汽车门盖总成检具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102980493A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102980493A(43)申请公布日2013.03.20(21)申请号201210589214.8(22)申请日2012.12.31(71)申请人天津博信汽车零部件有限公司地址天津市滨海新区西区南大街99号(72)发明人田学强李占营郑丽娜张昆胡文亮(74)专利代理机构石家庄科诚专利事务所13113代理人张红卫左燕生(51)Int.Cl.G01B5/20(2006.01)G01B5/00(2006.01)G01B5/14(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图66页(54)发明名称汽车门盖总成检具(57)摘要本发明公开了一种汽车门盖总成检具，包括基板、固联于基板底部的支架、加工定位单元、多个定位压边单元、多个包边检测单元，以及用于在组装基准状态下对门盖总成进行孔定位的组装定位单元；加工定位单元、定位压边单元、包边检测单元、组装定位单元均设于基板上；多个包边检测单元绕待检测的门盖总成的外轮廓分布，相邻两个包边检测单元之间设有一个定位压边单元。本发明提供的汽车门盖总成检具，能够模拟门盖总成装配到车身上的检测效果，为门盖总成匹配精度调试提供准确数据，从而可有效提升车身精度，缩短调试周期。本发明适合用于对汽车门盖总成进行综合检测。CN1029843ACN102980493A权利要求书1/1页1.一种汽车门盖总成检具，包括基板（6）、固联于基板底部用于支撑基板（6）的支架（7），其特征在于：它还包括用于在加工基准状态下对门盖总成进行孔定位的加工定位单元（1）、用于对门盖总成进行面定位的多个定位压边单元（2）、用于检测门盖总成包边轮廓度的多个包边检测单元（3），以及用于在组装基准状态下对门盖总成进行孔定位的组装定位单元（5）；所述加工定位单元（1）、定位压边单元（2）、包边检测单元（3）、组装定位单元（5）均设于基板（6）上；所述多个包边检测单元（3）绕待检测的门盖总成的外轮廓分布，相邻两个包边检测单元（3）之间设有一个定位压边单元（2）。2.根据权利要求1所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述组装定位单元（5）包括固定于基板（6）上的组装定位基座（51）、固联于组装定位基座（51）上的调节角座（52）、设于调节角座（52）上的标尺、沿上下方向贯穿调节角座（52）并可相对于调节角座（52）滑动的滑臂（53）、固联于滑臂（53）下端用于调节滑臂（53）高度位置的组装定位销（54）、固联于滑臂（53）上的固定块（55）、固联于固定块（55）上用于压紧门盖总成并进行孔定位的压紧销（56），以及与压紧销（56）相连的划线销（57）。3.根据权利要求2所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述包边检测单元（3）包括固定于基板（6）上的包边检测基座（31）、固联于包边检测基座（31）上的连接块（32）、固联于连接块（32）上的包边定位块（33），所述包边定位块（33）的顶面为用于检测门盖总成包边轮廓度的包边面（331）。4.根据权利要求3所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述定位压边单元（2）包括固定于基板（6）上的定位压边基座（21）、固联于定位压边基座（21）上的过渡块（22）、固联于过渡块（22）上的面定位块（23），所述面定位块（23）的侧面为用于对门盖总成进行面定位的定位面（231）；所述过渡块（22）位于相邻两包边检测单元（3）的包边定位块（33）之间。5.根据权利要求4所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述加工定位单元（1）包括固定于基板（6）上的加工定位基座（11）、固联于加工定位基座（11）顶部的加工定位销（12）。6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述该汽车门盖总成检具还包括固定在基板（6）上用于检测门盖总成锁钩的锁钩检测单元（4）。7.根据权利要求6所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述锁钩检测单元（4）包括固定于基板（6）上的锁钩检测基座（41）、固联于锁钩检测基座（41）上方的检测销（42），所述检测销包括检测销手柄（421）、检测销销套（422），所述检测销手柄（421）与检测销销套（422）之间具有间隙。8.根据权利要求1所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述该汽车门盖总成检具还包括固定于基座（6）上用于刻画门盖总成中心线的划线单元（8），所述划线单元（8）上设有划线定位块和划针（81）。9.根据权利要求1所述的汽车门盖总成检具，其特征在于：所述包边检测单元（3）、组装定位单元（5）可相对于基座（6）滑动。2CN102980493A说明书1/4页汽车门盖总成检具技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件检具，具体涉及一种汽车门盖总成检具。背景