用于构建用于车辆车轮的轮胎的设备和工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106604813A(43)申请公布日2017.04.26(21)申请号201580039698.0(74)专利代理机构中国国际贸易促进委员会专(22)申请日2015.07.08利商标事务所11038代理人秦振(30)优先权数据MI2014A0013742014.07.29IT(51)Int.Cl.B29D30/20(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B29D30/26(2006.01)2017.01.22(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2015/0551582015.07.08(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/016749EN2016.02.04(71)申请人倍耐力轮胎股份公司地址意大利米兰(72)发明人S·萨奇G·波尔蒂纳里权利要求书4页说明书15页附图12页(54)发明名称用于构建用于车辆车轮的轮胎的设备和工艺(57)摘要本发明涉及一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的设备和工艺。所述设备包括成型鼓(3)、用于输送半成品(17)的多个输送工位(4)和操纵装置(7)，操纵装置被构造成将成型鼓(3)承载到用于输送半成品(17)的输送工位(4)且被构造成使成型鼓围绕其对称轴线(x-x)旋转。成型鼓(3)具有径向外表面(3a)且包括能够彼此相对移动的第一本体(20)和第二本体(21)，其中第一本体(20)和第二本体(21)之间的相对运动导致径向外表面(3a)在径向收缩构造和径向扩展构造之间的转变。操纵装置(7)设置有抓持单元(8)，抓持单元包括与成型鼓(3)可移除地接合的第一轴(41)和第二轴(42)。CN106604813ACN106604813A权利要求书1/4页1.一种用于构建用于车辆车轮的轮胎的工艺，包括：i.布置成型鼓(3)，所述成型鼓具有径向外表面(3a)且包括能够彼此相对移动的第一本体(20)和第二本体(21)，其中所述第一本体(20)和所述第二本体(21)之间的相对运动引起所述径向外表面(3a)在径向收缩构造和径向扩展构造之间的转变；ii.借助于操纵装置(7)的抓持单元(8)，联接所述成型鼓(3)；iii.借助于操纵装置(7)，将所述成型鼓(3)承载到用于输送半成品(17)的至少一个输送工位(4)，并且使所述成型鼓围绕其对称轴线(x-x)旋转，以便在径向外表面(3a)上卷绕至少一个半成品(17)并形成套筒；iv.收缩所述成型鼓(3)的径向外表面(3a)以便从所述成型鼓(3)释放所述套筒；其中，联接所述成型鼓(3)的步骤包括：将所述成型鼓(3)的第一本体(20)与第一抓持装置可移除地接合，所述第一抓持装置与所述抓持单元(8)的第一轴(41)相联；将所述成型鼓(3)的第二本体(21)与第二抓持装置可移除地接合，所述第二抓持装置与所述抓持单元(8)的第二轴(42)相联，所述第二轴与所述第一轴(41)同轴且相对于所述第一轴位于外部。2.根据权利要求1所述的工艺，其中，所述第一抓持装置被放置在所述第一轴(41)的远侧端部(45)处，所述第二抓持装置被放置在所述第二轴(42)的远侧端部(61)处。3.根据权利要求1或2所述的工艺，其中，将所述成型鼓(3)的第一本体(20)与第一抓持装置可移除地接合的步骤包括：利用属于所述第一抓持装置的夹持器(47)来联接所述成型鼓(3)的轴向凸出元件(25)。4.根据从属于权利要求2时的权利要求3所述的工艺，其中，将所述成型鼓(3)的第一本体(20)与第一抓持装置可移除地接合的步骤包括：将所述成型鼓(3)的轴向凸出元件(25)放置在座部(46)中，所述座部被限定在第一轴(41)的远侧端部(45)处。5.根据从属于权利要求2或4时的权利要求2、3所述的工艺，其中，将所述成型鼓(3)的第二本体(21)与第二抓持装置可移除地接合的步骤包括：将至少一个键(62)轴向地、可移除地插入在相应的凹部(29a)中，所述至少一个键限定在所述第二轴(42)的远侧端部(61)处，所述凹部界定在所述成型鼓(3)的第二本体(21)中。6.根据前述权利要求之一所述的工艺，其中，使所述成型鼓(3)旋转的步骤包括：使彼此一体化的第一轴(41)和第二轴(42)旋转，以便使所述成型鼓(3)的第一本体(20)和第二本体(21)一起旋转。7.根据前述权利要求之一所述的工艺，其中，收缩所述成型鼓(3)的径向外表面(3a)的步骤包括：仅使所述第二轴(42)旋转并保持第一轴(41)固定，以便仅使所述成型鼓(3)的第二本体(20)旋转。8.根据前述权利要求之一所述的工艺，包括：在所述抓持单元(8)上布置第一环状支撑元件(66)；轴向地移动第一环状支撑元件(66)接近所述成型鼓(3)，其中所述第一环状支撑元件(66)具有辅助径向