凸轮轴调节器和用于确定凸轮轴调节器的设定的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106661970A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201580034757.5(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司1(22)申请日2015.03.311227代理人张春水丁永凡(30)优先权数据102014212319.42014.06.26DE(51)Int.Cl.F01L1/344(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2016.12.26(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2002212015.03.31(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/197054DE2015.12.30(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人沃尔夫冈·布朗恩延斯·海姆延斯·舍费尔安德烈亚斯·特尔克权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称凸轮轴调节器和用于确定凸轮轴调节器的设定的方法(57)摘要一种凸轮轴调节器(1)，其用于调节在内燃机的凸轮轴和曲轴之间的相位角，所述凸轮轴调节器包括：执行器(2)、尤其电动马达；和调节模块(4)，所述调节模块包括驱动元件(6)以及从动元件(8)，所述驱动元件可通过曲轴驱动，所述从动元件可相对于所述驱动元件受限制地转动并且设为用于与凸轮轴固定地耦联，其中具有电感且位置固定地设置在内燃机上的信号发生器(9)感应式地与集成到调节模块(4)中的测量电路(11)耦合，所述测量电路具有至少一个振荡电路部件(15)，所述振荡电路部件具有与所提出的相位角相关的电特性。CN106661970ACN106661970A权利要求书1/1页1.一种凸轮轴调节器(1)，其用于调节在内燃机的凸轮轴和曲轴之间的相位角，所述凸轮轴调节器具有执行器(2)和调节模块(4)，所述调节模块包括驱动元件(6)以及从动元件(8)，所述驱动元件能够通过所述曲轴驱动，所述从动元件能够相对于所述驱动元件受限制地转动并且设为用于与所述凸轮轴固定地耦联，其特征在于，设有信号发生器(9)以及测量电路(11)，所述信号发生器具有电感(L0)并且位置固定地设置在所述内燃机上，所述测量电路与所述信号发生器感应式地耦合并且集成到所述调节模块(4)中，所述测量电路具有至少一个振荡电路部件(15)，所述振荡电路部件具有与所述相位角相关的电特性。2.根据权利要求1所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，设有第一电感(L1)作为具有与所述相位角相关的电特性的振荡电路部件(15)。3.根据权利要求2所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，第二电感(L2)与所述第一电感(L1)串联，其中所述第二电感(L2)是不能够变化的，并且其中仅所述第二电感(L2)设为用于在测量电路(11)和信号发生器(9)之间进行耦合。4.根据权利要求1至3中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述振荡电路部件(15)的第一子部件(19，20)与所述驱动元件(6)固定地连接，并且所述振荡电路部件(15)的第二子部件(20，19)与所述从动元件(8)固定地连接。5.根据权利要求4所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述子部件(19，20)中的一个构成为引导电流的部件(19)，并且另一个子部件(19，20)构成为不引导电流的部件(20)。6.根据权利要求5所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，引导电流的子部件(19)构成为具有空间结构的线圈，并且不引导电流的子部件(20)构成为铁芯(21)，所述铁芯埋入到所述线圈中并且能够相对于所述线圈枢转。7.根据权利要求5所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，引导电流的子部件(19)构成为线圈，并且不引导电流的子部件(20)构成为板环(22)，所述线圈以印制电路的形式实现，所述板环能够相对于所述线圈枢转且平行于所述线圈设置并具有在环周方向上变化的宽度。8.根据权利要求1至7中任一项所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，电动马达设为执行器(2)并且位置固定的电感(L0)固定在所述电动马达的壳体上。9.根据权利要求8所述的凸轮轴调节器(1)，其特征在于，所述调节模块(4)构成为三轴变速器，其中具有变化特性的所述振荡电路部件(15)在端侧设置在所述三轴变速器的变速器壳体(7)上。10.一种用于测量凸轮轴调节器(1)的设定的方法，所述凸轮轴调节器构成用于调节在内燃机的凸轮轴和曲轴之间的相位角，所述方法具有如下特征：-对电感(L0)加载信号，所述电感相对于所述内燃机位置固定地设置，-通过所述电感(L0)的信号加载建立与测量电路(11)的感应式耦合，所述测量电路完全地通过所述凸轮轴调节器(1)的能旋转的部件形成，其中所述测量电路(11)的电特性与所述凸轮轴调节器(1)的设定相关，-借助于位置固定的所述电