器(71)。10.根据权利要求1~5任一项所述的试验装置,其特征在于,所述滑轨支架(10)上设