一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107140023A(43)申请公布日2017.09.08(21)申请号201710410380.X(22)申请日2017.06.03(66)本国优先权数据201611084790.12016.11.30CN(71)申请人临泽县神光新能源科技开发有限公司地址734200甘肃省张掖市临泽县沙河镇沙河村15社19号(72)发明人尹全权高自成乔爱萍(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)B60K35/00(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统(57)摘要一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，属于汽车领域，在转向系统的左右位移部件之一上设置拉线固定端4，在汽车仪表盘3上水平设置一根拉线5，并在仪表盘3的右拐角处、仪表盘3的左拐角处、车架底盘左侧1拐角处、车架底盘右侧2拐角处分别设置一个滑轮6；该拉线5的右端固定在拉线固定端4上，拉线5的左端固定在拉线固定端4上，并在拉线5上活动设置一个指示观察标志14，在仪表盘3上标出指示观察标志14的移动距离刻度或移动角度刻度；当方向盘向左打，向左转向时，指示观察标志14在仪表盘3内向左相对移动一段距离，反之，指示观察标志14在仪表盘3内向右相对移动一段距离，根据移动距离从而判断出汽车的转向角度。CN107140023ACN107140023A权利要求书1/2页1.一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，它包括车架底盘左侧（1），车架底盘右侧（2），仪表盘（3），转向系统的左右位移部分，其特征是：在转向系统的左右位移部件之一上设置拉线固定端（4），在汽车仪表盘（3）上水平设置一根拉线（5），并在仪表盘（3）的右拐角处、仪表盘（3）的左拐角处、车架底盘左侧（1）拐角处、车架底盘右侧（2）拐角处分别设置一个滑轮（6）；该拉线（5）的右端绕过仪表盘（3）右拐角处，再绕过车架底盘右侧（2）的拐角处固定在拉线固定端（4）上，拉线（5）的左端绕过仪表盘（3）左拐角处，再绕过车架底盘左侧（1）拐角处固定在拉线固定端（4）上，并在拉线（5）上活动设置一个指示观察标志（14），在仪表盘（3）上标出指示观察标志（14）的移动距离刻度或移动角度刻度；当方向盘向左打，向左转向时，转向系统的左右位移部件在车架底盘左侧（1）、车架底盘右侧（2）上相对向右滑动，使固定在转向系统的左右位移部件上的拉线（5）的左端拉紧一段距离，同时拉线（5）的右端放松相同的距离，从而使指示观察标志（14）在仪表盘（3）内向左相对移动相等的距离，反之，指示观察标志（14）在仪表盘（3）内向右相对移动相等的距离。2.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：在仪表盘（3）的右拐角处、仪表盘（3）的左拐角处、车架底盘左侧（1）拐角处、车架底盘右侧（2）拐角处分别设置一个滑轮（6）。3.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：转向齿条（7）作为转向系统的左右位移部件之一，拉线固定端（4）的数量为一个，拉线固定端（4）设置在转向齿条（7）的中部，拉线（5）的左端绕过仪表盘（3）左侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘左侧（1）的滑轮（6）固定在拉线固定端（4）上，拉线（5）的右端绕过仪表盘右侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘右侧（2）的滑轮（6）固定在拉线固定端（4）上。4.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：转向齿条（7）作为转向系统的左右位移部件之一，拉线固定端（4）的数量为两个，两个拉线固定端（4）分别设置在转向齿条（7）的左末端和右末端，拉线（5）的左端绕过绕过仪表盘（3）左侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘左侧（1）的滑轮（6）固定在拉线固定端（4）上，拉线（5）的右端绕过仪表盘（3）右侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘右侧（2）的滑轮（6）固定在拉线固定端（4）上。5.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：左转向节臂（8）的末端和右转向节臂（9）的末端分别作为转向系统的左右位移部件之一，拉线固定端（4）的数量为两个，两个拉线固定端（4）分别设置在左转向节臂（8）的末端和右转向节臂（9）的末端，拉线（5）的左端绕过仪表盘（3）左侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘左侧（1）的滑轮（6）固定在右转向节臂（9）的末端，拉线（5）的右端绕过仪表盘（3）右侧拐角处的滑轮（6）——车架底盘右侧（2）的滑轮（6）固定在左转向节臂（8）的末端。6.根据权利要求1所述的一种汽车前轮转向角度车内监视观察系统，其特征是：左延伸臂（10）的末端和右延伸臂（11）的末端同时作为转向系统的左右位移部件之一，拉线固定端（4