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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106626966A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201710064806.0(22)申请日2017.02.05(71)申请人海宁市瑞邦汽车部件有限公司地址314408浙江省嘉兴市海宁市长安镇长河路281号(72)发明人陈家平(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人王丽丹吴关炳(51)Int.Cl.B60B7/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称一种防盗汽车轮毂单元(57)摘要本发明公开了一种防盗汽车轮毂单元,它涉及一种汽车零部件的改进,具体涉及一种汽车防盗轮毂单元的改进。它包含轮毂主体、中心盖板、盖板钥匙,中心盖板设置在轮毂主体的中心孔上,所述的轮毂主体中间设置有中心孔,中心孔内设置有挡板,中心孔的周围设置有螺丝孔,轮毂主体的周边均匀设置有多个幅孔。本发明结构简单,在很大程度上起到了防盗的作用,而且操作方便仅需专用钥匙即可打开进行维护、维修;具有很好的防盗效果,能够让用户更放心的使用,降低被盗的风险。CN106626966ACN106626966A权利要求书1/1页1.一种防盗汽车轮毂单元,其特征在于:它包含轮毂主体(1)、中心盖板(2)、盖板钥匙(3),中心盖板(2)设置在轮毂主体(1)的中心孔上,所述的轮毂主体(1)中间设置有中心孔(11),中心孔(11)内设置有挡板(12),中心孔(11)的周围设置有螺丝孔(13),轮毂主体(1)的周边均匀设置有多个幅孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种防盗汽车轮毂单元,其特征在于:所述的中心盖板(2)由盖板主体(21)、锁芯(22)、锁芯轴(23)组成,盖板主体(21)的右侧设置有通孔,通孔的上下两侧均设置有钥匙槽(25),锁芯(22)设置在盖板主体(21)内侧,锁芯(22)的左部锁舌(24)的上侧长与下侧,锁芯轴(23)穿过盖板主体(21)连接在锁芯(22)上。3.根据权利要求1所述的一种防盗汽车轮毂单元,其特征在于:所述的轮毂主体(1)的螺丝孔(13)均覆盖在中心盖板(2)的覆盖范围内。4.根据权利要求1所述的一种防盗汽车轮毂单元,其特征在于:所述的盖板主体(21)的外侧边缘处设置有与轮毂主体(1)的形状相符的过渡。5.根据权利要求1所述的一种防盗汽车轮毂单元,其特征在于:所述的盖板钥匙(3)由钥匙主体(31)和钥匙把手(32)组成,钥匙主体(31)为圆柱形,钥匙主体(31)的前端为中空设置,圆柱前端上下分别设置有凸点(311),钥匙把手(32)为方扁形结构。2CN106626966A说明书1/2页一种防盗汽车轮毂单元技术领域[0001]本发明涉及一种汽车零部件的改进,具体涉及一种汽车防盗轮毂单元的改进。背景技术[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。目前普通的家用轿车轮毂大多采用铝合金轮毂和真空胎相配对,轮毂和轮胎大多配合一起通过螺栓螺母紧固在车轴上,这些轮毂和轮胎配合在一起价格不菲,常常为不法分子所觊觎,这些不法分子只需要用工具卸下紧固螺母即可卸走轮毂和轮胎,这样的一组轮毂、轮胎少则数千元,多则数万元。卸下一套轮毂轮胎只需要几分钟即可,所以现在常用的轮毂、轮胎带有一定的安全隐患。发明内容[0003]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种防盗汽车轮毂单元,它具有很好的防盗效果,能够让用户更放心的使用,降低被盗的风险。[0004]为实现上述目的,本发明采用以下技术方案是:它包含轮毂主体、中心盖板、盖板钥匙,中心盖板设置在轮毂主体的中心孔上,所述的轮毂主体中间设置有中心孔,中心孔内设置有挡板,中心孔的周围设置有螺丝孔,轮毂主体的周边均匀设置有多个幅孔。[0005]所述的中心盖板由盖板主体、锁芯、锁芯轴组成,盖板主体的右侧设置有通孔,通孔的上下两侧均设置有钥匙槽,锁芯设置在盖板主体内侧,锁芯的左部锁舌的上侧长与下侧,锁芯轴穿过盖板主体连接在锁芯上。[0006]所述的轮毂主体的螺丝孔均覆盖在中心盖板的覆盖范围内。[0007]所述的盖板主体的外侧边缘处设置有与轮毂主体1的形状相符的过渡。[0008]所述的盖板钥匙由钥匙主体和钥匙把手组成,钥匙主体为圆柱形,钥匙主体的前端为中空设置,圆柱前端上下分别设置有凸点,钥匙把手为方扁形结构。[0009]本发明通过中心盖板的锁具结构,将轮毂紧固螺丝锁在中心盖板内,通过锁舌将中心盖板固定在轮毂主体上,只能通过盖板钥匙转动锁舌打开中心盖板方可松开轮毂紧固螺丝。[0010]本发明结构简单,在很大程度上起到了防盗的作用,而且操作方便仅需专用钥匙即可打开进行维护、维修;具有很