混合动力两挡变速器传动系统及混合动力汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106585360A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201510675543.8(22)申请日2015.10.16(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510000广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼(72)发明人余子林刘学武周友(74)专利代理机构上海波拓知识产权代理有限公司31264代理人蔡光仟(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)B60K6/54(2007.01)B60K6/547(2007.01)B60K6/50(2007.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称混合动力两挡变速器传动系统及混合动力汽车(57)摘要一种混合动力两挡变速器传动系统，发动机与输入一轴相连，离合器具有从动端和主动端，主动端固定在输入一轴上，从动端设有从动端齿轮，从动端齿轮与挡位齿轮相啮合，输出轴齿轮固定在输出轴上，输出轴齿轮与差速器相啮合，挡位齿轮固定在输出轴上，驱动电机与输入二轴相连，行星排安装在输入二轴上，行星排具有齿圈、行星架、太阳轮、第一离合器、第二离合器、第一制动器和第二制动器，第一离合器设在输入二轴与齿圈之间，第二离合器设在输入二轴与太阳轮之间，第一制动器用于锁定太阳轮，第二制动器用于锁定齿圈，行星架与输入二轴齿轮固定且输入二轴齿轮空套在输入二轴上，输入二轴齿轮与挡位齿轮相啮合。本发明还提供一种混合动力汽车。CN106585360ACN106585360A权利要求书1/1页1.一种混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于，包括发动机(10)、离合器(11)、输入一轴(13)、输入二轴(14)、输出轴(15)、挡位齿轮(16)、行星排(17)、驱动电机(18)、差速器(19)、输入二轴齿轮(20)和输出轴齿轮(21)，该发动机(10)与该输入一轴(13)相连，该离合器(11)具有从动端(111)和主动端(112)，该主动端(112)固定在该输入一轴(13)上，该从动端(111)设有从动端齿轮(113)，该从动端齿轮(113)与该挡位齿轮(16)相啮合，该输出轴齿轮(21)固定在该输出轴(15)上，该输出轴齿轮(21)与该差速器(19)相啮合，该挡位齿轮(16)固定在该输出轴(15)上，该驱动电机(18)与该输入二轴(14)相连，该行星排(17)安装在该输入二轴(14)上，该行星排(17)具有齿圈(171)、行星架(172)、太阳轮(173)、第一离合器(C1)、第二离合器(C2)、第一制动器(B1)和第二制动器(B2)，该第一离合器(C1)设在该输入二轴(14)与该齿圈(171)之间，该第二离合器(C2)设在该输入二轴(14)与该太阳轮(173)之间，该第一制动器(B1)用于锁定该太阳轮(173)，该第二制动器(B2)用于锁定该齿圈(171)，该行星架(172)与该输入二轴齿轮(20)固定且该输入二轴齿轮(20)空套在该输入二轴(14)上，该输入二轴齿轮(20)与该挡位齿轮(16)相啮合。2.如权利要求1所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：该第一离合器(C1)和该第二离合器(C2)的主动端固定在该输入二轴(14)上，该第一离合器(C1)的从动端与该齿圈(171)固定，该第二离合器(C2)的从动端与该太阳轮(173)固定。3.如权利要求1所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：该输入一轴(13)、该输入二轴(14)和该输出轴(15)三根轴平行布置。4.如权利要求1所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：还包括发电机(12)和动力电池(23)，该发电机(12)通过该输入一轴(13)与该发动机(10)相连，该动力电池(23)与该发电机(12)及该驱动电机(18)相连。5.如权利要求4所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：该输入一轴(13)上从靠近该发动机(10)的一端起依次排列有该离合器(11)和该发电机(12)。6.如权利要求5所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：该输入二轴(14)上从靠近该发动机(10)的一端起依次排列有该输入二轴齿轮(20)、该行星排(17)和该驱动电机(18)。7.如权利要求6所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：该输出轴(15)上从靠近该发动机(10)的一端起依次排列有该输出轴齿轮(21)和该挡位齿轮(16)。8.如权利要求4所述的混合动力两挡变速器传动系统，其特征在于：还包括减震器(22)，该减震器(22)安装在该输入一轴(13)上并且位于该发动机(10)与该发电机(12)之间。9.一种混合动力汽车，其特征在于，该混合动力汽车包括权利要求1至8任一项所述的混合动力两挡变速器传动系统。2CN106585360A说明