一种汽车用发动机护罩总成检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106596118A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201510663383.5(22)申请日2015.10.15(71)申请人赵瑞庆地址212300江苏省镇江市丹阳市延陵镇管巷村蒋巷128号(72)发明人赵瑞庆(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01B5/12(2006.01)G01B5/20(2006.01)G01B5/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种汽车用发动机护罩总成检具(57)摘要一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座（1），底座（1）呈矩形形状；其特征在于：所述的翻转机构（13）上设有活动的弹簧检测销（20）；打开翻转机构（13），先将安装支架（18）放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销（17）锁紧在五个检测支座（16）上，复位翻转机构（13）通过弹簧检测销（20）与检测销（17）完成安装支架（18）上的定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构（13），将发动机护罩本体（19）插入安装支架（18）的定位柱内，使用检测工具检测发动机护罩本体（19）轮廓度、面差；本发明，操作简单、可成倍提高加工效率，减轻了劳动强度，提高了产品的质量。CN106596118ACN106596118A权利要求书1/1页1.一种汽车用发动机护罩总成检具，包括底座（1），底座（1）呈矩形形状；所述的底座（1）上安装有十个模拟块、四个翻转机构（13）、五个检测支座（14）和两个支撑块（15）；十个模拟块围成产品形状的检测口，四个翻转机构（13）安装在检测口外侧，五个检测支座（14）及两个支撑块（15）安装在检测口内侧；其特征在于：所述的翻转机构（13）上设有活动的弹簧检测销（20），五个检测支座（14）上设有检测销孔；打开翻转机构（13），先将安装支架（18）放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销（17）锁紧在五个检测支座（16）上，复位翻转机构（13）通过弹簧检测销（20）与检测销（17）完成安装支架（18）上的定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构（13），将发动机护罩本体（19）插入安装支架（18）的定位柱内，使用止通规、面差规检测发动机护罩本体（19）周边轮廓、面差是否符合公差要求。2.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的十个模拟块由模拟块Ⅰ（3）、模拟块Ⅱ（4）、模拟块Ⅲ（5）、模拟块Ⅳ（6）、模拟块Ⅴ（7）、模拟块Ⅵ（8）、模拟块Ⅶ（9）、模拟块Ⅷ（10）、模拟块Ⅸ（11）、模拟块Ⅹ（12）组成。3.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的四个翻转机构（13），其中两个安装在底座（1）右侧，另外两个分别安装在底座（1）的上侧与下侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座（1）四个角上设有基准套。5.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座1上空余位置上还设有检具铭牌、检测销座（16），检测销（17）活动放置在检测销座（16）中。6.根据权利要求1所述的一种汽车用发动机护罩总成检具，其特征在于：所述的底座（1）四个脚上安装有活动轮（2）。2CN106596118A说明书1/2页一种汽车用发动机护罩总成检具技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件产品检测技术领域，特别是关于一种汽车用发动机护罩总成检具。技术背景[0002]随着汽车工业的发展，人们对汽车的性能、外观要求更加严格；这样一来对于汽车各零部件的装配要求越来越高，发动机护罩作为汽车零部件之一，目前发动机护罩总成由安装支架、发动机护罩本体组成，发动机护罩本体通过安装支架安装在安装车身，安装支架由多个铁件通过焊接工艺连接在一起；安装支架焊接完成后需要通过检具进行一次安装孔位置度、孔径大小检测；检测完成后将检具上的安装支架取出，此时操作员将发动机护罩本体固定在检测好的安装支架上，后再将装配好的发动机护罩总成放在另一个检具上进行面差、轮廓度的检查；检查好后再将安装支架、发动机护罩本体两零件拆开进箱发货；两个工序需要分别进行检查，操作不方便，大大影响生产效率，增加了操作员、检测员的工作强度；同时质量成本高，另外在取件过程中容易将发动机护罩总成表面划伤增加了隐性成本。发明内容[0003]针对上述问题，本发明的目的在于提供一种汽车用发动机护罩总成检具，通过打开翻转机构，先将安装支架放置在模拟块组成的检测口上，再使用检测销锁紧在五个检测支座上，复位翻转机构通过弹簧检测销与检测销完成安装支架上定位柱与安装孔位置度及孔径大小的检测，检成后打开翻转机构，将发动机护罩本体插