一种液冷轮毂电机的密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106685127A(43)申请公布日2017.05.17(21)申请号201710128980.7(22)申请日2017.03.06(71)申请人广东合一新材料研究院有限公司地址510635广东省广州市中新广州知识城凤凰三路8号2号楼2006房(72)发明人王伟李雪吕松浩(74)专利代理机构北京精金石专利代理事务所(普通合伙)11470代理人刘晔(51)Int.Cl.H02K5/10(2006.01)H02K5/124(2006.01)H02K5/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种液冷轮毂电机的密封结构(57)摘要本发明提供了一种液冷轮毂电机的密封结构，通过在转子轴出轴处采用磁力油封取代传统的骨架油封，磁力油封在设计中运用磁力技术，采用机封理念，全浮动密封面结构，整体结构简单，安装方便，动力消耗少，磁力油封动环和磁力油封静环结合面始终保持紧密接触，即使在较大的轴跳动下，亦可实现有效密封；同时在接线部采用密封板将电机内外空间隔开，并且在密封板上安装接线铜柱和控制线插头，易于接线铜柱和控制线插头与电机外壳之间的密封，很好地解决了液冷轮毂电机的出线口冷却液泄露的问题，提高电机散热效率，减少电机故障率。CN106685127ACN106685127A权利要求书1/1页1.一种液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于包括：电机外壳(2)；安装在电机外壳(2)上且横向贯穿电机外壳(2)中心的转子轴(1)；固定在转子轴(1)上且位于电机外壳(2)内部的转子磁钢(4)；固定在电机外壳(2)内且与转子磁钢(4)相契合的定子线圈(3)；安装在电机外壳(2)中心且套接在转子轴(1)表面的轴承(6)；安装在轴承(6)外端面的磁力油封动环(8)；安装在磁力油封动环(8)外端面且与磁力油封动环(8)相契合的磁力油封静环(7)；安装在磁力油封静环(7)外端面的端盖(9)；填充在转子磁钢(4)与电机外壳(2)之间形成的空腔内的导热液(5)；还包括安装在电机外壳(2)上的接线部(10)，所述接线部(10)包括：安装在电机外壳(2)上的接线盒外壳(11)；多个安装在接线盒外壳(11)内的接线铜柱(12)；以及安装在接线盒外壳(11)内的控制线插头(20)，每个接线铜柱(12)的下方均连接有电机定子出线(18)，所述接线铜柱(12)通过螺母固定在密封板(21)上，接线铜柱(12)与密封板(21)之间通过绝缘板(14)和绝缘垫圈(15)进行绝缘隔离，接线铜柱(12)与密封板(21)之间通过第二密封圈(19)进行密封，密封板(21)与电机外壳(2)之间通过第一密封圈(16)进行密封，外接电源线冷压外接线线鼻子(13)后通过螺母紧固在接线铜柱(12)上，所述控制线插头(20)的一端固定在密封板(21)上，控制线插头(20)的另外一端连接控制线，所述控制线插头(20)的四周使用密封圈密封。2.如权利要求1所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述磁力油封静环(7)采用不锈钢材质，所述磁力油封静环(7)通过O型圈固定于电机外壳(2)上设置的磁力油封静环(7)安装腔内。3.如权利要求2所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述磁力油封动环(8)采用浮动式设计，所述磁力油封动环(8)内安装有磁性元件。4.如权利要求3所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述磁力油封动环(8)通过O型圈固定在转子轴(1)上。5.如权利要求1所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述相邻接线铜柱(2)之间通过隔板(12)隔开。6.如权利要求5所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述电机定子出线(8)通过沿接线铜柱(2)直径方向或者沿轴线方向设置在接线铜柱(2)底部的连接孔与接线铜柱(2)连接。7.如权利要求6所述的液冷轮毂电机的密封结构，其特征在于：所述电机定子出线(8)与接线铜柱(2)底部的连接孔之间采用烫锡进行冷压紧固，然后再加热固化连接。2CN106685127A说明书1/4页一种液冷轮毂电机的密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种密封结构，具体涉及一种液冷轮毂电机的密封结构。背景技术[0002]轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的最高转速在1000-1500r/min，无减速装置车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具有优势，但是内转子电机在运行过程中会出现的高度热负荷现象。电机内部温度一但过高，采