一种汽车转向车内监视观察系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106494505A(43)申请公布日2017.03.15(21)申请号201611214306.2(22)申请日2016.12.26(71)申请人临泽县神光新能源科技开发有限公司地址734200甘肃省张掖市临泽县沙河镇(72)发明人尹全权高自成乔爱萍(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种汽车转向车内监视观察系统(57)摘要一种汽车转向车内监视观察系统，方向盘——齿轮轴（1）——转向齿轮（2）——齿条（3）啮合传动，其特征是：在齿轮轴（1）上增加一传动支路：齿轮轴（1）——减速器（5）——转向指针（9）顺序传动，转向指针（9）固定在汽车的仪表盘上。本发明的有益效果是：1、结构简单，成本低廉，2、能够根据指示观察标志的左、右位置，结合方向盘的转角判断出汽车前车轮的转向角度，提高了汽车的安全性能，提高了汽车的人性化操作和便捷性。CN106494505ACN106494505A权利要求书1/1页1.一种汽车转向车内监视观察系统，方向盘——齿轮轴（1）——转向齿轮（2）——齿条（3）啮合传动，其特征是：在齿轮轴（1）上增加一传动支路：齿轮轴（1）——减速器（5）——转向指针（9）顺序传动，转向指针（9）固定在汽车的仪表盘上。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：在齿轮轴（1）上设置一个指示主动轮（4），减速器（5）的输入轮（6）——输入传动件（7）——指示主动轮（4）顺序传动；减速器（5）的输出轴（8）直接与转向指针（9）固定；或者通过软轴（10）与转向指针（9）固定。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：输入传动件（7）是传动带。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：输入传动件（7）是具有外皮的软轴（10）。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：指示主动轮（4）设置在齿轮轴（1）的上部。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：指示主动轮（4）与转向齿轮（2）是同一个齿轮。7.根据权利要求1或2所述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：减速器输入轮（6）直接与指示主动轮（4）传动。2CN106494505A说明书1/2页一种汽车转向车内监视观察系统所属技术领域[0001]本发明属于汽车领域，具体是一种汽车转向车内监视观察系统。背景技术[0002]汽车的转向是通过方向盘、齿轮轴、转向齿轮、齿条左右移动实现的，一般的方向盘的转角为3圈时，汽车前轮的转角为70-90度，当方向盘回正处于0度、向左转动360度、向右转动360度，方向盘都处于同一位置，而车轮的方向转角发生了巨大变化，这时从方向盘上无法判断车轮的转向角度，只能依靠记忆，特别是在倒车时，有时会忘记方向盘是向左打了几圈，还是向右打了几圈，也就是说，靠观察方向盘的角度是不知道车轮的转角的，在没有办法的情况下，有时只能打开车窗或下车观察车轮的转角，这样感觉非常不方便，同时也存在着相当大的安全隐患，只要是开过车的人，可能都有这种感受，都感到很无奈，随着汽车业的不断发展，各种先进的汽车设备应运而生，但是，这一困扰人们的实际问题却没有引起世界各国的重视，也一直没有找到好的解决方法。发明内容[0003]本发明解决的技术问题是：从方向盘上无法判断汽车前轮的转向角度。[0004]本发明解决技术问题采用的技术手段是：一种汽车转向车内监视观察系统，方向盘——齿轮轴——转向齿轮——齿条啮合传动，其特征是：在齿轮轴上增加一传动支路：齿轮轴——减速器——转向指针顺序传动，转向指针固定在汽车的仪表盘上。[0005]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：在齿轮轴上设置一个指示主动轮，减速器的输入轮——输入传动件——指示主动轮顺序传动；减速器的输出轴直接与转向指针固定；或者通过软轴与转向指针固定。[0006]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：输入传动件是传动带。[0007]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：输入传动件是具有外皮的软轴。[0008]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：指示主动轮设置在齿轮轴的上部。[0009]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：指示主动轮与转向齿轮是同一个齿轮。[0010]前述的一种汽车转向车内监视观察系统，其特征是：减速器输入轮直接与指示主动轮啮合传动。[0011]本发明的有益效果是：（1）结构简单，成本低廉，（2）能够根据指示观察标志的左、右位置，结合方向盘的转角判断出汽车前车轮的转向角度，提高了汽车的安全性能，提高了汽车的人性化操作和便