汽车铸件用型砂粉碎处理系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106563767A(43)申请公布日2017.04.19(21)申请号201510652780.2(22)申请日2015.10.10(71)申请人重庆卡兴机械厂地址401321重庆市巴南区鱼洞纺织三村32号(72)发明人谢坦(51)Int.Cl.B22C5/04(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称汽车铸件用型砂粉碎处理系统(57)摘要本发明涉及一种汽车铸件用型砂粉碎处理系统，包括提升系统，提升系统左侧下部设有进料系统，提升系统上部安装有提升动力机构，提升动力机构下部设有提升轴；提升系统右侧上部设有出料口，出料口右侧设有捣碎系统，捣碎系统内部上下两侧分别安装有右上捣碎辊轮传动机构和右下捣碎辊轮传动机构，捣碎系统内部左右两侧分别安装有左捣碎辊轮传动机构和捣碎动力机构；捣碎动力机构右侧安装有除尘机构，除尘机构下部进口设有吸尘系统，除尘机构上部出口设有出尘装置。该发明系统能有效地针对汽车铸件型砂进行捣碎处理，然后予以除尘分离处理，较大的型砂可以循环提升后再一次予以捣碎处理，直到获得所需要粒径的型砂，降低了劳动强度。CN106563767ACN106563767A权利要求书1/1页1.一种汽车铸件用型砂粉碎处理系统，包括提升系统，其特征在于：所述提升系统左侧下部设有进料系统，所述提升系统上部安装有提升动力机构，所述提升动力机构下部设有提升轴，所述提升轴安装在提升系统内部，所述提升轴外侧设有螺旋叶片；所述提升系统右侧上部设有出料口，所述出料口右侧设有捣碎系统，所述捣碎系统内部上下两侧分别安装有右上捣碎辊轮传动机构和右下捣碎辊轮传动机构，所述捣碎系统内部左右两侧分别安装有左捣碎辊轮传动机构和捣碎动力机构，所述捣碎动力机构上安装有上传动连接带和下传动连接带分别与右上捣碎辊轮传动机构和右下捣碎辊轮传动机构连接；所述捣碎动力机构右侧安装有除尘机构，所述除尘机构下部进口设有吸尘系统，所述除尘机构上部出口设有出尘装置，所述出尘装置上部穿过捣碎系统上部设有集尘系统，所述集尘系统下部与捣碎系统上部固定连接；所述捣碎系统下部安装有下料系统，所述下料系统左侧下部设有进料口，所述进料口左侧与提升系统右侧下部连接，所述下料系统下部安装有过滤机构，所述过滤机构下部安装有物料系统，所述物料系统右侧下部设有出料管系统。2.根据权利要求1所述的汽车铸件用型砂粉碎处理系统，其特征在于：所述进料系统内部下侧安装有左下料斜板。3.根据权利要求1所述的汽车铸件用型砂粉碎处理系统，其特征在于：所述捣碎系统下侧安装有右下料斜板，所述右下料斜板下部安装有支撑横向连接机构，所述右下料斜板和支撑横向连接机构左侧均与提升系统右侧固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车铸件用型砂粉碎处理系统，其特征在于：所述捣碎动力机构下部安装有支撑座，所述支撑座上部右侧设有连接机构，所述连接机构上部与提升系统内上侧固定连接。5.根据权利要求1所述的汽车铸件用型砂粉碎处理系统，其特征在于：所述过滤机构中间安装有多个过滤孔。6.根据权利要求1所述的汽车铸件用型砂粉碎处理系统，其特征在于：所述出料系统上安装有阀门开关。2CN106563767A说明书1/2页汽车铸件用型砂粉碎处理系统技术领域[0001]本发明涉及一种汽车铸件用型砂粉碎处理系统，属于汽车铸件技术领域。背景技术[0002]目前，在汽车铸件生产铸件中，型砂是不可或缺的。在铸件时，由于型砂中一般含有大量较大的块状物，不利于铸造零件，需进行捣碎处理。在捣碎过程中，经常会产生大量的粉尘，应对这些粉尘收集做进一步使用。型砂在捣碎后，由于捣碎后的颗粒中经常含有较大块状物，应进行过滤分离，并对较大的块状物再一次加工。为此，需予以改进。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车铸件用型砂粉碎处理系统，以便更好地针对汽车铸件用型砂进行粉碎，然后予以过滤，方便根据需要使用。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案如下。[0005]一种汽车铸件用型砂粉碎处理系统，包括提升系统，提升系统左侧下部设有进料系统，提升系统上部安装有提升动力机构，提升动力机构下部设有提升轴，提升轴安装在提升系统内部，提升轴外侧设有螺旋叶片；提升系统右侧上部设有出料口，出料口右侧设有捣碎系统，捣碎系统内部上下两侧分别安装有右上捣碎辊轮传动机构和右下捣碎辊轮传动机构，捣碎系统内部左右两侧分别安装有左捣碎辊轮传动机构和捣碎动力机构，捣碎动力机构上安装有上传动连接带和下传动连接带分别与右上捣碎辊轮传动机构和右下捣碎辊轮传动机构连接；捣碎动力机构右侧安装有除尘机构，除尘机构下部进口设有吸尘系统，除尘机构上部出口设有出尘装置，出尘装置上部穿过捣碎系统上部设有集尘系统，集尘系统下部与捣碎系统上部固定