一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627760A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201611084790.1(22)申请日2016.11.30(71)申请人临泽县神光新能源科技开发有限公司地址734200甘肃省张掖市临泽县沙河镇沙河村15社19号(72)发明人尹全权高自成乔爱萍(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统(57)摘要一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，属于汽车领域，其特征是：在汽车仪表盘（1）上水平设置一根拉线（2），该拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂（3）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂（4）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。它能够根据指示观察标志的左、右位置，结合方向盘的转角判断出汽车前车轮的转向角度，以及是左转还是右转，提高了汽车的安全性能，提高了汽车的人性化操作和便捷性。CN106627760ACN106627760A权利要求书1/1页1.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（1）上水平设置一根拉线（2），该拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂（3）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂（4）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。2.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（）1上水平设置一根拉线（2），并在左转向节臂（3）和右转向节臂（4）的反方向位置分别设置一根延伸臂（7），拉线（2）的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在右转向节臂（4）的延伸臂（7）上；拉线（2）的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在左转向节臂（3）的延伸臂（7）上，并在拉线（2）上活动设置一个指示观察标志（5），在仪表盘（1）上标出移动刻度。3.根据权利要求1或2所述的汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在仪表盘的A点、仪表盘的B点、车架的C点、车架的D点分别设置一个滑轮（6）。4.根据权利要求1或2所述的汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（1）的E点位置设置一个参照标志（8）。5.根据权利要求1或2所述的汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘（1）的指示观察标志（5）与参照标志（8）之间设置一段弹性线，在弹性线上设置反光材料。2CN106627760A说明书1/2页一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统所属技术领域[0001]本发明属于汽车领域，具体是一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统。背景技术[0002]汽车的转向是通过方向盘轴上的一个齿轮带动齿条左右移动实现的，方向盘向左转动1.5圈时，汽车前轮的转角不到45度，当方向盘不转动处于0度和向左转动360度、向右转动360度，车轮的方向转角发生了变化，而从方向盘上却无法判断车轮的转向角度，只能依靠记忆，特别是在倒车时，有时会忘记方向盘是向左打了几圈，还是向右打了几圈，也就是说，靠观察方向盘的角度是不知道车轮的转角的，在没有办法的情况下，有时只能打开车窗或下车观察车轮的转角，这样感觉非常不方便，也存在着相当大的安全隐患，只要是开过车的人，可能都有这种感受，都感到很无奈，随着汽车业的不断发展，各种先进的汽车设备应运而生，但是，这一困扰人们的实际问题却没有引起人们的重视，也一直没有找到好的解决方法。发明内容[0003]本发明解决的技术问题是：从方向盘上无法判断汽车前轮的转向角度。[0004]本发明解决技术问题采用的技术手段是：一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在汽车仪表盘上水平设置一根拉线，拉线的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在左转向节臂上；拉线的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在右转向节臂上，并在拉线上活动设置一个指示观察标志，在仪表盘上设置移动刻度。[0005]或者在汽车仪表盘上水平设置一根拉线，并在左转向节臂和右转向节臂的反方向位置分别设置一根延伸臂，拉线的右端绕过仪表盘的B点、车架的D点固定在右转向节臂的延伸臂上；拉线的左端绕过仪表盘的A点、车架的C点固定在左转向节臂的延伸臂上，并在拉线上活动设置一个指示观察标志，在仪表盘上设置移动刻度。[0006]进一步地：为了减小拉线的摩擦力，在仪表盘的A点、仪表盘的B点、车架的C点、车架的D点分别设置一个滑轮。[0007]进一步地：在汽车仪表盘的E点位置设置一个参照标志。参照标志与指示观察标志的连线大约就是汽车前轮的转向角度。[0008]进一步地：在汽车